坐標科隆，這臺老E旅車況就差多了，車主看上去不是德國本土人，而且八成也不是一手車主
法蘭克福市郊，個人認為雙圓燈時代的奔馳E還是很經典的
還是法蘭克福，上一代中期改款后的E旅出租車版，德國的出租車以奔馳為主，而且是E級起步（恐怕是標軸C級后排太慘，塞不下德國人的個頭吧）
萊茵河畔，拖著自行車架的E220旅行版，顯然車主是來河邊騎車的 。220這個動力型號國內沒有，不知道配的是啥發(fā)動機 。
萊比錫，還是上代改款E旅，大燈、輪圈都是高配，還有側雷達，說明帶自動泊車
法蘭克福，現款E旅，不知道國內上了沒有 。這臺依然不帶天窗
漢堡，還是現款E旅，大愛這個角度
這臺應該是老C吧，那個年代用雨刷式大燈清洗很流行
漢堡，上一代C旅，這臺選裝了AMG套件
漢堡，現款C旅，輪轂樣式和我的模型同款
慕尼黑，現款C旅，這臺裝了高配雙透鏡大燈
和國產三廂版一樣的輪轂
雷根斯堡見到了一臺小眾款，C350e，插電混動版，和國內的C350eL同動力
除了德國本土品牌，其他車企在歐洲市場也都推出旅行車 。但和BBA、大眾把旅行車進口國內不一樣，這些在國內都是無緣得見的
法蘭克福，標致308SW，還有高配LED大燈
緊湊型車的旅行版好像好像總是比三廂版大一圈
福克斯旅行版，后備廂也不小
這是老款?？怂孤眯邪妫?br />
慕尼黑，蒙迪歐旅行版，美國車企到了歐洲也得尊重當地市場規(guī)律
每一款旅行版都有一種居家的線條
紐倫堡，中期改款后的蒙迪歐，見到個帶天窗的真不容易
法蘭克福，起亞K5做成旅行版也有點歐系范兒了 。看到韓國人為了在歐洲市場分一杯羹也推出旅行版，中國的德系車紛紛國產加長軸距也就無可厚非了
紐倫堡，歐寶雅特旅行版，國內威朗GS的旅行版，這個一看就是個低配
歐寶英速亞旅行版，就是國內的別克君威
東柏林，上代明銳旅行版，可惜國內不引入
最后以稀有的明銳RS旅行版收尾啦 。
聲明：本文來自愛卡汽車論壇網友
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