有點臟了，Q5的霧燈，其實沒什么好說的一款這樣的車型霧燈肯定會配備的，關鍵就是產品的品質和質量，我覺得在這個價位的車中霧燈等安全裝置應該是超軍工標準才對 。
前保險杠的下緣黑色的塑料部分在沙石等物的沖擊時可以杜絕像漆面一樣受到傷害 。另外整體看起來更顯粗礦，符合SUV的定位，我覺得這樣的設計用心了 。
車頂的一體式行李架設計也是十分完美的，不知道誰是第一個應用這種設計的，但是這種設計可以用美來形容 。
Q5的前排內飾整體簡潔精細，帶有德系特有的質樸感，不同于日系的亮面木紋帶來的那種奢華感，座椅的造型寬大但是支撐足夠，填充料比較足，全系標配的電動調節(jié)使用方便，其實我一直覺得手動調節(jié)也沒什么，主要是電動調節(jié)時人的動作更小，更優(yōu)雅一些，有點裝逼用的意思，就像最近流行的豎版車載大屏，難道開車時會一直盯著大屏幕么，但女性駕駛時確實更方便一系 。
車門的鉸鏈裝置確實比較厚實，為鑄造型 。但拉桿式限位器就顯得單薄了 。居然不是更厚重的扭桿彈簧式限位器，這點不應該呀，畢竟ABB的牌子呢 。
駕駛員一側的車窗等摁紐，整體設計飽滿，至少不會第一眼感覺就很單薄，總的感覺然人有設計感 。
2012款的方向盤造型與13款的也有差異，12款中間呈現方形，13款則為圓型的了 。另外真皮的配有多功能方向盤握感不錯，皮質細膩，粗細適中，確實后加裝的廉價手縫式方向盤套要舒服 。12款全系都是真皮多功能方向盤，所以更加難以判斷具體車款 。其實看到這張圖，在Q5粉應該已經可以判斷出這是哪款車型，具體特征接茬往下看 。
儀表盤，寫到這里的時候，想起了家里的小貨車長安1016的儀表背光燈不亮了，但是行車燈都正常，可能是背光燈泡憋了，也可能是保險燒了 。這種事在主流的轎車里應該不太會發(fā)生的 。接著說Q5的儀表，中間為多功能顯示屏，咦、同捷達一樣也是單色紅色的，而且顯示信息也不多，哈哈，12款只有最低配才有，所起確定了，這是一臺升級了燈組的最低配進取型Q5 。說實話儀表盤沒有更多可以說的了，總之冷色調的單色屏幕給人的感覺更舒服 。
由于是最低配的Q5，沒有配備MMI系統(tǒng)，所以整個中控臺的控制摁鍵比較多，稍顯復雜，還有一個槽點，就是雖然配了多功能屏，但這個屏幕有點雞肋，下圖詳說 。倒是當把的造型握感不錯，大小合適，
我們測試的Q5進取型，沒有配備奧迪MMI多媒體系統(tǒng)，位于中控臺上方的顯示屏只能顯示車輛基本信息和簡單的多媒體信息，像導航、倒車影像等功能通通沒有，這也是簡直了，40萬的車呀 。
雖然駕駛感受，降噪等好多地方頂配的途觀都不如乞丐版的Q5，但是倒車影響這個配置Q5則是缺失的，由于平時駕駛這款途觀比較多，所以很多配置帶來的感受還是比較直觀的，像倒車時影像的輔助作用還是很好使的，遠比一般后配倒車影像要實用 。而Q5沒有這更功能，倒車時對車后低矮的物體還是存在隱患的 。
8前速的自動變速箱放在今天也不算落伍，當年的配置只能用高科技來形容了，當年的奔馳GLK也僅僅是7前速的配置，換擋速度上這款自動變速箱已經達到了可以跟雙離合變速箱媲美的200ms 。不夸張的說，它已經讓你徹底察覺不到任何的換擋動作，當然我們這里說的是是日常駕駛的情況 。而且擋把旁邊還有插卡的卡槽，就是現在高速卡用的不多了，都是二維碼的紙片（北京6環(huán)什么的是） 。還有電子手剎摁紐位置合理，途觀的總覺得別紐 。
盡管這張照片不很清楚，但是注意右胳膊枕在扶手箱之上，此時的位置就很合適，奧迪的設計給人感覺相當合理 。途觀的設計就差一點，如果支撐合適的時候，操作電子手剎就不很靈便，反正沒有奧迪的設計合理 。
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