【指尖摩托】 ， 品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！
【摩托車高原混合氣怎么調(diào) 彎梁車化油器混合比怎么調(diào)】作者：張三
我有輛錢江QJ100-4彎梁車 ， 有一次高速行駛時(shí)速度突然下降 ， 加不起油門來 。根據(jù)現(xiàn)象判斷 ， 初步懷疑為化油器或相關(guān)油路導(dǎo)致的故障 ， 在停車等待數(shù)分鐘后 ， 試車可以著車 ， 但行駛不足100米后就自行熄火 。再打火不能著車 ， 推行200米后試車竟又能著車 ， 掛擋行駛20米后又自行熄火 ， 如此反復(fù) ， 此時(shí)我已經(jīng)把故障點(diǎn)大概確定在油路上了 。
通過檢查化油器浮子室 ， 發(fā)現(xiàn)油平面正常 ， 但檢查過程中發(fā)現(xiàn)化油器與空濾接口處有裂口 ， 裂口長(zhǎng)度為空濾與化油器接口直徑的1/4 ， 寬度約為2～3mm ， 隨手用膠帶纏好裂口 ， 拆卸火花塞發(fā)現(xiàn)電極處發(fā)黑 ， 明顯的混合氣過濃 ， 再調(diào)整好混合比 。
試車一腳著火 ， 遂掛擋行駛 ， 但還沒有升二擋就又加不起油門 ， 爾后又自行熄火了 。
退檔后又試車 ， 車又能著火 ， 且加油門后轉(zhuǎn)速正常升高 ， 但掛擋一檔后加不起油門 ， 車輛會(huì)自行熄火 ， 退檔后試車又能正常著火 ， 這可有些奇怪了 ， 看來并不是油路問題呀 。
通過掛擋就熄火可以判斷出 ， 熄火原因跟掛檔這個(gè)動(dòng)作有關(guān) ， 懷疑是電路故障導(dǎo)致的 。點(diǎn)火電源經(jīng)檔位開關(guān)處發(fā)生了短路 ， 就有可能引發(fā)此故障 ， 為啥會(huì)懷疑此處？因?yàn)榍皫滋毂ｐB(yǎng)車輛動(dòng)過這里！
拆卸鏈條盒檢查 ， 發(fā)現(xiàn)此車的點(diǎn)火電源線有破口 ， 車主在此前一天 ， 給鏈條上過機(jī)油 ， 拆卸過鏈條盒 。鏈條盒的邊緣在安裝時(shí)不小心劃破了點(diǎn)火電源線 ， 導(dǎo)致點(diǎn)火電源直接在此處短路 ， 引發(fā)此故障 。
由于破口位置和車身也是時(shí)斷時(shí)續(xù)接觸的 ， 所以高速行駛時(shí)的斷火也會(huì)時(shí)斷時(shí)續(xù) ， 用絕緣膠帶包好破損處試車 ， 一切恢復(fù)正常！
在檢查中發(fā)現(xiàn) ， 此車還有一個(gè)問題 ， 就是三角針閥已損壞 ， 油平面容易過高 ， 泄油口漏油 ， 從而導(dǎo)致的一開始空擋也不能著車 ， 其原因是混合氣過濃 。這問題車主也知道 ， 但由于他不經(jīng)常使用 ， 就通過停車時(shí)關(guān)閉燃油開關(guān)的方法來解決 。
這個(gè)車的故障表現(xiàn)剛開始很容易被誤認(rèn)為是油路故障 ， 但隨著檢查的步步深入 ， 問題根源終水落石出 ， 確實(shí)稱得上是一波三折了 。
我創(chuàng)建了幾個(gè)摩托車技術(shù)群方便粉絲交流 ， 想加入的可以聯(lián)系小編zhijianmotuo拉你進(jìn)去！
推薦閱讀
- 嘉陵223摩托車坐墊怎么打開 嘉陵摩托教學(xué)騎行視頻
- 錢江龍摩托車坐墊怎么打開 摩托車坐墊鎖不上
- 青藏高原是高壓還是低壓
- 太陽(yáng)能和電熱水器能同時(shí)使用一個(gè)混合閥嗎
- 汽車或者摩托車高檔位低速度為什么會(huì)咯噔咯噔響
- 高原山地氣候特點(diǎn) 高原山地氣候特點(diǎn)是啥
- ai混合工具沒反應(yīng)
- 為什么溶液濃度差別不大混合時(shí)可忽略體積變化
- 瓷磚膠能和水泥混合用嗎
- 汽車技術(shù) 油耗過高原因及解決方法