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云知道

01
奧迪A6轎車排氣管有少量黑煙冒出，尾氣有異味
故障現(xiàn)象：
一輛奧迪A6轎車配置1.8L發(fā)動機和手動變速器 。該車發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，排氣管有少量黑煙冒出，尾氣有異味 。
故障診斷：
接車后進行試車，發(fā)動機動力基本正常 。連接診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，有一個故障碼00561--混合氣調(diào)整超出極限 。清除故障碼，該故障碼能夠清除掉 。經(jīng)分析認為故障原因為可能是氧傳感器性能不良 。查看數(shù)據(jù)流（功能路徑01-08-007），怠速工況下的007組數(shù)據(jù)塊1區(qū)數(shù)據(jù)（混合氣形成控制值）為-25%，2區(qū)數(shù)據(jù)（氧傳感器信號電壓）為0.809V 。正常情況下，混合氣形成控制值應(yīng)在-10%~10%的范圍內(nèi)，且隨著噴油修正量的變化而稍有波動 。-25%的數(shù)據(jù)說明發(fā)動機控制單元試圖減少噴油量，控制量已達到下限，混合氣存在偏濃現(xiàn)象 。查看氧傳感器信號，信號電壓為0.809V，說明混合氣確實偏濃 。
發(fā)動機控制單元主要根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、空氣流量傳感器信號來確定基本噴油量 。檢查空氣流量傳感器 。選擇功能路徑01-08-002，查看空氣流量傳感器數(shù)據(jù)（4區(qū)數(shù)據(jù)） 。怠速工況下的空氣流量為7.5kg/s左右，與正常的.0~4.0kg/s相比，明顯偏大 。說明空氣流量傳感器有故障 。
故障排除：
更換空氣流量傳感器后，試車，故障排除 。
02
凱美瑞轎車，發(fā)動機故障燈亮，怠速不穩(wěn)、抖動，加速熄火
故障現(xiàn)象：
一輛豐田凱美瑞轎車，發(fā)動機故障燈亮，怠速不穩(wěn)、抖動，加速熄火 。
故障診斷與排除：
① 用汽車電腦故障診斷檢測儀的16針電纜OBD-Ⅱ診斷端子連接凱美瑞汽車OBD-Ⅱ診斷座 。
② 將車鑰匙旋到“ON”位置（打開點火開關(guān)），檢測儀紅色燈亮，表示系統(tǒng)有故障，出現(xiàn)P0102故障碼 。其內(nèi)容是空氣流量傳感器電路輸入電壓太低 。
③ 進氣溫度傳感器用于檢測進氣管入口處空氣溫度，它與空氣流量傳感器成一體 。進氣流量由進氣歧管壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速確定 。空氣流量傳感器電路輸入電壓太低會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動，甚至加速熄火的現(xiàn)象 。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)進氣管上的進氣溫度傳感器電源插頭脫掉，當(dāng)即把電源插頭插進氣溫度傳感器插座 。
④ 按壓檢測儀刪除故障碼鍵，故障碼被清除 。
⑤ 再次按壓檢測儀刪除故障碼鍵，檢測儀綠色燈亮，表示系統(tǒng)運行正常 。
⑥ 把車鑰匙旋回“OFF”位置（關(guān)掉點火開關(guān)）10s后，拔下OBD-Ⅱ診斷端子連接線 。
⑦ 啟動發(fā)動機，儀表板內(nèi)發(fā)動機故障燈熄滅 。再試車，故障排除 。
03
標(biāo)致307轎車發(fā)動機熄火無法行駛
故障現(xiàn)象：
一輛2008年款標(biāo)致307轎車在路上拋錨，啟動發(fā)動機車可以著車，但是在數(shù)秒鐘之后就熄火，車輛根本無法行駛 。
故障診斷：
接車后做了一些檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障，初步認為是發(fā)動機禁止啟動系統(tǒng)鎖住了，使用診斷儀檢查 。之后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機甚至無法啟動了，起動機沒有反應(yīng) 。人工直接讓起動機運轉(zhuǎn)，可以著車，但還是一著車很快就熄火，后來發(fā)現(xiàn)車窗玻璃升降也不起作用了，前照燈等電器也打不開了 。進一步進行檢修如下：
首先打開點火開關(guān)，故障燈很快熄滅了，看來發(fā)動機禁止啟動系統(tǒng)沒有故障 。接上診斷儀，讀取故障碼，只有一個右前防霧燈故障 。雖然沒有故障碼，但是前照燈、刮水器、門窗玻璃這些電器都不工作 。測量蓄電池電壓，只有11.3V 。
找一個電量足的蓄電池并聯(lián)上后，駕駛?cè)藗?cè)的玻璃可以升降了，其他的還是不工作 。試啟動發(fā)動機，沒有任何反應(yīng)，直接驅(qū)動起動機，發(fā)動機很輕松就著車了，但是加速不起來，大概10s就自動熄火了，多次啟動均如此 。但是在發(fā)動機運行時智能控制盒控制的所有功能，如刮水器、玻璃升降器等都正常，說明智能控制盒沒有問題，只是該車蓄電池電壓低了，進入了省電模式 。依照常理判斷，發(fā)動機啟動之后，智能控制盒并不會參與發(fā)動機的工作管理，僅僅是受發(fā)動機控制單元的控制，說明故障應(yīng)該還是在發(fā)動機控制系統(tǒng)本身上 。

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