由于全球環(huán)境污染的加劇,汽車領(lǐng)域越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)不可逆轉(zhuǎn),在新能源汽車的政策扶持下,新能源汽車的發(fā)展速度令人驚嘆,但是以當(dāng)前的技術(shù)水平而言,要想徹底停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車來解決汽車排放的污染問題顯然很難實(shí)現(xiàn),因此對傳統(tǒng)燃油車進(jìn)行電氣化改良以滿足越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī),成為許多傳統(tǒng)汽車廠商急需解決的問題,而48V輕度混合動力系統(tǒng)就成為了各大車企的技術(shù)突破口 。
5月,48V的大家庭又迎來新的成員——雪佛蘭科魯澤 ??启敐稍疽烟幱谕夘I(lǐng)先地位,外觀足夠年輕運(yùn)動,配置上搭載智能車聯(lián)系統(tǒng),又具備良好的安全性和健康表現(xiàn),已能滿足年輕消費(fèi)者需要,而加持48V輕混動系統(tǒng)后,產(chǎn)品力表現(xiàn)更加全面,進(jìn)一步鞏固其在同級內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢 。
1. 雪佛蘭科魯澤搭載48V輕混系統(tǒng)上市
2020年5月11日,時尚運(yùn)動座駕科魯澤輕混動車型上市,售價10.89萬元-12.29萬元 ??启敐蒖S系列和Redline尚·紅系列搭載了全新的48V輕混系統(tǒng),在靜謐性與平順性方面有更好表現(xiàn),并實(shí)現(xiàn)動力性能與經(jīng)濟(jì)節(jié)油的雙重提升 。
雪佛蘭科魯澤輕混車型搭載1.0T和1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī),這兩款發(fā)動機(jī)都有著出色的動力性能、質(zhì)量、可靠性和耐用性,并獨(dú)立配備48V電機(jī)、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統(tǒng) 。
該48V輕混系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能,有效強(qiáng)化了車輛動力輸出時的平順性 。根據(jù)目前官方信息可知,雪佛蘭科魯澤輕混RS版本綜合百公里油耗為5.3L,Redline版本綜合百公里油耗更低,僅為4.7L,且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn) 。
2. 什么是48V輕度混合動力系統(tǒng)
48V輕度混合動力系統(tǒng)的基本思路就是把車用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提高到48V,從而帶動更大功率的車載系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部系統(tǒng)的優(yōu)化整合 。至于為何選用48V的電壓參數(shù),因?yàn)楦鶕?jù)歐洲ECE的法規(guī)規(guī)定,直流電壓60V和交流電壓30V以下屬于安全電壓,不會造成人身危險,48V動力總成系統(tǒng)最高電壓一般在54V左右,屬于安全電壓的范圍之內(nèi) 。如果電壓太高,就需要額外考慮高壓電路保護(hù)、電磁兼容性等穩(wěn)定性問題,在傳統(tǒng)12V的基礎(chǔ)上開發(fā)成本會迅速提高,所以48V電壓是一個成本、安全、性能等方面兼顧比較好的選擇 。
目前主流的48V輕混系統(tǒng)的核心部件包括48V電池、48V BSG或ISG電機(jī)、DCDC電壓逆變器以及其他相應(yīng)的控制模塊 。以往傳統(tǒng)燃油車通過使用發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)一定程度上的節(jié)能減排,通過車輛靜止時短時間停止發(fā)動機(jī)工作的原理讓車輛起到省油的效果,但是12V的車用電壓對于功率較大的啟停電機(jī)一定程度上“心有余而力不足”,通常會造成啟停系統(tǒng)頻繁工作時震動大、反應(yīng)慢,并且影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),大大影響了用戶體驗(yàn) 。
48V輕混系統(tǒng)具備更大的蓄電池、更大功率的電機(jī),通過電機(jī)控制發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、變速箱的換擋等方式,從而比一般的啟停系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更多的節(jié)能減排功能,提高車輛駕乘的舒適性 。
3. 雪佛蘭科魯澤搭載的48V輕度混合動力系統(tǒng)的優(yōu)勢
48V輕混系統(tǒng)能夠帶來節(jié)能表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)的提升,而對于小排量車型而言,這樣的提升表現(xiàn)將會更加明顯 。以下是筆者分享雪佛蘭科科科魯澤搭載的48V輕混系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)燃油車型的優(yōu)勢 。
敏捷啟動:相比于12V傳統(tǒng)車型啟停電機(jī),雪佛蘭科魯澤的48V電機(jī)可以在點(diǎn)火瞬間,較短的時間內(nèi)迅速拉升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,保證發(fā)動機(jī)盡可能減少震動,保證車輛啟動的舒適性 。另外當(dāng)車輛在啟停狀態(tài)下準(zhǔn)備起步時,48V系統(tǒng)先于發(fā)動機(jī)啟動,實(shí)現(xiàn)純電啟動,使車輛起步更安靜、響應(yīng)更快、更平順,提升駕駛質(zhì)感 。
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