英國傳統(tǒng)高檔汽車公司路虎正在電動我們展現(xiàn)它們的新雄心，第一個做法是制定出清晰且可落地的產(chǎn)品規(guī)劃表 。
這家英國公司最近宣布，路虎確認下一代極光和發(fā)現(xiàn)運動版將基于一個全新設計的造車平臺，它被統(tǒng)稱為電氣化模塊化架構(gòu)（EMA），從設計之初便可容納更高級的駕駛輔助系統(tǒng)和遠程升級功能 。
EMA架構(gòu)還將徹底解決路虎現(xiàn)有的質(zhì)量問題 。龐大的EMA項目是公司100億英鎊投資計劃的一部分，該計劃將持續(xù)到2026年 。
EMA架構(gòu)對捷豹路虎的未來前景和實現(xiàn)持續(xù)盈利的目標極為重要 。事實上，到2030年，基于EMA的車輛將占捷豹路虎品牌所有銷量的一半 。
據(jù)海外媒體報道，第一款基于EMA架構(gòu)的新車是于2024年推出的下一代極光，隨后是第三代發(fā)現(xiàn)運動版 。
這兩款車型都是路虎品牌內(nèi)當仁不讓的“利潤奶牛” 。
同時，路虎還向投資者透露，未來六年內(nèi)將有兩款衛(wèi)士家族車型推出 。路虎沒有公布這兩款新衛(wèi)士車型的任何細節(jié)，其中一款預計是純電動車，且都不會基于目前L663代衛(wèi)士所使用的D7u平臺 。
海外媒體還了解到，基于EMA架構(gòu)的車型將面向高端市場 。根據(jù)投資者透露的細節(jié)，路虎稱其未來的車型——從明年基于MLA的路虎攬勝開始——將堅定地投向利潤最高的細分市場 。
具體而言，這可能意味著新極光和新發(fā)現(xiàn)運動版的入門定價將更高，部分原因是電氣化平臺的額外開發(fā)和建設成本 。
捷豹路虎表示，到2030年基于EMA架構(gòu)的車輛將占其所有銷量的近50%（相當于34萬輛汽車），基于MLA架構(gòu)的車輛約占40% 。捷豹電動車的銷量占12% 。
捷豹路虎投資者簡報認為，EMA架構(gòu)的布局意味著能夠?qū)ⅰ岸鄠€內(nèi)燃機合理化為一個簡單的電氣化緊湊型系統(tǒng)，消除了昂貴的后處理系統(tǒng)” ?？偟膩碚f，它是一個與馬自達MX-30非常相似的解決方案 。
使用電動機為每個車軸提供動力，消除傳統(tǒng)的機械變速器、差速器、傳動軸和傳動軸 。除了布局簡單和減少潛在的傳動系統(tǒng)問題外，電動馬達對越野性能的提升也肉眼可見 。
扭矩和動力可以單獨精細地施加到每個車輪，減少打滑，并允許驅(qū)動力以比機電系統(tǒng)更快、更可控的方式被引導到具有最大抓地力的車輪上 。公路操控和行駛也會得到一定的改進，例如消除轉(zhuǎn)向不足 。
根據(jù)捷豹路虎內(nèi)部簡報，EMA架構(gòu)是“圍繞電池設計的，價值最高的部件” 。一個新的電氣平臺將在EMA架構(gòu)上首次亮相，它并被描述為“最先進的電動汽車架構(gòu)” 。
【bws150路虎怎么樣 bws路虎電動車怎么樣】從時間先后上看，MLA平臺將率先到來，2022年的全新攬勝和之后的攬勝運動版 。捷豹的旗艦車型XJ電動車本應采用MLA平臺，但今年早些時候XJ被正式剔除出產(chǎn)品陣容 。
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