文 字｜陶文博、陳梓萱
設(shè) 計(jì)｜李 晨
監(jiān) 制｜陳梓萱
就像是被人遺忘，又或是自己把自己遺忘 。沉默許久之后，北汽昌河是無(wú)奈，還是要爆發(fā)？
走過(guò)漫長(zhǎng)的風(fēng)雨飄搖，方知河清海晏之彌足珍貴 。把時(shí)光拉回到50年前，一幅畫卷展開在我們面前 。
聞名遐邇的瓷器之鄉(xiāng)景德鎮(zhèn)，迎來(lái)了一批操著南腔北調(diào)的知識(shí)分子，他們的入駐，令這個(gè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代略顯凋敝的古城，平添了幾許生機(jī) 。
很快，本土居民意識(shí)到他們并非所謂新瓷器工廠的創(chuàng)辦者，從事的大約是某種十分新奇的行當(dāng)，甚至有好事者傳言，造原子彈的來(lái)了 。
這些簡(jiǎn)樸而又沉默的外來(lái)戶，很快就星羅棋布的搭建起廠房基建 。
直到此時(shí)，云里霧里的當(dāng)?shù)匕傩詹乓庾R(shí)到，坐落于湖田地區(qū)的“新昌河廠”并非所謂的“核工業(yè)基地”，而是從屬于我國(guó)三線航空產(chǎn)業(yè)的直升機(jī)制造廠，承擔(dān)著大型直升機(jī)“直8”的研發(fā)工作 。
在之后的半個(gè)世紀(jì)中，昌河飛機(jī)制造廠一如既往地秉承著我國(guó)軍工從業(yè)者勤懇踏實(shí)、先人后己的光榮傳統(tǒng)品質(zhì)，為共和國(guó)的航空事業(yè)添磚加瓦、建功無(wú)數(shù) 。
與此同時(shí)，昌河在汽車制造領(lǐng)域亦有所建樹，早在1985年，便推出了國(guó)內(nèi)首款微型車CH1010，一度成為同類產(chǎn)品中的銷量之王 。
世間不如意者十之八九 。
對(duì)于昌河制造廠而言，一切為民生經(jīng)濟(jì)讓路的策略持續(xù)的實(shí)在太久，以至于包括“直8”在內(nèi)的一大批國(guó)防相關(guān)項(xiàng)目，遭遇擱置和延緩 。
昌河制造廠不得不通過(guò)汽車工業(yè)“補(bǔ)貼家用”，而曾經(jīng)賣得火熱的昌河品牌面包車便是一款頗具代表性的佳作 。
能把這份事業(yè)做起來(lái)，是憑著一群人的一種信念，一種精神 。然而，把這份事業(yè)繼續(xù)做大，卻是路漫漫其修遠(yuǎn) 。
首先，作為一家基于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的汽車品牌，昌河汽車在商品車型研發(fā)層面的各項(xiàng)儲(chǔ)備十分有限，在中、高級(jí)轎車和越野車的生產(chǎn)及制造能力上有比較大的欠缺 。
其次，昌河汽車地處景德鎮(zhèn)，在改革開放后的很多年仍很難改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)氛圍濃郁的舊式基本盤，快速轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)策略的意識(shí)薄弱，難以與具備現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的中外合資企業(yè)正面抗衡 。
好在彼時(shí)的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)輕型汽車的市場(chǎng)環(huán)境比較友好，基本處于“能跑就行”的層面，因此昌河面包車在接下來(lái)的很多年都維持了還不錯(cuò)的銷量 。
同時(shí)得益于我國(guó)國(guó)防戰(zhàn)略部署的重大影響，昌河飛機(jī)制造廠再度得到國(guó)家層面大力的支持，大批項(xiàng)目得以重裝上陣，這對(duì)昌河汽車而言屬實(shí)減負(fù)不少 。
九十年代是昌河汽車的快速發(fā)展期，1995年，昌河鈴木正式成立，并在2000年推出“國(guó)民神車”北斗星，一度成為年輕白領(lǐng)階層和三口之家的代步首選 。
同期，昌河飛機(jī)制造廠“接盤”了哈飛集團(tuán)的航空項(xiàng)目，與昌河汽車并肩步入高光時(shí)刻 。
變化的初始在2004年 。國(guó)家層面的一系列機(jī)構(gòu)改革，兼并重組的大手筆，開啟了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)代 。2004年，昌河汽車正式與昌河飛機(jī)制造廠“分家經(jīng)營(yíng)”，并于2009年接受長(zhǎng)安集團(tuán)的全面重組，發(fā)展一度岌岌可危 。
此后，北汽集團(tuán)斥資收購(gòu)昌河汽車，這是一個(gè)精彩的故事，留待今后我們慢慢梳理 。在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)之間，昌河汽車勉強(qiáng)算是有了些許的起色 。毫不夸張地說(shuō)，昌河汽車是我國(guó)汽車工業(yè)史上的一樁不大不小的奇跡 。
在那個(gè)看似發(fā)展神速、前景光明卻是積弊深重、根基孱弱的時(shí)代，一個(gè)通過(guò)研發(fā)制造小車微車達(dá)成銷量奇跡，并且間接養(yǎng)活了一家飛機(jī)制造廠的車企，放眼望去僅此一家 。
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