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作者：徐專政
發(fā)動機不能加速故障，前文我們已經(jīng)詳細分析了導(dǎo)致這種故障的故障現(xiàn)象及其檢查方法（請查閱【指尖摩托】“摩托車加不上油跑不起來，這樣檢查就對了”），今天我們再介紹一下這種故障產(chǎn)生的根源到底在哪里 。
前文說到，采用局部堵塞空氣濾清器進氣口的方法，增加化油器的進氣阻力，減小進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的空氣量，查看發(fā)動機加速工作表現(xiàn) 。
【為什么汽車加油沒反應(yīng)怎么回事啊 摩托車光加油不走怎么回事】如果是經(jīng)檢驗確認發(fā)動機加速工況良好，這就表明化油器向發(fā)動機提供的可燃混合氣出現(xiàn)過稀或過少現(xiàn)象，可燃混合氣不能可靠點燃，導(dǎo)致了發(fā)動機不能加速故障 。
如果是經(jīng)檢驗確認發(fā)動機加速工況惡化，這就表明化油器向發(fā)動機提供的可燃混合氣出現(xiàn)過濃或過多現(xiàn)象 。可燃混合氣不能充分燃燒，導(dǎo)致了發(fā)動機不能加速故障 。
空氣濾清器濾芯局部或者是幾乎全部堵塞，致使化油器的吸氣阻力增大，化油器混合室內(nèi)的負壓力增強，泡沫狀汽油就會從主噴孔噴出，與少量的空氣混合霧化，形成了過濃的可燃混合氣，過濃的可燃混合氣不能被高壓點火電火花可靠地點燃，即使勉強被高壓點火電火花點燃，可燃混合氣也不能徹底充分燃燒，也會導(dǎo)致發(fā)動機不能加速故障 。
此時，可以斷開空氣濾清器與化油器的連接，使空氣不經(jīng)過空氣濾清器濾芯，直接進入化油器，以降低可燃混合氣濃度，然后進行發(fā)動機加速檢驗，如果是發(fā)動機加速正常了，這就表明空氣濾清器濾芯有局部堵塞或者是幾乎完全堵塞，導(dǎo)致了發(fā)動機不能加速故障 。
如果是發(fā)動機依然不能加速，這就表明發(fā)動機不能加速故障與空氣濾清器無關(guān)，也就排除了因空氣濾清器工作不正常，引發(fā)發(fā)動機不能加速故障的可能性 。
在斷開空氣濾清器與化油器的連接進行檢驗時，還要注意觀察化油器進氣口有無反噴氣流出現(xiàn)以及嚴重程度 。這也是引起故障的根源之一 。
化油器有反噴氣流出現(xiàn)，反噴氣流中會含有大量的微小汽油顆粒，這是因為反噴氣流通過化油器混合室時，就會像化油器正常工作那樣，化油器混合室內(nèi)形成了較強的壓力差，強制泡沫狀汽油從主噴孔噴出，形成霧狀汽油與空氣混合氣流 。
當混合氣流再次吸入化油器時，化油器主噴孔再次噴出泡沫狀汽油，與混合氣流混合，就形成了過濃的可燃混合氣，過濃的可燃混合氣極難被高壓點火電火花點燃，就導(dǎo)致了發(fā)動機不能加速故障 。
消音器內(nèi)部有局部堵塞或者是幾乎全部堵塞，就會增加消音器的排氣阻力，消音器內(nèi)部的壓力就會異常升高，導(dǎo)致發(fā)動機排氣不暢，這也是加速不良的根源之一 。
此時，不但發(fā)動機氣缸內(nèi)的廢氣不能及時排出，而且當發(fā)動機進氣門開啟的瞬間，發(fā)動機氣缸內(nèi)的殘余廢氣的壓力高于發(fā)動機進氣壓力，在壓力差的作用下，殘余廢氣就會從化油器進氣口反噴而出，形成油氣混合氣流 。
找到了根源，解決起來就很簡單了，具體過程就不再贅述了 。
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