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USB與IPOD音樂接口與拖鉤之間有什么共同點

云知道

您的回答可能是“沒有很多共同點”，但實際上，這兩種產(chǎn)品都包含在Volvo的附件系列中，因此，它們都要在數(shù)年時間內(nèi)，接受許多嚴格的測試，以確定它們的功能和回彈性 。
Volvo的新型USB和iPod音樂接口完全整合在車輛信息娛樂系統(tǒng)中 。當插入USB記憶棒或iPod時，就可以直接使用系統(tǒng)的各項功能、菜單、顯示和改進裝置 。這在系統(tǒng)內(nèi)的通信質(zhì)量方面提出了與CD播放機或?qū)Ш絻x相同的要求 。然而，在此之前，產(chǎn)品要接受嚴格的測試 。
大量不同的測試：
當然，兩個部件和軟件都由制造商進行檢測 。然后，由Volo檢查是否符合軟件需求規(guī)格（Software Requipment Speci-fication）所規(guī)定的各項需求 。還要在一種所謂“Box-car”的“模擬車輛”上進行測試，以了解USB和iPod音樂接口與車輛信息娛樂系統(tǒng)的其他部分的配合如何 。Volvo有自己的MOTS網(wǎng)絡(luò)規(guī)范 。與ICM（信息娛樂控制模塊）的所有通信必須以同樣的方式進行規(guī)定，以便各節(jié)點（USB和iPod音樂接口、CD播放器、導(dǎo)航儀等等）能明白彼此 。
此外，使用特殊的測試裝置來組裝信息娛樂系統(tǒng)，并對不同的USB記憶棒和iPod進行測試，以確保它們能與其他節(jié)點配合和溝通 。
在這個過程中，還在VIDA診斷與信息系統(tǒng)的框架內(nèi)進行大量的錯誤處理測試 。（在這種情況下，如果要增加選件，操作者總是必須下載軟件，并安裝在車上，那就沒有任何價值了 。這些事在VIDA中執(zhí)行的簡單措施 。）
壓力和啟動：
還進行壓力測試 。試圖預(yù)測客戶可能去做的每一件奇怪或出乎意料的事，從而使系統(tǒng)遭到嚴重損壞 。
不用說，自始至終對通信和網(wǎng)絡(luò)處理進行測試，最后在實際車輛駕駛過程中進行測試 。另一個重要的測試程序是啟動汽車和發(fā)動機（即所謂的“曲柄測試”） 。在這個過程中，電氣系統(tǒng)經(jīng)受很大的壓力，同時一切都被激活 。為了消除產(chǎn)品可能干擾車內(nèi)其他系統(tǒng)的風(fēng)險，進行EMC（電磁傳導(dǎo)率）測試 。
最后一項測試叫做PKV（“測試整車”的瑞短語縮寫）；意思是，USB和iPod音樂接口安裝在真車上，在氣候方面等擁有極端條件的國家和環(huán)境中進行測試 。
【USB與IPOD音樂接口與拖鉤之間有什么共同點】與汽車并行：
拖鉤是必須足夠強大以使汽車能夠進行拖拽的系統(tǒng)的一部分，因此，要接受與實際車輛一樣嚴格的測試 。重要的是，能夠與車輪、車輪懸架、發(fā)動機、剎車，尤其是車身配合 。拖鉤的開發(fā)及測試與車身的開發(fā)以及便于未來組裝的相關(guān)測試同時進行 。螺栓和螺絲孔提前預(yù)留好，與標記線一起顯示出拖鉤孔的位置 。
在設(shè)計車前，用先進的應(yīng)力軟件進行虛擬強度測試 。用不同的方法來推測汽車拖拽物體時會發(fā)生什么以及哪些力 。進行與強度和碰撞相關(guān)的計算，確保拖鉤和車輛能維持計劃的整個使用壽命 。
拖拽和腐蝕：
一旦汽車實際造好，就要進行兩類與拖拽和腐蝕相關(guān)的長期測試 。
在20周的時間里，用各種方式駕駛車輛，以符合客戶的駕駛模式——操控測試、剎車測試、倒車和下坡等等 。
拖鉤要進行12周的腐蝕測試 。在此期間，車輛要在沙子、礫石和鹽上的及溫度和濕度調(diào)整到促進腐蝕的水平的氣候室內(nèi)駕駛 。
還要進行所謂的法則測試 。

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