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發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)機(jī)油發(fā)動(dòng)了一分鐘會(huì)怎么樣 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油口噴氣正常嗎

云知道

過(guò)去曾經(jīng)談到過(guò)，噴氣式飛機(jī)才是“燒機(jī)油”的大戶，當(dāng)然飛機(jī)消耗的是飛機(jī)專用的滑油 ?；途褪菨?rùn)滑油的簡(jiǎn)稱；比如320客機(jī)基本每飛行1000公里就會(huì)消耗掉1公升的滑油，而一般的輕型家用轎車，每行駛3000公里才會(huì)消耗1公升的機(jī)油 。這也導(dǎo)致飛機(jī)必須相對(duì)頻繁地加入滑油才可以確保安全飛行 。而一旦滑油因?yàn)樘厥庖蛩刂袛喙?yīng)，飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)能否在缺乏滑油的情況下還能維持一定時(shí)間段內(nèi)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這是某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)能否通過(guò)安全驗(yàn)收的重要指標(biāo) 。比如大多數(shù)民用噴氣客機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)必須要求在滑油突然中斷的情況下維持至少30分鐘的中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，仍然能輸出相當(dāng)?shù)墓β?，確保飛機(jī)尋找最近的機(jī)場(chǎng)備降 。是一個(gè)非常重要的安全指標(biāo) 。有些新研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)只能最大維持20分鐘的，
無(wú)滑油低速運(yùn)行能力，就無(wú)法被立即當(dāng)做民航發(fā)動(dòng)機(jī)使用，只能暫時(shí)應(yīng)用在其他類型的機(jī)型上，只等慢慢改進(jìn)才可以最終成為軍民通用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ?？梢?jiàn)滑油對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要意義 。簡(jiǎn)單地來(lái)講，機(jī)油也是廣義上潤(rùn)滑油的一個(gè)分支 。只不過(guò)潤(rùn)滑油的實(shí)際應(yīng)用面比機(jī)油更廣泛 。比如很多電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)都會(huì)在軸承部位抹上一些黃油，這些黃油就是典型的潤(rùn)滑油，但是卻不能被叫做機(jī)油 。而正規(guī)機(jī)油的作用也不單純是僅僅提供潤(rùn)滑效應(yīng)，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，除了讓機(jī)械部件潤(rùn)滑外，還有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、密封、防銹和減震等綜合作用，因此地位非常重要 。在本文中，潤(rùn)滑油和機(jī)油的概念，不必和專業(yè)論文一樣劃分得那么清楚 。只作為一般的科普意義存在，因此這里所說(shuō)的機(jī)油，泛指機(jī)械部件上潤(rùn)滑油和機(jī)油 。
在現(xiàn)代軍事上，不論是飛機(jī)坦克還是軍用車輛，肯定都是離不開(kāi)機(jī)油的，因?yàn)橹灰袡C(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，比如曲軸連桿齒輪等，就必然需要機(jī)油的存在，起到潤(rùn)滑和降溫的的作用 。如果曲軸連桿齒輪等純粹是鋼鐵或者其他金屬質(zhì)地之間的高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦，那么用不了幾分鐘就會(huì)積累大量的熱量，讓金屬機(jī)械部件之間的溫度上升到1500度以上甚至更高 。而大多數(shù)鋼材在800攝氏度以上就已經(jīng)開(kāi)始失去金屬韌性；到了1500度以上基本就逐步熔化成鐵水了 。這樣的高溫部件就徹底失去了傳遞機(jī)械能和運(yùn)動(dòng)力的作用 。那么到這里問(wèn)題也就來(lái)了，既然所有的金屬甚至是非金屬質(zhì)地的運(yùn)動(dòng)部件之間都離不開(kāi)機(jī)油或者說(shuō)是滑油，那么大火箭上還需要機(jī)油嗎？誰(shuí)都知道用黑火藥推動(dòng)的鉆天猴之類，是現(xiàn)代火箭的鼻祖 。
這類最原始的火箭，應(yīng)該在七八百年前已經(jīng)出現(xiàn)，到現(xiàn)在仍然被當(dāng)做日常娛樂(lè)用的煙花存在 。很顯然，鉆天猴上根本沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，因此也不可能需要機(jī)油的存在 。而從鉆天猴到單發(fā)推力超過(guò)500噸的巨型固體大火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，其基本燃燒原理都是一樣的 。那么就可以認(rèn)為所有大大小小的固體類火箭，都不需要機(jī)油的存在嗎？其實(shí)事情并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單 。事實(shí)是大部分不需要制導(dǎo)的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，原則上是不需要用到機(jī)油的 。但不論是采用固體發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈還是大型運(yùn)載火箭 。它們內(nèi)部都有制導(dǎo)系統(tǒng) 。而制導(dǎo)系統(tǒng)的核心其實(shí)是高速陀螺儀，既然是高速陀螺儀，必然是需要高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件；那么就必然需要滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng) 。因此雖然大型固體火箭的本體原則上因?yàn)闆](méi)有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件不需要機(jī)油，
但是只要在固體發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈或者大型運(yùn)載火箭上存在機(jī)械類陀螺，那么也一定會(huì)用到機(jī)油 。而說(shuō)完了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，剩下的自然是大型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 。同樣道理，大型液體火箭如果內(nèi)部有機(jī)械陀螺儀，那么也必然需要少量的機(jī)油 ?，F(xiàn)實(shí)中大型液體運(yùn)載火箭用到機(jī)油的地方可不僅僅是陀螺儀 。這是因?yàn)樗写笮鸵后w火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的最關(guān)鍵部件其實(shí)是渦輪增壓泵 。只有渦輪增壓泵的存在，才能讓大型液體火箭產(chǎn)生幾十倍大氣壓的內(nèi)部壓力，導(dǎo)致液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)一步燃燒增壓后產(chǎn)生巨大的反推力 。渦輪泵是所有液體大火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中最核心的部件 。既然是泵，就一定有高速旋轉(zhuǎn)的渦輪和附帶的傳動(dòng)齒輪裝置 。因此液體大火箭不但需要機(jī)油，而且對(duì)油品的要求比飛機(jī)還高 。這是因?yàn)榇蠡鸺囊后w燃料，

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