01、磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和斥力)來推動的列車 。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同于其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力 。所以肯定就能跑得快了 。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機產(chǎn)生的電磁力牽引列車運行 。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同于其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時400公里以上，中低速磁懸浮則多數(shù)在100-200公里/小時 。
1922年，德國工程師赫爾曼房嚇宥℉ermann Kemper）提出了電磁懸浮原理，繼而申請了專利 。20 世紀(jì)70年代以后，隨著工業(yè)化國家經(jīng)濟實力不斷增強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展和民生的需要，德國、日本、美國等國家相繼開展了磁懸浮運輸系統(tǒng)的研發(fā)
【磁懸浮列車為什么那么快？】我國第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線運行 。2015年10月中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑 。2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營 。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線 。2018年6月，我國首列商用磁浮2.0版列車在中車株洲電力機車有限公司下線 。
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