根據(jù)說明書上的注釋，這套功能在白天和夜間可識別行人，白天還可以識別自行車，遇到危險(xiǎn)時(shí)雷凌會發(fā)出警示音，駕駛員踩下剎車后，系統(tǒng)會輔助施加制動(dòng)力，如果駕駛員沒有反應(yīng)，雷凌會自動(dòng)進(jìn)行剎車，并且這個(gè)系統(tǒng)可以三擋靈敏度可調(diào)，也可以手動(dòng)關(guān)閉，符合不同人群的駕駛習(xí)慣 。有了這個(gè)功能加持，我們在開車經(jīng)過人多復(fù)雜道路、分叉路口時(shí)更放心，不用擔(dān)心車輛或行人突然出現(xiàn)而發(fā)生事故 。
此外，雷凌還搭載有車道循跡輔助系統(tǒng)，也就是我們常說的“車道保持系統(tǒng)” 。和普通的車道保持系統(tǒng)不一樣的是，這個(gè)功能除了報(bào)警外，還能提供一定力度的轉(zhuǎn)向輔助，幫助車輛維持在車道線內(nèi)行駛，通過設(shè)置功能開啟/關(guān)閉和靈敏度，可以讓不同駕駛者找到習(xí)慣的感覺 。
【豐田雷凌中控屏幕黑屏 豐臺雷凌的中控屏是什么牌子】從我的實(shí)際體驗(yàn)來看，這套功能設(shè)定的最低啟動(dòng)速度在50公里/小時(shí)，配合動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)使用時(shí)，可以讓雷凌維持在原本車道內(nèi)行駛，應(yīng)付比較緩的彎道時(shí)可以自動(dòng)修正方向盤，方向打得也比較柔順，系統(tǒng)表現(xiàn)讓人放心 。
同時(shí)，雷凌的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航功能也進(jìn)化了一大截，讓我很是受用 。比如在巡航預(yù)加速和預(yù)減速時(shí)，雷凌的表現(xiàn)更加平和，舒適性有所提升 。當(dāng)有其它車輛并入時(shí)，識別的反應(yīng)速度更高，減速也更從容，與車道循跡輔助系統(tǒng)配合，雷凌可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級的自動(dòng)駕駛，我們開得很放心，神經(jīng)也不用那么緊繃，駕駛不再那么疲勞 。
特別值得一提的是，雷凌有自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在沒有路燈的城郊道路，它能夠自動(dòng)控制開啟遠(yuǎn)光燈，幫我們更早的發(fā)現(xiàn)車輛或行人，當(dāng)對向有來車或行駛到照明良好的道路，這套系統(tǒng)又可以自動(dòng)控制關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，避免對其他車輛駕駛員造成干擾，我總算不用一會兒開遠(yuǎn)光，一會兒又怕影響到別人再變到近光了 。
目的地已到，看著老板臉上微微的笑意，我們總算松了口氣 。而吃完飯后的一身“龍蝦味”，竟然也在雷凌PM2.5空調(diào)的幫助下迅速除去，車內(nèi)空氣依然清新 。如果外面霧霾連天，相信雷凌的這套空調(diào)系統(tǒng)也能盡職盡責(zé)，讓車內(nèi)乘客暢快呼吸 。
總結(jié)
這次小小的挑戰(zhàn)，很能體現(xiàn)雷凌在中級車中的優(yōu)勢：除了入門級車型外，11.88萬元的車型開始就全部搭載有TSS豐田智行安全系統(tǒng)，而在12.78萬元起的車型也開始具有豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，智能配置的入門檻遠(yuǎn)低于同級的軒逸、思域等，對于普通大眾消費(fèi)者來說自然是觸手可及，雷凌絕對是中級車?yán)锏摹安家禄实邸?。
此外，經(jīng)過本次試駕，我們認(rèn)為雷凌的智能駕駛輔助系統(tǒng)反應(yīng)足夠靈敏，語音控制夠精準(zhǔn)，整體表現(xiàn)成熟可靠，而豐田品牌好用、實(shí)用、耐用的優(yōu)勢，也在雷凌上得到了充分體現(xiàn) 。因此相信在消費(fèi)者購入中級車時(shí)，雷凌會是不少人的首選車型 。
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