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寶來車上排氣大怎么處理 2022款寶來排氣管中間滴水

云知道

[愛卡汽車 用車原創(chuàng)]
排氣系統(tǒng)的改裝是汽車改裝中重要的組成部分 ， 在國內(nèi)的改裝車中也是非常常見的 。改裝排氣除了能提升車尾的視覺效果外 ， 還可以改善排氣聲浪 ， 提升車輛性能 。對(duì)于不少追求“速度與激情”的朋友來說 ， 排氣的轟鳴聲才是他們心中最美的“旋律” 。但是 ， 排氣系統(tǒng)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程 ， 如果隨意改裝排氣很有可能會(huì)打破車輛原有的平衡 ， 引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng) 。那么 ， 本期我們就來聊一聊 ， 排氣改裝的注意事項(xiàng) ， 如果改裝不當(dāng) ， 會(huì)帶來什么樣的影響？
汽車工程師在設(shè)計(jì)開發(fā)排氣系統(tǒng)時(shí) ， “排氣背壓”（發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的阻力壓力）便是工程師著重考慮的指標(biāo)之一 ， 它直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失與排氣噪音 。排氣背壓如果過大 ， 則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣損失增大 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒效率下降 ， 輸出功率降低 ， 燃油經(jīng)濟(jì)性變差 ， 而如果排氣背壓過小 ， 燃油經(jīng)濟(jì)性同樣會(huì)受到影響 ， 并且排氣的噪音也將變大 。
影響排氣背壓的因素有很多 ， 其中包括進(jìn)排氣歧管的設(shè)計(jì)、排氣管道直徑大小、排氣管道彎角大小、三元催化器結(jié)構(gòu)、消音器結(jié)構(gòu)等 。
▼排氣管道直徑并不是越大越好
有些車主朋友會(huì)認(rèn)為愛車排氣管道太細(xì) ， 想要為愛車更換一根更粗的排氣管 ， 意在改善動(dòng)力性 ， 但事實(shí)卻并非如此 。
由于排氣管直徑的增大 ， 排氣背壓降低 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃燒的可燃混合氣更容易被排出 ， 導(dǎo)致燃燒不充分 ， 在油耗增加的同時(shí)還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出 ， 致使車輛起步變慢 ， 性能下降 。
▼排氣管道并不是越直越好
或許有些朋友見過許多高性能跑車的排氣管 ， 通常此類車型排氣管的形狀通常都較為簡(jiǎn)單 ， 沒有太多的彎折 ， 但此類排氣管并不適用于我們的家用車 。
這是因?yàn)楦咝阅芘苘嚧蠖疾捎弥兄没蛘吆笾冒l(fā)動(dòng)機(jī)的布局形式 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)距車尾較短 ， 底盤部件對(duì)于車輛的影響較小 ， 可以將排氣直接設(shè)計(jì)成一根直的管道 。其次 ， 在高性能跑車中 ， 它們的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常能達(dá)到非常高的區(qū)間 ， 所以也就要求排氣系統(tǒng)的背壓要小 ， 以適應(yīng)高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大流量氣體的要求 。
而反觀我們的家用車 ， 基本全都采用前置發(fā)動(dòng)機(jī) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管要從車頭一直延伸到車尾 ， 而在此之間 ， 還要配合車輛底盤部件做出相應(yīng)的改道 ， 讓底盤盡可能保持平整 ， 所以我們家用車的排氣管通常都不會(huì)是直來直去的 。
再者 ， 我們家用車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速并不高 ， 在日常使用過程中更多要求的是低轉(zhuǎn)速下的扭矩與燃油經(jīng)濟(jì)性 。所以工程師要適當(dāng)?shù)脑黾訌澱垡栽龃笈艢獗硥?， 提升發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)的扭矩與燃油經(jīng)濟(jì)性 。但是 ， 排氣管道并不是彎折越多越好 ， 彎折越多排氣背壓就越大 ， 在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)便會(huì)面臨排氣阻塞的問題 。
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▼更換排氣有可能引起共振問題
在排氣系統(tǒng)中 ， 排氣共振問題是一件非常令人頭疼的事 。一般來說 ， 排氣共振分為兩種 ， 一種是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作振動(dòng)引起的排氣管振動(dòng)共振；另一種是由于排氣聲音疊加引起的聲音共振 。
首先先來說下振動(dòng)共振 。此種共振的產(chǎn)生比較容易理解 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng) ， 而這個(gè)振動(dòng)會(huì)傳遞到與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的排氣管上 ， 也就引起了排氣管的振動(dòng) ， 如果從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞而來的振動(dòng)與排氣管固有振動(dòng)頻率吻合 ， 那么此振動(dòng)將會(huì)被明顯放大 ， 導(dǎo)致車內(nèi)乘員不適 。此類共振現(xiàn)象可能只在發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)產(chǎn)生 ， 也可能伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作一直都在 。

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