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保時捷車沒電了車門打不開怎么辦 保時捷鑰匙解鎖不了車( 二 )

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02
智能化很糟糕，語音控制連車窗開啟關(guān)閉都做不了
舒適性實用性很差，底盤太硬避震像五菱宏光
這輛車雖然好看，但光好看也不行，作為一個電車，它的很多功能都是缺失的 。如果把它當(dāng)成一輛油車開，駕駛感受、加速方面確實好開，一點毛病沒有，但你把它當(dāng)電車，它就不好了 。
在語音控制方面，基本的全車車窗開啟關(guān)閉它做不了，座椅通風(fēng)也打不開，必須手動打開 。還有開鎖、關(guān)鎖、控制空調(diào)這三個功能基本也不能用，我只用過幾次就不再用了 。
車機(jī)也比較慢，會卡頓，打開天氣轉(zhuǎn)半天還沒轉(zhuǎn)出來 。導(dǎo)航也不是特別好，我基本上不會用這個，都會用Car Play的導(dǎo)航 。
車機(jī)也完全沒有娛樂功能 。像這個乘客屏9000多塊錢，打開一個功能經(jīng)常提示“此服務(wù)不可用”，有的還需要訪問權(quán)限，媒體也播放不了，花9000多塊錢買個65寸的電視也比它智能 。
而且它的新聞都是些無關(guān)緊要的新聞，比如你想看看頭條，都沒有，只有一個聽音樂的功能，但聽音樂也只能做到基本的Car Play的一些需求，別的都做不到 。
還有智能輔助駕駛的一些功能，新能源車型基本都會標(biāo)配，但它都是沒有的 。比如自適應(yīng)巡航、變道輔助、轉(zhuǎn)向輔助、盲區(qū)監(jiān)測和主動剎車都是需要選配的 。而且連普通的acc都必須要花錢選配更高級別的選裝包才能做到 。給人感覺好像買的不是個電車，而是個毛坯房，需要選配去做改造 。但像理想ONE、極氪這些20多30多萬的國產(chǎn)新能源車基本上都能達(dá)到 。
現(xiàn)在又出現(xiàn)了一些新的問題 。開鎖的時候明明安全碼輸對了，但它就是屏蔽這個安全碼，不讓用手機(jī)來開鎖 。它的APP也是比較差的，經(jīng)常識別不到車輛 。
因為銷售自己也是開電車的，成交之后他私底下跟我說過，他知道這個車的APP還有車機(jī)確實有欠缺 。
另外想吐槽的就是它的舒適性和實用性，作為一款跑車，它的舒適性很差、整體上也不實用 。
它的底盤開起來感覺比較硬，也可能是因為我沒選空氣懸掛，過減速帶就好像五菱宏光的彈簧避震，或者箱貨板車的鋼板避震一樣的效果，感覺整個車都在顛 。坐我丈母娘的寶馬7系過減速帶，只是感覺稍微有點顛簸 。但是我的車過減速帶就是車頭翹一下，下來，屁股翹一下，再下來，像過小山包一樣 。而且在外面加裝空氣懸掛還是很貴的，原廠的自適應(yīng)空氣懸掛加兩萬塊就好了，但在外面改裝要四五萬 。
它的座椅都比較硬，皮質(zhì)也是松松垮垮的，用的時間長了感覺座椅里空空的 。而且后排空間基本上可以忽略不計，因為42碼的腳就不能直著放進(jìn)去，要稍微斜一點 。后排座椅頭上的位置，基本上個子高點就要碰到頭，后備箱也不怎么實用，什么東西都裝不了，不是很方便 。讓我選的話，如果不是因為面子，我可能真的不會選Taycan 。
另外因為車身有點寬，比我丈母娘的7系要稍微寬一點，所以側(cè)方位停車比較麻煩 。明明右邊的輪子都快靠到邊上了，左邊的輪子還是在外面 。
而且由于我選了21寸的輪轂，前輪的輪胎壁比較薄，所以有些井蓋我都不敢去壓 。它的底盤很低，有些掛在馬路牙上面的停車位，稍微高一點，我真的就上不去了 。
還有這個車門把手是往外彈的設(shè)計，開車的時候它會自動往里回收，但老是有咯吱咯吱的聲音 。之后我跟我老婆說這個聲音是不是有點大，要不要去看一下，她就說沒事的，我喜歡就好，這點小瑕疵無所謂了 。
03
續(xù)航非常優(yōu)秀，經(jīng)常能跑出超過官方標(biāo)定的續(xù)航
駕駛感受像油車，但充電保養(yǎng)省錢，服務(wù)響應(yīng)快

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