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馬瑞利展出的FLASH固態(tài)激光雷達(dá)并不完全是自主研發(fā)的，而是與專門(mén)的激光雷達(dá)廠商合作，為車企提供成套的解決方案（大部分Tier 1供應(yīng)商都是這種模式） 。
車燈是馬瑞利的明星業(yè)務(wù) 。在上海車展上，馬瑞利還展示了一種創(chuàng)新的車燈方案，把毫米波雷達(dá)等傳感器集成到大燈、尾燈、智能格柵的當(dāng)中 。這種方案對(duì)車輛的外觀設(shè)計(jì)非常有幫助 。
舍弗勒
展臺(tái)位置：2.2館
展臺(tái)亮點(diǎn)：帶扭矩矢量分配的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
舍弗勒的歷史可以追溯至1883年，是世界上最古老的汽車零部件廠商之一 。舍弗勒以軸承起家，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)領(lǐng)域 。
舍弗勒占據(jù)了2.2館中間的位置，展臺(tái)面積很大 。在展臺(tái)最顯眼的位置是一款名為“Mover”的自動(dòng)駕駛底盤(pán)，但是自動(dòng)駕駛的感知、算法并不是舍弗勒的強(qiáng)項(xiàng)，控制才是 。這款底盤(pán)主要展示舍弗勒的線控轉(zhuǎn)向、輪轂電機(jī)、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù) 。
由于專注于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)領(lǐng)域，所以當(dāng)行業(yè)朝智能電動(dòng)汽車的方向轉(zhuǎn)型，舍弗勒受到的影響是比較大的 。為了跟上轉(zhuǎn)型的步伐，舍弗勒主要在電氣化方面發(fā)力，推出了很多混動(dòng)和純電動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品 。
位于電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品展臺(tái)C位的是一款極為復(fù)雜的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，和目前已經(jīng)較為常見(jiàn)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，它還額外整合了兩擋變速箱、扭矩矢量分配系統(tǒng)，把傳統(tǒng)機(jī)械與電驅(qū)動(dòng)結(jié)合到了極致 。
通過(guò)這張圖可以更好地看懂這套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 。扭矩矢量分配系統(tǒng)對(duì)操控性的提升明顯，不過(guò)其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也比較高 。舍弗勒的這套系統(tǒng)主要是在秀肌肉，在量產(chǎn)車型上我們恐怕很難見(jiàn)到它 。
輪轂電機(jī)也是舍弗勒展臺(tái)的一個(gè)亮點(diǎn) 。舍弗勒在2009年就推出了首個(gè)輪轂電機(jī)樣件，并在隨后十多年里持續(xù)研發(fā) 。如今的產(chǎn)品有很高的集成度，甚至可以置入14英寸的輪輞當(dāng)中 。
舍弗勒推出了多種輪轂電機(jī)解決方案，甚至可以在其中集成一臺(tái)兩擋變速箱 。不過(guò)，輪轂電機(jī)距離大規(guī)模量產(chǎn)依然有比較遙遠(yuǎn)的距離，除了簧下質(zhì)量增加和溫度過(guò)高導(dǎo)致電機(jī)材料退磁這兩個(gè)老生常談的問(wèn)題之外，成本其實(shí)才是最根本的制約因素 。
馬瑞利/舍弗勒
博格華納
展臺(tái)位置：2.2館
展臺(tái)亮點(diǎn)：800V高壓系統(tǒng)
博格華納是一家專注于汽車動(dòng)力系統(tǒng)的零部件廠商，主要包含6大業(yè)務(wù)板塊：排放·熱能·渦輪增壓系統(tǒng)、摩斯系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)和售后市場(chǎng) 。博格華納最出名的產(chǎn)品當(dāng)屬渦輪增壓器，我們也曾的博格華納的VTG可變截面渦輪增壓器和eTurbo電動(dòng)渦輪增壓器進(jìn)行過(guò)介紹（感興趣的朋友可以點(diǎn)擊右邊的鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀：專治“心臟病” 博格華納的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)） 。此次上海車展，除了上述傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)之外，博格華納還帶來(lái)了更多的電氣化產(chǎn)品 。
博格華納展臺(tái)不僅有豐富的展品，還有多個(gè)主題的技術(shù)分享會(huì) 。由于時(shí)間有限，我們只參加了其中一場(chǎng)，但是依然受益匪淺 。
800V逆變器是首次展出的新產(chǎn)品 。800V電壓平臺(tái)能為電動(dòng)汽車帶來(lái)更強(qiáng)的性能、更高的效率、更快的充電速度，是未來(lái)高端電動(dòng)汽車的標(biāo)配，目前這一市場(chǎng)主要被法雷奧-西門(mén)子占據(jù) 。2020年博格華納收購(gòu)了德?tīng)柛？萍迹鰪?qiáng)了電子和功率電子產(chǎn)品方面的實(shí)力 。于是，今年博格華納順理成章推出了800V的高壓產(chǎn)品 。
逆變器是電氣系統(tǒng)的中樞，在這里直流電與交流電可以互相轉(zhuǎn)化，電壓和電流也可以調(diào)整到合適的水平 。博格華納的800V逆變器采用了碳化硅功率器件，減少了70%的開(kāi)關(guān)損耗、提升了25%的功率密度，同時(shí)令整個(gè)逆變器比前幾代產(chǎn)品輕40%、小30% 。相信很快我們就能在高端電動(dòng)汽車上看到博格華納的這款800V逆變器 。

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