本周人民車市編輯部借到了一臺(tái)起亞K5進(jìn)行試駕體驗(yàn) 。不得不承認(rèn)，這臺(tái)車的外形設(shè)計(jì)是大多數(shù)人都比較喜歡的類型 。整體突出運(yùn)動(dòng)感，虎嘯式前臉配合鯊齒式銳利前格柵，極具攻擊性 。大燈造型也比較狂野，特別是日行燈點(diǎn)亮后特別像心跳的頻率 。
值得肯定的是，起亞K5全系都配備了照明效果十分理想的LED遠(yuǎn)/近光燈、LED日間行車燈以及LED前霧燈 。大燈還支持自動(dòng)頭燈、高度可調(diào)和延時(shí)關(guān)閉功能 。除入門款車型外，全系其余配置均支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 。
從側(cè)面能很清楚的看到富有靈動(dòng)氣息的車身輪廓線，通過銀色飾條的裝飾，讓整車的后半部分線條感非常強(qiáng) 。車尾部分貫穿式燈帶最為搶眼，中間點(diǎn)陣的LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈前后呼應(yīng) 。
【k5大燈用的什么型號(hào) 起亞k5大燈更換led燈泡】車內(nèi)采用環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，材質(zhì)和做工方面均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平 。在科技感營造方面也是十分到位的，中控搭載雙12.3英寸懸浮全液晶儀表盤 多媒體觸控屏幕，車機(jī)是起亞與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，擁有同級(jí)獨(dú)有的UVO遠(yuǎn)程互聯(lián)技術(shù)，支持遠(yuǎn)程控制車輛、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、大屏智能儀表、車家互聯(lián)等功能 。
這臺(tái)車開起來我覺得有兩個(gè)特點(diǎn)：一個(gè)是特別省心、一個(gè)是特別省事 。起亞K5基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計(jì)以及空間等方面得到了全方位的提升 。說它省心，是在于1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)支持全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，可以根據(jù)行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間 。縱觀整個(gè)20萬左右B級(jí)車市場(chǎng)，起亞K5算是比較省油的了，即便是在擁堵的早晚高峰，這臺(tái)車的油耗也可以維持在很低的狀態(tài) 。對(duì)于年輕人來說，經(jīng)濟(jì)壓力比較大，買車需要精打細(xì)算，省油才是根本 。
第二個(gè)特點(diǎn)是省事，它有L2 級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，比同級(jí)好多帶智能駕駛的車都要更聰明 。比如需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候，撥完轉(zhuǎn)向燈，中控屏幕上立刻就能顯示要拐彎那側(cè)的情況，不存在視野盲區(qū) 。K5也是這個(gè)級(jí)別唯一兩邊都帶有后方影像的，非常符合國內(nèi)復(fù)雜的交通環(huán)境 。自適應(yīng)巡航功能還可以根據(jù)導(dǎo)航顯示的彎道角度，來測(cè)算出合適的速度，過彎時(shí)更舒適 ?？照{(diào)系統(tǒng)也特有意思，在進(jìn)入隧道之前200米，空調(diào)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航提供的信息自動(dòng)切換為內(nèi)循環(huán)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量 。以上這些功能，對(duì)新手司機(jī)來講特別友好，讓開車、坐車的人都更安全、更有保障 。
得益于豐富的配置、較高的顏值以及領(lǐng)先的CVVD技術(shù)帶來的超省油表現(xiàn)，從駕駛體驗(yàn)到行駛感受，再到人機(jī)交互智聯(lián)等方面，可以看得出起亞K5 確實(shí)是一臺(tái)產(chǎn)品力突出的車 。對(duì)它感興趣的朋友們，可以多多啦！
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