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云知道


除了逆變器之外，博格華納在電氣化車型的其他各個(gè)部件上都有布局，比如BMS電池管理系統(tǒng)、發(fā)卡電機(jī)等等 。在電氣化的時(shí)代，博格華納給自己的定位依然是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的專家 。
偉巴斯特
展臺(tái)位置：2.2館
展臺(tái)亮點(diǎn)：高集成度的智能車頂模塊
和前面介紹的廠商相比，偉巴斯特的規(guī)模要小一些，它在2020年的營(yíng)收近300億元人民幣，排名行業(yè)第75 。不過(guò)，偉巴斯特的業(yè)務(wù)專注度非常高，在頂棚、天窗領(lǐng)域，它是絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，另外它在加熱系統(tǒng)方面也有很強(qiáng)的實(shí)力 。
在偉巴斯特的發(fā)布會(huì)上，其中國(guó)區(qū)總裁嚴(yán)和寧表示“將通過(guò)持續(xù)推進(jìn)‘加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)’和‘參與新能源領(lǐng)域’雙重戰(zhàn)略擁抱變化 ?！奔訌?qiáng)核心業(yè)務(wù)體現(xiàn)在新推出的自動(dòng)駕駛智能車頂模塊，參與新能源領(lǐng)域則體現(xiàn)在開(kāi)發(fā)新一代混合動(dòng)力車用電池包總成等電池產(chǎn)品 。
展臺(tái)上有一塊設(shè)計(jì)非常概念化的車型，但我們不用去操心它的車輪如何轉(zhuǎn)彎、沒(méi)有方向盤如何操作，因?yàn)橹攸c(diǎn)還是在它的車頂 。
這個(gè)概念車的車頂被稱為自動(dòng)駕駛智能車頂模塊，它整合了激光雷達(dá)、攝像頭、自動(dòng)駕駛狀態(tài)指示燈 。為了保證傳感器全天候穩(wěn)定工作，該車頂模塊集成了智能清洗和熱管理功能，可以清除污漬、消融冰雪、降溫，為自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)有力的支持 。
車頂?shù)暮蟛客瑯右舱狭藗鞲衅?。目前的車輛如果要搭載激光雷達(dá)往往會(huì)在車頭有明顯的凸起（比如蔚來(lái)ET7），比較影響美觀，這樣的車頂模塊對(duì)外觀設(shè)計(jì)更加友好 。
蓋瑞特
展臺(tái)位置：1.2館
展臺(tái)亮點(diǎn)：奔馳電氣化AMG車型搭載的電動(dòng)增壓器
蓋瑞特也是一家規(guī)模小但是專注度高的零部件供應(yīng)商，在2020年它的營(yíng)收為226億人民幣，剛好排在行業(yè)第100位 。蓋瑞特最主要的產(chǎn)品就是渦輪增壓器 。面對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型，蓋瑞特推出了電動(dòng)渦輪增壓器，試圖在混合動(dòng)力領(lǐng)域贏得自己的生存空間 。
蓋瑞特的展臺(tái)不大，Logo也不顯眼，展品要么是渦輪增壓器，要么是由渦輪增壓器衍生出的其他產(chǎn)品 。
前不久，奔馳推出了AMG E PERFORMANCE技術(shù)，宣布未來(lái)的AMG車型將全面電氣化 。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和氣缸數(shù)減少了，但是AMG的馬力和扭矩是不能降低的 。為此奔馳將在未來(lái)的AMG車型上搭載來(lái)自蓋瑞特的電動(dòng)渦輪增壓器 。
傳統(tǒng)的渦輪增壓器雖然能夠提升動(dòng)力，但是建立壓力需要時(shí)間，所以存在一定的渦輪遲滯，同時(shí)造成動(dòng)力輸出不夠線性 。另外，渦輪增壓器的工作狀態(tài)完全由排氣量決定，無(wú)法進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)，因此很多時(shí)候效率一般 。而電動(dòng)渦輪增壓器利用電機(jī)讓渦輪的轉(zhuǎn)速盡快提升，動(dòng)力響應(yīng)要快很多，另外電機(jī)的主動(dòng)調(diào)節(jié)作用也可以讓效率得到提升 。
除此之外，蓋瑞特還帶來(lái)了一款VTG可變截面渦輪增壓器 。電動(dòng)渦輪和VTG可變截面技術(shù)是未來(lái)渦輪增壓器上比較重要的兩項(xiàng)技術(shù) 。
針對(duì)燃料電池車型，蓋瑞特還展出了為燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)供氣的電動(dòng)壓縮機(jī)，它采用空氣軸承，電機(jī)轉(zhuǎn)速可以超過(guò)100000rpm 。
博格華納/維馬斯特/蓋瑞特
蜂巢能源
展臺(tái)位置：1.2館
展臺(tái)亮點(diǎn)：亮點(diǎn)太多，大家自己看吧
蜂巢能源是國(guó)內(nèi)一家新興的車用動(dòng)力電池企業(yè)，它的前身是長(zhǎng)城汽車的電池部門 。從規(guī)模上看，蜂巢能源的出貨量大概排在國(guó)內(nèi)7-8位，但是從知名度上看，它恐怕僅次于寧德時(shí)代和比亞迪 。一般來(lái)說(shuō)，電池企業(yè)的客戶都是主機(jī)廠，普遍比較低調(diào) 。而蜂巢能源卻努力當(dāng)網(wǎng)紅，總是率先發(fā)布各種新技術(shù)，試圖在消費(fèi)者群體中建立起技術(shù)領(lǐng)先的形象，從而讓更多車企選擇蜂巢能源的電池 。

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