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售價(jià)12.57—17.07萬(wàn)元 “新三好SUV”吉利博越L上市( 二 )

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當(dāng)下年輕人所追求的駕乘體驗(yàn) ， 已經(jīng)不僅是基本的“工具”屬性 ， 具有儀式感的座艙空間 ， 成為更受追捧的生活方式 。博越L以GEEA2.0電子電氣架構(gòu)、13.2英寸中控豎屏、高通8155芯片、銀河OS Air版等強(qiáng)大的軟硬件實(shí)力 ， 為用戶帶來(lái)了全新的人機(jī)交互體驗(yàn) 。
博越L營(yíng)造的座艙儀式感 ， 從拉開(kāi)車(chē)門(mén)起 ， 就撲面而來(lái) 。吉利首創(chuàng)的環(huán)繞式情感光幕將開(kāi)啟迎賓模式 ， 座椅也會(huì)自動(dòng)后移 ， 如懂人心思的管家事先做好一切安排 。進(jìn)入車(chē)內(nèi) ， “女神模式”可一鍵開(kāi)啟 ， 氛圍燈可自動(dòng)調(diào)整為專屬色彩 ， 香氛系統(tǒng)會(huì)同時(shí)開(kāi)啟 ， 全車(chē)11個(gè)哈曼Infinity揚(yáng)聲器也會(huì)開(kāi)始播放用戶喜歡的歌曲 ， 座艙整體化身為“移動(dòng)城市音樂(lè)廳” ， 視聽(tīng)體驗(yàn)豪華、舒適 。
當(dāng)用戶略感疲勞時(shí) ， 可打開(kāi)座椅腿托 ， 一鍵開(kāi)啟“小憩模式”進(jìn)行休息 。此時(shí)不僅環(huán)繞式情感光幕會(huì)進(jìn)入“小憩模式” ， 氛圍燈呈現(xiàn)“森林呼吸”效果、儀表和中控屏切換至綠色森林氧吧視效 ， 座椅靠背也會(huì)自動(dòng)放倒 ， 音響系統(tǒng)開(kāi)始播放蟲(chóng)鳴鳥(niǎo)叫等自然音 ， 用戶可迅速進(jìn)入心神寧?kù)o、身體放松的狀態(tài) 。
只要一句“你好 ， 博越”即可喚醒博越L搭載的銀河OS Air版車(chē)機(jī)系統(tǒng) ， 25秒內(nèi)可執(zhí)行10條語(yǔ)音操作指令 。基于“4音區(qū)聲源定位”功能 ， 博越L可智能識(shí)別乘客位置與指令 ， 實(shí)現(xiàn)一對(duì)一交流 。
NOA高階智駕輔助系統(tǒng)打造駕駛沉浸感
城際智能巡航安全便捷
作為“新三好SUV” ， 博越L的“好智能”不僅在座艙交互上得到了全面展現(xiàn) ， 在駕控體驗(yàn)領(lǐng)域也得到了充分演繹 。其搭載的NOA高階智駕輔助系統(tǒng) ， 則讓駕駛更有沉浸感 。
在厘米級(jí)高精定位、人機(jī)共駕VR導(dǎo)航和全車(chē)道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)三大核心科技的加持下 ， NOA高階智駕輔助系統(tǒng)可助力博越L根據(jù)自車(chē)速度和主干道車(chē)流狀況 ， 智能完成匯入主路、自動(dòng)加減速、變道超車(chē)及智能駛?cè)?駛出匝道等操作 ， 真正實(shí)現(xiàn)駕駛主體由人到車(chē)的轉(zhuǎn)變 ， 用戶僅需按安全法規(guī)的規(guī)范要求 ， 作必要監(jiān)管 。
NOA高階智駕輔助系統(tǒng)擁有更精準(zhǔn)的智能定位、更精準(zhǔn)的智能安全決策和更精準(zhǔn)的迭代優(yōu)化三大特性 ， 即便是在隧道、山區(qū)等信號(hào)短暫丟失的場(chǎng)景 ， 也能進(jìn)行補(bǔ)充定位 ， 使車(chē)輛獲得更精準(zhǔn)的智能定位 。更重要的是 ， NOA高階智駕輔助系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的線性體驗(yàn) ， 在變道、加速、制動(dòng)等場(chǎng)景中 ， 提供極具安全感的人性化體驗(yàn) ， 充分展現(xiàn)吉利造車(chē)的“以人為本” 。
此外 ， 博越L配備的25.6英寸巨幕AR-HUD將實(shí)時(shí)為用戶顯示導(dǎo)航、車(chē)速等安全提示輔助信息 ， 并且屏顯效果與道路動(dòng)態(tài)貼合顯示 ， 駕駛體驗(yàn)更具沉浸感 ， 用戶的視線也無(wú)需偏離前方 。同級(jí)獨(dú)有的哈曼Infinity頭枕音響 ， 可讓導(dǎo)航、警示輔助等聲音 ， 從主駕的頭枕音響?yīng)毩⒉シ?， 絲毫不影響車(chē)內(nèi)其它乘員 。
“七層智能安全識(shí)別圈”構(gòu)建全域安全感
26項(xiàng)智能安全輔助功能時(shí)刻護(hù)航
得益于CMA安全基因和GEEA2.0電子電氣架構(gòu)的賦能 ， 博越L的安全標(biāo)準(zhǔn)體系全面升級(jí) ， 將安全識(shí)別圈技術(shù)理念全面升級(jí)為“七層智能安全識(shí)別圈” ， 以全場(chǎng)景的主動(dòng)安全、全感官的駕控安全、全方位的被動(dòng)安全 ， 時(shí)刻為用戶的安全保駕護(hù)航 。
在AEB-P成人橫穿測(cè)試中 ， 博越L憑借800萬(wàn)高清智能前視攝像頭 ， 可實(shí)現(xiàn)60km/h剎停 ， 遠(yuǎn)超北美測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 。在難度更高的AEB-P兒童鬼探頭測(cè)試中 ， 博越L可實(shí)現(xiàn)40km/h剎停 ， 最大程度減少意外的發(fā)生 。
受益于中歐聯(lián)合專業(yè)底盤(pán)調(diào)校、190mm長(zhǎng)行程SN閥系減震器、DP-EPS雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和VDDM車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等頂級(jí)硬件配置的賦能 ， 博越L的麋鹿測(cè)試成績(jī)可達(dá)78km/h ， 100km/h~0制動(dòng)距離僅為35.8m ， 0~100km/h加速時(shí)間僅為7.4s ， 機(jī)械素質(zhì)媲美高價(jià)值豪華品牌 ， 駕控安全性能堪稱賽道級(jí)表現(xiàn) 。

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