這臺(tái)新的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體采用全鋁材質(zhì)，相比老款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是那款熟悉的DQ200 7速干式雙離合變速箱，同時(shí)還有5速手動(dòng)變速箱車(chē)型 。而排量1.6L車(chē)型匹配的是6速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱 。
該動(dòng)力總成的特點(diǎn)十分明顯，渦輪介入早，渦輪介入時(shí)并沒(méi)有那種瞬間的爆發(fā)，整個(gè)提速過(guò)程很順暢平順，可能開(kāi)始起步時(shí)不能給你很強(qiáng)烈的推背感，但轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm時(shí)，你就會(huì)對(duì)它有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)渦輪遲滯現(xiàn)象并不非常嚴(yán)重 。
車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體偏向于沉穩(wěn)的風(fēng)格，底盤(pán)調(diào)校也偏向于舒適方面，對(duì)坑洼路面的過(guò)濾表現(xiàn)非常出色，加上朗行全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向進(jìn)一步提高行車(chē)安全，低速行車(chē)時(shí)方向十分輕巧，在擁堵的城市道路駕駛它是不錯(cuò)的選擇，而且靈活的車(chē)身無(wú)論男女司機(jī)都能輕松駕駛，同時(shí)朗行轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，路感回饋非常到位 。
當(dāng)掛入S擋時(shí)變速箱換擋邏輯將會(huì)變晚，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，此時(shí)的動(dòng)力隨叫隨到，油門(mén)反應(yīng)也更為靈敏 。對(duì)于這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，帶動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量1.3噸的車(chē)子實(shí)在是太輕松了，所以只要你深踩油門(mén)它會(huì)給你一個(gè)滿(mǎn)意的加速能力 。
寫(xiě)到最后：雖然與新款朗行相處時(shí)間并不長(zhǎng)，但我還是對(duì)新款朗行給予十分的肯定 。可能是編輯對(duì)旅行車(chē)有一種說(shuō)不出的愛(ài)，也可能是充滿(mǎn)自然主義的情懷在搞怪，但不得不說(shuō)新朗行是工程師用心造的一輛好車(chē) 。在保持老款車(chē)型均衡的前提下，對(duì)各種細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，雖說(shuō)可能處于成本方面原因的考慮，朗行舍掉了一些如后排出風(fēng)口等配置，但上汽大眾還是能夠摸透消費(fèi)者的心理，全面平衡這樣做是值得的 。如果你覺(jué)得R36已經(jīng)成為過(guò)去，RS6又離你太遠(yuǎn)，那朗行是一輛你成家立業(yè)第一步的不錯(cuò)選擇 。
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