【e族試駕】跨界城市SUV似乎一直都是合資品牌的天下，最常見的比如奔馳GLA、本田繽智/XR-V等等 。而如今工藝品質可以堪稱自主品牌翹楚的吉利汽車在今年青年節(jié)上市了一款新的跨界城市SUV——帝豪GS 。
作為吉利一款全新跨界SUV車型，帝豪GS的目標人群對準了一線城市的年輕消費群體 。之所以吉利敢打一線城市年輕消費群體的算盤，無外乎如今一線城市年輕消費群體的消費理念日趨成熟，他們認為買一款好車比一個有面子的品牌更加實惠；帝豪GS和它消費群體與傳統(tǒng)觀念的不同，不禁讓人想起五四運動期間雜志《新青年》的朝氣蓬勃 。
印象里，編輯部對XR-V著迷的視頻編輯曾經(jīng)說，作為一個年輕人，工作、經(jīng)歷、薪金等等都比較有限，一款可以飽自己眼福、開起來輕松的車子遠比去夠哪些不容易夠到的豪華品牌更加容易實現(xiàn)，也更加容易滿足自己 。接下來讓我們看看吉利帝豪GS的外觀吧 。
比較有意思的是，安全配置武裝到牙齒的吉利帝豪GS還有一項并不引人注意但是卻很是用的功能 。在駕駛席車門打開的情況下，將變速箱掛入D擋松開手剎/剎車，車輛也不會向前蠕動 。這個功能確實有效地杜絕了駕駛員臨時下車忘記將排擋掛入空檔/P擋的情況下的安全隱患 。
動力上我們試駕的帝豪GS使用一臺1.3T發(fā)動機 。參數(shù)上看，最大扭矩185Nm，最大功率95Kw 。相比大眾/奧迪的第一代EA111 1.4T發(fā)動機有一些優(yōu)勢 。實際駕駛時，這臺車并未因為基礎排量太低給駕駛者“起步肉”的印象 。
游走于城市之間，1.3T發(fā)動機并不會給人羸弱的感覺 。日常的紅綠燈路口起步還是城市環(huán)路駕駛都可以得到比較積極的動力響應 。而急加速的情況下這臺1.3T使盡渾身解數(shù)也終究不會給人迅猛的感覺 。行駛途中過于急切的加速仍然會感覺到一些渦輪遲滯 。
與發(fā)動機匹配的變速箱是來自格特拉克的6速干式雙離合變速箱 。雖然是雙離合變速箱，但是升擋降擋的速度不緊不慢，給干式離合器充分的保護確保使用可靠性以及使用壽命 。手動換擋的情況下，變速箱的響速度更加迅速足以滿足一般駕駛者的需求 。
電子助力轉向相當?shù)妮p盈，高速行駛也不會有明顯發(fā)緊的感受 。駕駛輕松是這臺車最突出的優(yōu)點 。不過這并不意味著高速上方向會發(fā)飄 。當然追求激烈駕駛絕對不是這臺車的本色，方向的精準度都比較一般，路感更是被隔絕的相當干凈 。
懸掛的表現(xiàn)達到了非常出色的水平，雖然僅僅是常見的比較低端的前麥弗遜后扭力梁懸掛 。但是經(jīng)過研發(fā)期間的7次調教，懸掛表現(xiàn)的相當穩(wěn)健且有韌性 。各種修路的蘇州路面鋪裝極差，車輛行駛中濾震充分，沒有感受到太多的顛簸感 。
而且在暴雨滂沱的高速路上，車速達到100km/h的情況下依然非常穩(wěn)健 。單側車輪軋過大水坑的時候懸掛依然可以盡力把車輪按在路面上，讓人感覺很踏實 ?？梢哉f懸掛部分是吉利帝豪GS整車中最讓人滿意的地方，即便把價錢再加10萬元也依舊讓人滿意 。
【帝豪gs發(fā)動機編號在什么地方 帝豪gs1.3t多少馬力】總結：吉利帝豪GS產(chǎn)品力絕對不俗 。頂配官方指導價不到11萬元，但是這臺車在懸掛、配置方面卻遠超11萬元價位車型的平均水平 ?？上Ь褪且痪€城市可怕的牌照限制 。在我們今天試駕地點不到100公里遠的上海市，機動車拍照價格動輒8-9萬元 。“8-9萬元買了個牌子，不買一臺貴一點的車對不起牌照的價錢”的心理會不會影響這臺好車呢？至少只能搖號的城市不會發(fā)生這種情況 。
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