進氣系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、渦輪增壓器、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力腔、進氣歧管、配氣機構(gòu)等組成 。
系統(tǒng)構(gòu)成簡圖
節(jié)氣門體
結(jié)構(gòu)圖
為了提高汽車行駛的安全性、動力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)，組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS) 。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經(jīng)濟性，減少排放，同時，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，可獲得滿意的操控性能;另一方面，可實現(xiàn)怠速控制、巡航控制和車輛穩(wěn)定控制等的集成，簡化了控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 。
渦輪增壓器
渦輪增壓器
刨面圖（箭頭處是調(diào)節(jié)器根據(jù)壓力來調(diào)節(jié)）
結(jié)構(gòu)
原理簡圖
渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件 。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓 。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻 。
進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器
原理圖
進氣壓力傳感器，簡稱MAP 。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應(yīng)進氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度 。電噴發(fā)動機中采用進氣壓力傳感器來檢測進氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)（速度密度型） 。進氣壓力傳感器檢測進氣量不是像進氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同于量傳感器進氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性 。
【汽車真空管外面套的棉是什么作用 進氣歧管上的真空管有何作用】 空氣流量計
空氣流量計也稱空氣流量傳感器，它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU）,作為決定噴油的基本信號之一 。電子控制汽油噴射發(fā)動機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合汽，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量，以此作為ECU計算噴油量的主要依據(jù) 。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油的量的控制，將造成混合汽過濃或過稀，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常 。
流量計（用的比較少了）
空氣濾清器
清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置 ?；钊綑C械(內(nèi)燃機、往復壓縮機等)工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器 。
空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成 ?？諝鉃V清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續(xù)使用而無需保養(yǎng) 。
空氣濾清器
諧振腔
諧振腔，在進氣吸管的前端，一般在車頭，車頭向下位置 。主要功能是降低進氣噪音 。再者在管中間加大空間可以對進氣作緩沖穩(wěn)定作用 。
箭頭處為諧振腔
進氣歧管和配氣機構(gòu)
結(jié)構(gòu)圖
配氣機構(gòu)
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