圖3--顯示組032的數(shù)據(jù)
圖4--顯示組003的數(shù)據(jù)
噴油脈寬取決于進(jìn)氣量的大小，進(jìn)氣量過少也就造成了噴油脈寬小，該車現(xiàn)在噴油脈寬是1.6 ms，與2.2 g/s的空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)相符合 。造成空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)過低的原因可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或者是空氣流量計(jì)損壞，如果出現(xiàn)故障碼16486——質(zhì)量或容積空氣流量計(jì)電路低電平輸入，則線路可能存在故障 。維修人員經(jīng)過目測沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)的管路存在脫落的現(xiàn)象 。
進(jìn)氣管及相關(guān)的線路不存在問題，則故障很有可能出現(xiàn)在空氣流量計(jì)本身，維修人員決定拆下空氣流量計(jì)檢查 。拆下空氣濾清器后，果然發(fā)現(xiàn)空濾殼內(nèi)部和進(jìn)氣口處有大量的塵土及異物，拆下空氣流量計(jì)后發(fā)現(xiàn)流量計(jì)的中心處也有異物 ?？諝饬髁坑?jì)的中心處正是進(jìn)氣量的檢測點(diǎn)，由于異物遮擋住了一部分空氣進(jìn)入檢測點(diǎn)，導(dǎo)致空氣流量計(jì)沒有完全檢測到進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就認(rèn)為進(jìn)氣量小，于是減少噴油脈寬 。而實(shí)際的進(jìn)氣量并不小，因此造成了進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣過稀 。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過氧傳感器的閉環(huán)修正，加大噴油脈寬 。當(dāng)噴油脈寬修正到了極限還不能達(dá)到理論空燃比，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就存儲了故障碼17536 。
故障排除：清潔空氣流量計(jì)和空氣濾清器，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)恢復(fù)到正常值，故障徹底排除 。
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