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雷凌是什么避震 雷凌換后避震

云知道

車圈里流傳著這么一句話，“一車傳三代，人走車還在”，說的就是豐田 。在國內(nèi)消費(fèi)者的固有認(rèn)知里，豐田品牌的車就是耐用、可靠的代名詞，“車到山前必有路、有路必有豐田車”，“開不壞的豐田”等人們耳熟能詳?shù)木渥?，也印證了國內(nèi)消費(fèi)者對豐田品牌的信任 ?？墒牵瑥V汽豐田雷凌憑著一己之力顛覆了消費(fèi)者對于豐田的印象，可謂“一把好牌打得稀爛” 。
眾所周知，廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉是同平臺的姊妹車型，但去年卡羅拉賣出330280輛，而雷凌才賣出229859輛，整整差出了10萬輛，究竟是什么原因造成如此大差距？拋去影響力以及不同造型外，質(zhì)量品質(zhì)問題或是導(dǎo)致雷凌賣不過卡羅拉的重要因素 。從車質(zhì)網(wǎng)的投訴排行榜來看，今年以來，雷凌投訴量達(dá)到111宗，而卡羅拉投訴量才64宗 ?？梢哉f，雷凌賣得比卡羅拉少，但投訴量卻多了將近一倍，而這樣的反差確實(shí)很難讓消費(fèi)者提起興致 。
【雷凌是什么避震 雷凌換后避震】從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，雷凌大部分投訴集中在變速器頓挫、異響方面 。根據(jù)車主反饋，車輛在低速行駛的情況下會出現(xiàn)頓挫和異響問題，車身還有拖拽感，但是4S店卻說屬于正?，F(xiàn)象 。其實(shí)，這是雷凌存在已久的“老毛病”，不管是之前的老款車型，還是目前在售的新款車型，都有此類問題的發(fā)生 。雖然車主的投訴不斷，但并未引起廣汽豐田的重視，因此這一問題遲遲得不到解決，成為眾多雷凌車主心目中的“痛”，同時這也讓豐田的“品質(zhì)神話”逐漸崩塌 。
事實(shí)上，不僅僅是變速箱異響，根據(jù)車主的投訴來看，雷凌的發(fā)動機(jī)、A/B柱、中控臺、儀表臺、車窗、天窗等都存在異響問題 。其中一位2021款雙擎豪華版雷凌車主就表示，“購車后不到一個月儀表臺有異響，車頂異響，B柱安全帶處響，剛開始就三五天響一響，然后就不響了 。近一個月來天天響，尤其是儀表臺異響頻繁，聽多了就煩躁 。”如果說，一臺10萬多的合資A級家轎存在異響問題是用戶有些挑剔、敏感，那么車身生銹問題可就說不過去了 。
從用戶提供的照片可以看得出來，雷凌車身生銹的位置遍及全車各處，諸如轉(zhuǎn)向柱、后排座椅框架、車門內(nèi)角連接縫、后懸掛螺栓、車門三角窗焊接處、車門內(nèi)部以及備胎槽等等 。要知道哪怕是當(dāng)前的國產(chǎn)車型，也極少會出現(xiàn)生銹的問題，尤其是像雷凌存在的各種零部件接縫處等位置出現(xiàn)的生銹情況，結(jié)合車身多處異響以及車身附件及電器部件開裂的投訴，很難相信，作為以品質(zhì)著稱的廣汽豐田，在2022年竟然還存在這么低級的品控問題 。雷凌無疑是在“砸”豐田質(zhì)量“金字招牌”的節(jié)奏，就有車主表示，枉費(fèi)了自己如此信任豐田的品質(zhì) 。
值得一提的是，雷凌的發(fā)動機(jī)油管以及減震器漏油的問題也正在愈演愈烈，2月份已出現(xiàn)十幾起投訴 。一位車主就投訴到，“質(zhì)保期內(nèi)發(fā)動機(jī)后歧管大面積滲油，高壓油泵汽油滲漏存在自燃風(fēng)險(xiǎn)” 。而針對減震器漏油的情況，另一位車主表示，“2018年買的17款，后避震漏油問題已經(jīng)換過一次，還不到一年又漏油，但現(xiàn)在過了質(zhì)保期無法免費(fèi)更換，這是車本身的質(zhì)量問題，一直都很信任廣豐的產(chǎn)品，但被這后避震漏油搞得真的很無語” 。此外影音系統(tǒng)故障等問題也引發(fā)了部分車友吐槽，并進(jìn)行投訴，而這些問題顯然都會影響雷凌的銷量走俏 。
頗為諷刺的是，廣汽豐田市場營銷部部長黃恒曾表示，“廣汽豐田始終堅(jiān)持將顧客的利益放在第一位，在銷售產(chǎn)品的同時，更加致力于為顧客提供全生命周期的產(chǎn)品服務(wù) ?！比缃駚砜?，黃恒的說法與做法顯然是背道而馳的 。另外，廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強(qiáng)也說到，“廣汽豐田以高價值產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)，提高了企業(yè)和品牌美譽(yù)度” 。可以說，這僅僅是黃永強(qiáng)的一廂情愿 。

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