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長安cx70手機導航怎么互聯 長安cx70發動機怎么樣

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4月21日，長安汽車旗下長安深藍品牌舉辦了深藍技術分享會以及公布了更多關于新車深藍C385的信息 。話不多說，直接開講 。
要點速讀
1、長安深藍品牌今年內將會推出5款新車
2、全電數字平臺EPA1平臺有著高效率、高性能、高智能、高安全四高屬性
3、EPA1平臺采用長安新一代超集電驅系統，最高效率達到95%
4、C385滿足C－NCAP五星安全標準
5、定位中級轎跑，軸距2900mm
6、車內14.6英寸中控屏可左右傾斜轉動
7、座艙采用高通8155芯片
8、搭載高頻脈沖加熱技術，提高冬季續航
9、提供純電/增程/氫燃料三種動力
10、百公里加速時間5.9s
01 長安深藍品牌
長安汽車在新能源版塊的布局并不算晚，早在2015年長安就發布了新能源規劃，但實際狀況并不如人意 。拿2021年長安新能源汽車銷量來說，雖然全年銷量突破10萬輛，但長安奔奔E-Star一款車型占比就超過了70% 。
長安奔奔E-Star
為了讓長安新能源汽車又更好的發展，長安汽車除了發布發布的高端智能電動汽車品牌——阿維塔之外 。在4月13日長安汽車舉辦的《2022年長安汽車全球合作伙伴大會》上，正式宣布長安深藍品牌成立，該品牌將以創新重構、萬物互聯、體驗隨心、低碳生活為品牌格局 。
在產品規劃中，長安深藍品牌今年將會推出C385、C673EV、UNI-K PHEV、UNI-V PHEV、歐尚Z6 PHEV共5款新品，國內首款量產氫燃料電池轎車也即將亮相（也就是C385的氫動力版） 。
02 全電數字平臺——EPA1平臺
在這次深藍技術分享會上，除了新車C385以外，最重磅的莫過于打造C385的EPA1平臺 。該平臺具有四高屬性：極致動力系統驅動的電效率；以后驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車云三層防護的高安全 。最關鍵的是這套平臺不僅是純電動架構平臺，還能兼容增程動力和氫燃料動力 。
在三電系統方面，EPA1平臺誕生的新車將采用長安新一代超集電驅，其擁有八層扁線繞組、轉子雙 V 拓撲構型、超低阻導線、自適應控制算法、低阻力拓撲結構優化等技術，讓整套電驅系統的最高效率達到95% 。
增程版動力雖然沒有公布詳細的動力參數，但從公布的圖片以及資料來看，這套動力將會采用直列四缸的布局，同時還會采用高壓縮比、深度阿特金森循環形式，而且1L油可發約 3.3kWh的電量還是很有看頭 。
氫燃料版的氫反應堆采用了水氣異側電堆設計，配有工況模式智能感知算法和新一代高活性鉑合金催化劑梯度涂覆，發電效率方面，1kg 氫氣能發大約20.5kWh的電量，而且還能實現3分鐘超快補能 。但問題來了，你們家附近能找到加氫站嗎？
除了動力高效率外，為了保證純電動車型在冬季的續航里程，EPA1平臺還擁有微核高頻脈沖加熱技術，該技術在-30℃環境下，電池溫升可達到4℃/分鐘，低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，極大緩解了極寒天氣下的電動汽車用車體驗 。
EPA1平臺是一個以后驅為基因，兼顧四驅的極致性能平臺，該平臺誕生的車型后懸架將搭載H臂多連桿獨立懸架，這種懸架可有效提高后懸跟隨性以及高速穩定性 。
為了讓新車有更好操控性和動力表現，誕生于EPA1平臺的車型還擁有50：50前后軸荷比，而單電機最高輸出功率可到190kW，官方表示C385實測百公里加速5.9s，這也讓我對C385的駕駛感受充滿期待 。
EPA1平臺還能實現全域OTA，支持全車所有節點控制器升級/車控域軟件升級速度≤3min/座艙軟件雙分區，避免因車機升級失敗，導致車輛停擺，實現常用常新的體驗 。
其次，整車域控制器采用長安自主研發的“長安智慧芯”，性能提升70%，體積降低70% ，支持遠程診斷等功能 。

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