在當(dāng)下節(jié)能減排的大環(huán)境下，新能源是我們當(dāng)下熱議的話題，但是小排量渦輪增壓仍是當(dāng)今發(fā)動機(jī)的主流，因?yàn)樾∨帕繙u輪增壓發(fā)動機(jī)，動力性要好于同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī) 。因此很多車都配上了較小的渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。渦輪增壓發(fā)動機(jī)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，對于消費(fèi)者來說可以省油，對于大環(huán)境來說又能環(huán)保 。
如今，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)早已全面取代大排量自然吸氣車型，小排量渦輪車型以及新能源車型已成大趨勢，已經(jīng)很難見到自然吸氣車型 。而還有一些車企則使用了三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。
別克GL6作為一款主打家用市場的高檔MPV，6座布局更適合當(dāng)下中國消費(fèi)者的需求 。特別是在二胎政策開放之后，從表面上看 GL6的確具有很高的性價比，但這只是表面 。別克GL6搭載一臺1.3T的三缸發(fā)動機(jī) 。
雖然這臺發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了很多四缸的水平，提起三缸發(fā)動機(jī)都會想到曾經(jīng)的夏利、奧拓等車都使用過三缸，三缸發(fā)動機(jī)有著先天不足，其震動也是在所難免的，在這一點(diǎn)上，所有量產(chǎn)的三缸發(fā)動機(jī)幾乎無一例外，三缸發(fā)動機(jī)的動力給我們留下了非常糟糕的印象 。
現(xiàn)在的三缸發(fā)動機(jī)和老式三缸差別很大，現(xiàn)在多采用渦輪增壓及缸內(nèi)直噴三缸機(jī)，動力性能上確實(shí)有很大改善，但是三缸引擎的弊端并不能靠增壓系統(tǒng)來彌補(bǔ)，雖然動力變得更強(qiáng)大，即使現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)把三缸機(jī)在各方面都做的近乎完美了，但三缸引擎存在的機(jī)械特性和缺點(diǎn)如今依然存在是不可避免的 。
【gl6三缸怎么樣 車主談 三缸gl6能不能買】震動大、噪音大是三缸機(jī)先天劣勢，關(guān)于震動一般都是加裝平衡軸來抵消抖動，而三缸機(jī)的噪音，現(xiàn)在基本都是加強(qiáng)駕駛室的密封性來隔絕噪音，也就是說，在外面聽就聽見了，但在里面我們聽就聽不見了，其實(shí)都還存在只是采用技術(shù)手段讓我們感受不到 。
可能GL6的銷量非常好，但是作為一款主打家用市場的高檔MPV，你可以混動、純電采用這么一套動力系統(tǒng)在我看來還是非常不認(rèn)可的，這也是為什么寶馬三缸機(jī)一出現(xiàn)，就遭到那么多人噴的原因 。
建議：其實(shí)在15萬元左右的價格區(qū)間，有很多車型可以選擇 。這個價位完全可以選擇一輛四缸車或混動車型，因?yàn)橄啾热?，這些車型長久使用下來都有更加成熟的技術(shù)和非常不錯的質(zhì)感和體驗(yàn) 。
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