跑長途、進(jìn)服務(wù)區(qū)后，無需把機(jī)器蓋子打開來輔助散熱；原因有三，其一是如今主流車輛都是利用水冷來實(shí)現(xiàn)散熱；其二內(nèi)燃機(jī)只有不到10%的熱量是通過機(jī)體表面來發(fā)散，開不開機(jī)器蓋子差異不大，況且機(jī)器蓋子也是金屬制、不開啟蓋子一樣能散熱（影響不大）；其三高速公路的路況非常理想，120km時(shí)速限制下、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平均在2000轉(zhuǎn)左右，況且絕大多數(shù)路況還是勻速狀態(tài)，負(fù)荷不大！
現(xiàn)在有很多朋友對(duì)高速公路有誤解，認(rèn)為車子在高速公路行駛平均車速高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就高、熱量就多？實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)知，如今排放、油耗規(guī)則越發(fā)嚴(yán)格，所以變速器的傳動(dòng)比范圍普遍都大，二十年前的變速器4、5個(gè)擋位，最高擋位齒輪比甚至比1.00還要大，跑高速120km、轉(zhuǎn)速能拉到5000轉(zhuǎn)，所以過去跑高速、機(jī)器負(fù)荷大，況且過去沒有冷卻液的概念，所以容易開鍋、自然也就打開機(jī)器蓋子了！
而如今變速器擋位多、齒輪比范圍做大，巡航擋位齒輪比大部分都在0.50左右，高速120km時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅在2000轉(zhuǎn)出頭（更低的也不是沒有）；而咱們跑高速、也并不是時(shí)刻保持120km行駛，平均時(shí)速能做到100km左右就算不錯(cuò)了，而一臺(tái)1.60噸左右的車子、保持車速在100km左右勻速行駛，所需功率僅僅為30千瓦左右，所以絕大多數(shù)的車子跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低、所需功率也很少，這種情況下機(jī)器根本不需要輔助散熱；高速公路看上去車子跑的快，但工況比市區(qū)頻繁停車、大油門起步強(qiáng)太多，其實(shí)更需要打開機(jī)器蓋子輔助散熱的是市區(qū)擁堵路況（玩笑）！
談機(jī)器蓋子對(duì)散熱的影響如今絕大部分車子的發(fā)動(dòng)機(jī)、都不是金屬殼體裸露，上面至少要蓋一個(gè)塑料蓋子、當(dāng)然現(xiàn)在的主流則是機(jī)艙全包圍蓋板，咱們現(xiàn)在來思考下、金屬機(jī)器蓋子對(duì)散熱有多大意義？如果打開機(jī)器蓋子、真能起到良好的散熱效果，那么主機(jī)廠為什么要為發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)艙包裹上塑料板板呢？要知道塑料的隔熱效果、遠(yuǎn)比鋼鐵要好的多！既然機(jī)器上已經(jīng)覆蓋了塑料、樹脂的蓋板，那么您撐起機(jī)器蓋子、又能散發(fā)多少熱量呢？
如果打開機(jī)器蓋子、真能起到有效的輔助散熱作用（能散熱與有效散熱是兩回事），那么主機(jī)廠何必在機(jī)器外部弄上裝飾塑料殼呢？所以要學(xué)會(huì)逆向去思考問題，即便打開機(jī)器蓋子真能加快散熱、但在塑料殼的阻隔下，開啟機(jī)器蓋子也沒意義了；上圖這柴油機(jī)、是需要打開機(jī)器蓋子的（比喻），甚至連水箱都沒蓋；只要機(jī)器運(yùn)行、上面就不斷冒出水蒸氣，這叫什么？這就是蒸發(fā)式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它運(yùn)行時(shí)的熱量完全依靠水分蒸發(fā)來實(shí)現(xiàn)、所以它容不得任何的封閉（風(fēng)冷機(jī)也如此，都屬于依靠外部發(fā)散來散熱）！
強(qiáng)制循環(huán)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)咱們當(dāng)今主流汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，注意不是風(fēng)冷、不是蒸發(fā)水冷，重點(diǎn)就在于這個(gè)強(qiáng)制循環(huán)水冷上，這足以說明咱們汽車用的內(nèi)燃機(jī)的散熱、完全不依賴表面發(fā)散作用，而是利用不斷循環(huán)的冷卻液（強(qiáng)制循環(huán)）將機(jī)器運(yùn)行產(chǎn)生的熱量帶走，再通過散熱器、風(fēng)扇將熱量導(dǎo)如到空氣中，此時(shí)失去熱量的冷卻液被降溫、重新循環(huán)回發(fā)動(dòng)機(jī)附近再次運(yùn)載熱量（吸收）到散熱器及風(fēng)扇處把熱量導(dǎo)入空氣中，只要機(jī)器不停運(yùn)轉(zhuǎn)、冷卻液的循環(huán)也不會(huì)停、熱量也就不斷的被導(dǎo)入空氣中，這才是車用內(nèi)燃機(jī)散熱的關(guān)鍵！
強(qiáng)制水冷系統(tǒng)能帶走30%左右的熱量、而除此之外排放的尾氣能帶走30%左右的熱量，比較先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)可以把熱效率保持在平均34%左右（注意是平均熱效、非極限熱效）、也就是說有34%的熱量用于轉(zhuǎn)換機(jī)械能了，這樣一來接近94%的熱量已經(jīng)被消耗掉了（不會(huì)形成熱量積累），剩余熱量僅在6%-8%之間，這部分會(huì)從機(jī)器表面發(fā)散、但這部分熱量無論您開不開機(jī)器蓋子，都不會(huì)對(duì)機(jī)器造成影響；換句話說無論您多高負(fù)荷的運(yùn)行機(jī)器，表面發(fā)散量都不超過10%！
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