上海車展前，角師傅拿到了為期15天雪佛蘭沃蘭多試駕車 。不過，實際駕駛沒有這么多天，拋去限號兩天，還有出差去上海，但也開了差不多11天 。那么，本文我就和老鐵們分享一下這款車的用車感受……
關(guān)于試駕車的來源
這次試駕車有別于以往廠商直給和經(jīng)銷商提車，而是通過首汽租車渠道借車，通過首汽租車APP參加沃蘭多試駕活動提車 。這里要吐槽一下首汽租車天津門店，趕上裝修，網(wǎng)絡(luò)特別不好，刷預(yù)授權(quán)費用特別慢，耽誤時間，不過提車流程還算順利 。這里小科普一下首汽租車的流程，刷預(yù)授權(quán)費用，如果你租車的時候選擇尊貴保險的話，可以享受2000元以下出險免賠服務(wù)，價格是50元，如果你不選的話，要自己掏錢修車 。換車的時候還會刷一筆2000元違章押金，如果沒有違章的話，2000元會在30天內(nèi)退回 。提車時記得帶身份證、駕駛證和信用卡，記得是信用卡 。
沃蘭多和GL6，我該怎么選？
角師傅拿到車后就在平臺內(nèi)發(fā)了篇預(yù)告，有不少老鐵詢問沃蘭多和GL6如何選？其實兩款車屬于姊妹車，三大件完全一樣，也就是外觀、內(nèi)飾以及配置上有差別 。以下均為個人觀點：首先就外觀而言，角師傅更偏向于沃蘭多 。沃蘭多有Redline版本，官方名稱為“尚·紅”，這個系列中海崖灰配紅線很好看，也很運動，在車頭、車輪、后視鏡、車尾均有醒目的紅色點綴，而且金領(lǐng)結(jié)LOGO也黑化了 。
其次內(nèi)飾方面，角師傅就不太推薦沃蘭多了 。如果你對內(nèi)飾設(shè)計有要求的話，還是選擇GL6吧 。說實話，沃蘭多的內(nèi)飾偏塑料，其實從以往車型來看也是如此，通用有意將雪佛蘭和別克檔次區(qū)分 。沃蘭多內(nèi)飾有紅線點綴，但用料手感不好，視覺感不如GL6高級 。
配置方面，拿到的是試駕車是Redline自動縱享版，是尚·紅系列的中配，官方指導(dǎo)價為14.99萬，目前市場終端優(yōu)惠平均在3萬，所以這個配置12萬多就可落地了，與相近價位的GL6上在一些人性化配置上豐富一些，有全系LED大燈、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、8英寸中控屏、支持手機(jī)互聯(lián)等 。但唯一要吐槽的就是，安全配置中氣囊數(shù)太少，既然主打三排，安全氣囊個數(shù)只有4個，側(cè)面保護(hù)只有前排側(cè)氣囊，GL6還有側(cè)氣簾了 。而兩款車相差的配置成本，用在了氣囊區(qū)別，不得不佩服通用的精打細(xì)算 。
關(guān)于三缸動力的表現(xiàn)
與GL6相同的動力總成，而且兩款車在整備質(zhì)量上也相差無幾 。120千瓦，230牛·米，賬面參數(shù)對于一臺1.3L排量的渦輪增壓機(jī)來說還是不錯的，但實際駕駛你會感覺到沃蘭多與GL6的調(diào)性太過相同，雖然Redline外形很運動，可開起來1.3T時刻告訴你，我主要的任務(wù)就是都市通勤 。
這臺1.3T和6AT相搭配會有一個非常特別的保護(hù)機(jī)制，發(fā)動機(jī)在起步時基本在2000轉(zhuǎn)進(jìn)行換擋，而到了2擋之后，每一個升擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速均調(diào)到了2600轉(zhuǎn)，無論是自動模式還是手動模式均如此，手動模式下，如果提前換擋，儀表盤會顯示禁止換擋，強(qiáng)迫你轉(zhuǎn)速必須高于2600轉(zhuǎn) 。這回導(dǎo)致兩個問題：其一，車輛在60公里時速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了2400轉(zhuǎn)，因為在禁止換擋區(qū)域內(nèi)，車輛被迫用5擋行駛 。80公里時速下，升入6擋，此時轉(zhuǎn)速達(dá)到了2100轉(zhuǎn) 。其二，高轉(zhuǎn)速換來的是高油耗 。這幾天試駕，99.9999%全在城區(qū)核心區(qū)域行駛，而且是早晚高峰，最終測算的油耗11.36L 。
為何通用會這樣調(diào)校這臺三缸機(jī) 。關(guān)于抖動性，其實怠速掛入N擋，抖動幾乎覺察不到，當(dāng)你掛入D擋時，會有細(xì)微的抖動傳遞至方向盤上 。再有自動啟停略敏感，有時候跟車交停車費也能頻繁觸發(fā)啟停 。不過，發(fā)動機(jī)抖動性整體表現(xiàn)還是可以的，可以接受 。但就是上文提到的保護(hù)機(jī)制讓人不爽，思來想去，如此調(diào)?？赡苁堑窒∨帕繋淼膭恿Σ蛔悖酶咿D(zhuǎn)速帶動1.5噸7座車身，雖然在提速方面會有所好轉(zhuǎn)，但油耗以及噪音都會上來，也是無奈之舉 。要是用1.5T的話，成本又高了 。
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