后橋固定螺絲無拆卸 ， 平衡桿等附件均無拆卸更換 。
后防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡 ， 后部連接處都是原廠膠 。結合后杠、后尾蓋和后葉子板等部件可以確定車輛后部沒有發(fā)生過追尾事故 。
最后檢查輪胎、輪轂和剎車片 ， 輪胎均為18年出廠 ， 并未出現(xiàn)老化或磨損過度現(xiàn)象 ， 剎車片和剎車盤均能正常使用 。底盤檢測完了 ， 至于前面路試中的異響 ， 可以確定是車輛前期因為存在改裝 ， 現(xiàn)在是臨時為了過戶又恢復了原廠減震狀態(tài) ， 但估計時間倉儲 ， 對減震的按照扭矩沒有調對 ， 導致車輛急加速時發(fā)生間隙震動產(chǎn)生的異響 ， 后期需要對四個懸掛進行仔細檢查調整即可 。
全車到現(xiàn)在就檢測完了 ， 看到這位哈爾濱飛過來的粉絲滿心期待的表情 ， 我也趕緊給他做了個全車檢測的總結：
外觀：前杠掉漆 ， 右前輪內(nèi)襯缺少螺絲 ， 車輛整體屬于原版原漆狀態(tài) 。
發(fā)動機艙：未見異常；內(nèi)飾：方向盤拆卸蒙皮；啟動：未見異常；功能檢測：車身系統(tǒng)有故障碼 ， 目前已經(jīng)消除；路試：行駛中底盤有異響 ， 從新調整即可 。底盤：四條減震拆卸 ， 前后下擺臂拆卸 ， 兩前剎車分泵拆卸 ， 右后輪轂有剮蹭 ， 底盤多處部件拆卸改裝復原 。整體來說 ， 這臺車的車況非常好 。符合一臺準新車的標準 。
把車況匯報給客戶以后 ， 客戶顯得很滿意！而且客戶告訴我 ， 剛才和賣家聊天的時候 ， 賣家說這個車刷了一階程序 ， 升級為300馬力了 。之前改裝還降低了車身 ， 貼了全車改色膜 ， 但是怕過不了戶 ， 就還原了 。刷程序和改裝同尺寸輪轂就保留下來了 ?？蛻舯硎疽⒖踢^戶開回老家 ， 旺仔聽到這里也是為客戶買到一臺好車而感到高興 。詢問客戶多少錢入手的 ， 客戶表示不打算砍價 ， 準備直接全款拿下 。
目前 ， 2018款高爾夫GTI的二手車市場價格在17.6萬元 ， 考慮到這輛車的車況優(yōu)秀以及改裝了輪轂、選裝了丹拿音響和刷了一階等項目 ， 我認為最終成交價在19萬元左右比較合適 ， 但是考慮到客戶對這臺車的喜愛程度 ， 多花1萬塊錢我也是理解的 。那么各位粉絲 ， 你們覺得今天這輛GTI值多少錢呢？
隨后我在某二手車平臺查了一下同年份高爾夫GTI的市場價格 ， 大概在17-22萬元之間 ， 價格跨度很大 ， 達到了5萬塊錢 ， 對于一輛新車總價值不超過30萬的車來說 ， 這個金額已經(jīng)占了將近五分之一 ， 所以買二手車真的是“一車一況、一況一價” 。
因此從這一點來看我要提醒一下各位粉絲 ， 我們每一次文章結尾給出的市場參考價都是一個大概的范圍 ， 并不是每一輛二手車最終的成交價都是按照這個來的 ， 我們都是需要對車況進行一個評估后才能給出最終合適的價格 。像今天檢測的GTI車況好還選裝了很多功能 ， 所以價格比市場價略高一點也是完全沒有問題的 ， 怕就怕那些無良車商把事故問題車按照精品車況的價格賣給你 ， 到頭來不僅影響你正常使用 ， 而且再出手的時候被檢測出來又要損失一大筆錢 ， 那就真的虧大了 ， 用成都話來形容就是“走遠咯” 。。。
結尾來個輕松點的笑話：高速公路上帕薩特車主向途觀車主求救：“大哥 ， 后備箱還有機油嗎 ， 給我勻點？”途觀：“后備箱里沒有了 ， 發(fā)動機上面有 ， 要不我舀兩勺給你？” ， 一輛奧迪車停下來 ， 司機大方地說：“用我的吧 ， 我后備箱常備十幾瓶呢！”邊上一位斯柯達車主奇怪地問：“大眾的發(fā)動機需要機油嗎？我也看了機油尺 ， 沒看到油?。课疫€以為大眾的車不需要加機油呢！”這時候來了輛邁騰 ， 車主說：“我靠 ， 我一直以為邁騰的動力就是靠燒機油的呢 。。?！?/p>
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