方向盤抖動(dòng)是我們平時(shí)用車過程中經(jīng)常會(huì)遇到的現(xiàn)象，特別是車輛行駛了幾萬公里后，方向盤抖動(dòng)、車身共振尤為明顯 。出現(xiàn)這個(gè)問題的原因有很多種，不過大多數(shù)車所遇到的問題都是大同小異，比如常見的有以下5個(gè)原因 。
一、積碳導(dǎo)致怠速不穩(wěn)
首先要說的就是積碳問題，積碳過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，比較常見的就是節(jié)氣門和噴油嘴位置 。當(dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)，啟動(dòng)車輛后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使得混合氣體濃度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣體時(shí)稀時(shí)濃，容易造成怠速抖動(dòng) 。另外進(jìn)氣量受阻，也會(huì)導(dǎo)致同樣的問題 。
解決辦法其實(shí)也很簡單，清洗積碳，小木前面有一期節(jié)目專門介紹如果快速有效的除積碳，感興趣的朋友可以看一下 。其實(shí)除了節(jié)氣門和噴油嘴積碳的問題之外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障和油壓不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)從而引起抖動(dòng) 。不過這類問題不常見，年份較久的車型上可能會(huì)遇到，大家了解下 。點(diǎn)火系統(tǒng)故障主要檢查下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，油壓不穩(wěn)主要檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常 。
二、傳動(dòng)裝置膠套老化
還有一個(gè)常見的原因就是像轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)腳等處的膠套老化達(dá)不到減震的要求，膠套的主要作用是吸收機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)，如果出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi) 。
當(dāng)然傳動(dòng)裝置的緊固件如果松散，也有可能會(huì)導(dǎo)致這類問題 ?；蛘哕囕v有過碰撞事故導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿彎曲變形，使前束增大或縮小等等情況 。相比較緊固件松散和拉桿變形，膠套老化更為常見，可重點(diǎn)檢查并更換 。
三、輪胎變形或輪轂軸承松曠
以上兩種原因在車輛怠速時(shí)就可明顯感覺到，除此之外，行駛過程中的方向盤抖動(dòng)就要考慮到輪胎變形或者輪轂軸承松曠等情況 。輪胎變形主要考慮到輪胎是否有沖擊造成的簾線斷裂，或長時(shí)間偏磨等情況，同時(shí)不規(guī)則的沖擊也會(huì)導(dǎo)致輪轂軸承松曠，這必然也會(huì)影響圓跳動(dòng)量、定位角、前束的準(zhǔn)確性 。
有時(shí)候在踩剎車時(shí)也能感覺方向盤抖動(dòng)，當(dāng)速度過快時(shí)抖動(dòng)越明顯，這主要考慮到是制動(dòng)盤的偏擺量存在較大的誤差 。制動(dòng)盤的偏擺會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤與閘瓦不能很好地接觸，有效接觸面積減少，從而使得制動(dòng)力矩不足 。另外偏擺量增大還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤和閘瓦磨損嚴(yán)重，不僅抖動(dòng)嚴(yán)重，安全制動(dòng)時(shí)空動(dòng)時(shí)間也會(huì)延長 ?？芍鹨粰z查并更換配件 。
四、拉桿球頭或橫向推動(dòng)桿球頭磨損
經(jīng)常在不佳的路況上行駛，球頭磨損松動(dòng)或接頭處膠套脫落也會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng) 。這個(gè)現(xiàn)象在平整的路面行駛不容易被發(fā)現(xiàn)，一旦遇到顛簸的路面，情況就會(huì)變得糟糕 。遇到這類現(xiàn)象也需要引起重視，及時(shí)去維修廠檢查更換 。
五、輪胎動(dòng)平衡不準(zhǔn)
除了以上原因，還有一個(gè)輪胎動(dòng)平衡的問題比較常見 。主要表現(xiàn)在輪胎動(dòng)平衡鉛塊丟失，高速行駛時(shí)尤為明顯 。不過這個(gè)問題也是最容易解決的，抽空去維修店做一個(gè)動(dòng)平衡即可 。除了鉛塊丟失，輪轂變形也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)平衡不準(zhǔn)，可一起檢查解決 。
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