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云知道

被稱為“全球神車”的卡羅拉，卻出現(xiàn)了方向盤沉重甚至難以打動(dòng)的現(xiàn)象？
日前，楊先生向南都采訪人員報(bào)料稱，其家人購買的一臺(tái)豐田卡羅拉新車，僅僅行駛2000多公里 。在使用過程中，車輛不止一次出現(xiàn)方向盤沉重甚至難以打動(dòng)的現(xiàn)象 。針對(duì)該問題，楊先生去過不同的4S店給對(duì)方售后人員檢查，對(duì)方均回復(fù)不存在質(zhì)量問題 。
最近，在南都采訪人員和業(yè)內(nèi)維修專家共同見證下，該車方向盤打不動(dòng)的問題，大多是在電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的“過熱保護(hù)”發(fā)揮作用時(shí)出現(xiàn) 。雖然不情愿地接受了４S店工作人員“車輛可繼續(xù)使用”的建議，但楊先生及家人對(duì)該車的使用陰影仍然存在 。
楊先生的卡羅拉使用極少，一年多時(shí)間行駛里程只有2000多公里
【車主報(bào)料】卡羅拉使用一年多，方向盤出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)勁
據(jù)楊先生介紹，他家2019年底購買的卡羅拉1.2T精英型，至今僅僅行駛2450公里，但已經(jīng)出現(xiàn)過多次方向盤沉重的現(xiàn)象 。
首次方向盤出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)困難的問題，是在2020年11月15日 。當(dāng)時(shí)，楊先生的妻子拿到駕照不久，在小區(qū)練習(xí)倒車入庫 。在打方向過程中，她忽然發(fā)現(xiàn)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)十分費(fèi)勁 。
楊先生了解這一情況后，向廣州華通豐田4S店電話報(bào)障并請(qǐng)求救援，救援人員建議將車拖回4S店檢測(cè) 。經(jīng)4S店檢查后，楊先生被告知，是由于電池電力不足造成 。待對(duì)方給電池充滿電后，稱可以繼續(xù)使用 。
然而到了去年12月6日，該車的類似問題再次出現(xiàn)，這次并不存在電池電力不足的情況 。于是，楊先生再次報(bào)障并到4S店檢測(cè) 。對(duì)方也找來豐田技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)踩著剎車方向盤難以轉(zhuǎn)動(dòng)，無法繼續(xù)正常行駛 。
楊先生事后和店方售后經(jīng)理溝通時(shí)，對(duì)方稱僅僅檢測(cè)出方向盤重，但沒有出現(xiàn)踩剎車時(shí)方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng) 。對(duì)于方向盤忽然變得沉重，4S店工作人員向楊先生解釋，這是原車電子助力系統(tǒng)設(shè)定溫度達(dá)到１００度，就會(huì)開啟“過熱保護(hù)”功能，導(dǎo)致難打方向，同時(shí)，還建議楊先生平時(shí)不能頻繁打方向，而且方向盤也不能打得太死 。
楊先生對(duì)該解釋難以接受 。他質(zhì)疑，冬天方向盤轉(zhuǎn)幾下，電機(jī)就已經(jīng)超過100度，那到了夏天，這種超過100度的情況會(huì)經(jīng)常碰到 。而且，在他老家那種急彎極多的山路，必須頻繁打方向及反打方向，屆時(shí)轉(zhuǎn)向如果出現(xiàn)問題，將嚴(yán)重影響到行車安全 。后來，楊先生又到番禺豐田某４S店進(jìn)行檢測(cè)，雖然對(duì)方的技術(shù)人員也在反復(fù)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向盤存在沉重現(xiàn)象，但告訴楊先生，這一現(xiàn)象同款其它車輛都存在，有些車主也反映過該問題，但并非故障，可繼續(xù)使用 。
其后，楊先生曾經(jīng)打過多次一汽豐田售后熱線電話，對(duì)方稱會(huì)讓４S店和楊先生聯(lián)系 。后來４S店工作人員告訴楊先生，車輛并沒有出現(xiàn)方向打不動(dòng)的問題，并不存在故障 。
方向盤時(shí)而打不動(dòng)的情況，一直困擾著楊先生
【經(jīng)銷商聲音】并非故障，只是＂過熱保護(hù)”起作用
南都采訪人員聯(lián)系到楊先生購車所在的廣州市華通豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，據(jù)該公司服務(wù)經(jīng)理梁任輝介紹，楊先生已經(jīng)和汽車行業(yè)的維修專家到店就此事重新測(cè)試過該問題，測(cè)試過程中沒有出現(xiàn)什么異樣 。他也向車主解釋過該問題，對(duì)方也表示接受 。
而華通４S店負(fù)責(zé)檢測(cè)的一名技師介紹，楊先生所描述的轉(zhuǎn)向困難，其實(shí)是原車轉(zhuǎn)向電機(jī)的過熱保護(hù)在發(fā)揮作用 。他解釋，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的過熱保護(hù)，設(shè)計(jì)初衷就是出于安全考慮，駕駛者轉(zhuǎn)向過于頻繁時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)溫度就會(huì)急劇上升，到達(dá)指定的數(shù)值，就會(huì)開啟過熱保護(hù)功能，使方向盤變得沉重起來 。他指出，楊先生反映的故障，也不排除和當(dāng)時(shí)的駕駛習(xí)慣不當(dāng)有關(guān) 。

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