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斯巴魯傲虎用什么行車記錄儀好 斯巴魯傲虎駕駛感受

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北京春暖花開，TheCars為了4月清明節(jié)小長假出游，TC君特意選擇了一臺斯巴魯新傲虎試駕車當作出行伙伴 。說來也巧，一年前的4月， TC君正是海南萬寧搶先感受了新傲虎，這款跨界車型在換代后依舊保持著獨特的定位和不愿隨波逐流的心態(tài)，并能執(zhí)著堅守自己的信念 。
不少人將新傲虎和前代車型放在一起對比，并沒有感受到“換代”，主要是因為從外觀上看，新傲虎仿佛只是前代車型的Facelift車型，這是因為新傲虎采用的“活力(Active)×強悍(Tough)”設計理念中，整體造型延續(xù)跨界設計，而且與上一代產(chǎn)品的外觀線條十分接近，趨于穩(wěn)定且獨特 。這并不是斯巴魯在“犯懶”，而是真正聽取了用戶意見之后，才最終確定保留上代產(chǎn)品的一些經(jīng)典且實用的設計元素 。
和其它品牌相比，斯巴魯對于造型上偏保守，但了解斯巴魯?shù)娜硕紤宄?，這恰恰符合斯巴魯?shù)脑O計思路——遵循“生活方式設計”和“經(jīng)久耐看設計” ?！吧罘绞皆O計”展現(xiàn)的是更舒適實用的設計，“經(jīng)久耐看的設計”展現(xiàn)的是能長期使用且不會產(chǎn)生厭倦，就是所謂的“實用美學” 。
和萬寧試駕的車型一樣，此次TC君駕駛的依舊是2.5i探享版EyeSight，只不過顏色是珠光寶石黑 。探享版與旗艦版、運動版最大的區(qū)別就是外觀的年輕化和戶外運動風格，因此探享版面向了更加年輕的用戶 。
譬如外觀上使用了亮黑色多輻式輪轂和耀石黑涂裝的前進氣格柵、前保險杠護罩、后保險杠護罩，還配備了探享版專屬的大型車頂行李架，擁有更大的承重能力 。只不過珠光寶石黑車色的探享版，實在是太“黑”了，但黑化效果加持下的新傲虎更散發(fā)出一種冷峻的美感，酷勁十足 。
【斯巴魯傲虎用什么行車記錄儀好 斯巴魯傲虎駕駛感受】新傲虎讓TC君最滿意的一點，就是對油品的要求并不苛刻，只需要92號就能滿足，這會大大減輕長途旅行中對高標號油品的依賴，“不挑食”的車總是惹人喜愛的 。
新傲虎搭載了全新2.5L水平對置四缸自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率124kW/5000rpm-5800rpm，峰值扭矩252N?m/3800rpm 。和老款動力相比，這臺發(fā)動機90％的零部件都經(jīng)過了全新設計，譬如改善了發(fā)動機缸體的支撐材料，讓發(fā)動機在工作時振動更小并能降低噪音 。
傳動系統(tǒng)匹配全面強化升級的CVT變速箱，這款變速箱80%以上零部件都進行了更新優(yōu)化，包括鏈條和滑輪都是全新設計，并通過擴大傳動比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段，保證了更佳的燃油經(jīng)濟性，手動模式也從模擬7速改為8速，以便適應更多駕駛場景，帶來更多駕駛樂趣 。
此次試駕主要以高速道路為主，期間伴隨著一定距離的城市道路和鄉(xiāng)村道路 。新傲虎扎實的駕駛感受令TC君印象深刻，底盤整體感很強，偏硬的懸掛調(diào)校在高速過彎時讓駕駛者信心十足，懸掛在側(cè)向受力的情況下能夠有效支撐車身，車身姿態(tài)很從容 。轉(zhuǎn)向過彎時，車輛的整體反應靈敏，操控精準 。
這種出色的駕駛質(zhì)感，和新傲虎搭載的斯巴魯全球化平臺SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）分不開，而且新傲虎采用了全新車身組裝工藝 。
老款傲虎的上下車體是分別組裝，新傲虎車身結(jié)構(gòu)是框架部分在平臺上組裝，再結(jié)合車頂和外側(cè)蒙皮，這樣的改良工藝可以讓連接部位得到更加充分的沖壓，提升了車身剛性和車輛行駛穩(wěn)定性，降低車身振動 。同時還增加了車身結(jié)構(gòu)粘合劑的使用，增強了車身剛性 。
底盤和懸架也進行了輕量化的處理，并增加相應的車身結(jié)構(gòu)提升被動安全性 。為提升駕駛質(zhì)感，新傲虎還增加了結(jié)構(gòu)粘合劑的使用和長度，減少了側(cè)傾轉(zhuǎn)向的幾何結(jié)構(gòu)，變更了后穩(wěn)定桿連接位置，通過直接連接在車身上，利用車身慣性抵消地面受力，用來減少振動和晃動，提升車內(nèi)特別是后排乘客的乘坐舒適性 。

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