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車輛在保養(yǎng)的時(shí)候，拆下某缸火花塞時(shí)，發(fā)現(xiàn)火花塞螺紋部位有大量機(jī)油 。那么機(jī)油從哪里來(lái)的？這種問(wèn)題應(yīng)該如何檢查？
檢修過(guò)程
發(fā)現(xiàn)火花塞沾有機(jī)油的情況后，維修人員首先檢查了氣門室蓋上部，未見(jiàn)到油跡和擦拭過(guò)的痕跡 。詢問(wèn)車主，得知近期未添加過(guò)機(jī)油，由此可以排除加機(jī)油時(shí)操作不慎而發(fā)生機(jī)油遺撒，流入火花塞安裝孔內(nèi)的可能 。
拆下氣門室蓋，可以看到氣門室墊上為火花塞安裝孔提供密封的部位出現(xiàn)了損傷 。正是這個(gè)位置的密封失效，導(dǎo)致機(jī)油流入了火花塞安裝孔 。如果不是因?yàn)楦鼡Q火花塞而發(fā)現(xiàn)了油跡，那么隨著時(shí)間推移和漏油的加劇，很可能會(huì)有機(jī)油沿火花塞螺紋進(jìn)入燃燒室 。
一旦出現(xiàn)機(jī)油進(jìn)入燃燒室的情況，就將導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣的燃燒效率降低、積碳增加、機(jī)油消耗量大、排放污染加重以及排出的尾氣呈現(xiàn)淡藍(lán)色等癥狀 。
徹底清潔氣缸蓋與氣門室蓋的配合表面及火花塞安裝孔，更換全新的氣門室墊，火花塞上不再出現(xiàn)機(jī)油 。
氣門室蓋墊滲漏原因
氣門室蓋墊是橡膠制品，工作時(shí)會(huì)與機(jī)油接觸，還要承受機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫 。長(zhǎng)此以往，橡膠就會(huì)老化，逐漸變硬、變脆，氣門室墊就容易出現(xiàn)破碎和翹曲變形等結(jié)構(gòu)損傷，隨即引發(fā)機(jī)油泄漏 。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是一個(gè)相對(duì)密閉的空間，因此裝備了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力 。如果曲軸箱通風(fēng)閥堵塞，從燃燒室進(jìn)入曲軸箱的竄氣就難以排出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力升高 。氣門室墊在長(zhǎng)時(shí)間承受較高壓力后，會(huì)逐漸因疲勞而失去密封作用，導(dǎo)致機(jī)油泄漏 。
另外，更換氣門室墊時(shí)，如果未按照技術(shù)說(shuō)明進(jìn)行操作，也可能導(dǎo)致新?lián)Q的密封墊很快出現(xiàn)泄漏 。違反技術(shù)要求的操作包括：
? 未對(duì)密封表面進(jìn)行充分清潔；
? 在非必要的位置涂抹密封膠或使用非指定的密封膠；
? 未按正確順序緊固氣門室蓋螺栓 。
力可銳減震器總成溫馨提示：
【火花塞悶油是什么原因 火花塞有點(diǎn)油 什么原因】潤(rùn)滑系統(tǒng)密封對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要，如果密封失效，機(jī)油將會(huì)泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)之外，或是流入燃燒室內(nèi)，造成機(jī)油消耗量大、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱、尾氣排放超標(biāo)，以及缸內(nèi)積碳增加等問(wèn)題 。而在更換密封部件時(shí)，維修人員一定要使用正品部件，并且嚴(yán)格遵照規(guī)定的操作步驟進(jìn)行施工 。馬勒提供的發(fā)動(dòng)機(jī)密封產(chǎn)品，性能和壽命完全滿足原廠技術(shù)要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作狀態(tài) 。
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