自從通用推出搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GL6之后，市場(chǎng)反饋可謂兩極分化：很大一部分沒(méi)開(kāi)過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的人，對(duì)這款搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GL6抱有一定的顧慮和擔(dān)心 。然而一部分已經(jīng)購(gòu)買GL6和一些拿到GL6實(shí)車長(zhǎng)測(cè)的媒體，很多都表示三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不用擔(dān)心 。
【gl6什么時(shí)候抖 gl6啟停點(diǎn)火車子會(huì)抖】不管消費(fèi)者是否顧慮，是否接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。整個(gè)汽車行業(yè)的政策已經(jīng)向著更小排量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了傾斜 ?？吹竭@里，肯定很多人會(huì)問(wèn)，為什么會(huì)有這樣的政策傾斜？是時(shí)代在進(jìn)步還是退步？筆者個(gè)人覺(jué)得是進(jìn)步，因?yàn)榇蠹铱梢钥吹?，近兩年?lái)投放市場(chǎng)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不無(wú)論是在動(dòng)力性能上，還是油耗表現(xiàn)上，都大幅好于上一代四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。今天就來(lái)跟大家分享一下最近被炒得很火的GL6，以及它所搭載的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。
在之前拍攝的視頻里我們也實(shí)踐過(guò)將礦泉水瓶直接放置在發(fā)動(dòng)機(jī)覆板上，再發(fā)動(dòng)汽車并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太大的晃動(dòng)，整體都控制在比較穩(wěn)定的狀態(tài) 。直觀來(lái)看，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平很低，整體車身層面，振動(dòng)根本達(dá)不到“抖”這個(gè)級(jí)別 。
觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)處正常水平的人，這臺(tái)GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的抖動(dòng)基本是感受不到的，因?yàn)樵谲囕v行駛的時(shí)候這些振動(dòng)遠(yuǎn)低于車輛的行駛振動(dòng)，所以不管是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是GL6上的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在振動(dòng)方面基本沒(méi)有特別大的感覺(jué) 。
說(shuō)了這么多動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)，那這臺(tái)GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在靜態(tài)表現(xiàn)方面究竟如何呢？可以很負(fù)責(zé)任的告訴你，P/N檔在怠速的時(shí)候抖動(dòng)其實(shí)和某些搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比并沒(méi)有什么區(qū)別，但是D/R檔可以感覺(jué)出有一絲振動(dòng)感，不過(guò)也還是和四缸機(jī)振動(dòng)水平相仿，四缸機(jī)在D/R擋位下也會(huì)振動(dòng) 。而且這臺(tái)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GL6在車速小于10碼時(shí)，啟停系統(tǒng)會(huì)工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，這樣從三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振源處，消除了它所造成的振動(dòng) 。
怠速和行駛是最容易讓人察覺(jué)到振動(dòng)的時(shí)候，而在GL6上的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特別明顯的振動(dòng)感受 。那這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣將NVH做到這種程度的呢？其實(shí)，GL6上的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了許多先進(jìn)的減振技術(shù)，在曲軸和平衡軸上使用了橡膠軸承，齒輪內(nèi)外圈之間使用了橡膠緩沖層，可以說(shuō)處處想辦法來(lái)緩解三缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng) 。
總的來(lái)說(shuō)，GL6上的這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全不必對(duì)它擔(dān)心 。無(wú)論是已經(jīng)購(gòu)買且駕駛了一段時(shí)間的車主，還是那些有著專業(yè)測(cè)試設(shè)備的媒體機(jī)構(gòu)，都對(duì)它的振動(dòng)水平表示認(rèn)可 。
其實(shí)，對(duì)于這樣的結(jié)果也不必詫異 。一方面技術(shù)進(jìn)步日新月異，遠(yuǎn)超乎我們的想象 。另一方面，對(duì)于一臺(tái)以舒適乘坐為第一需求的MPV車型，NVH不過(guò)關(guān)，是不會(huì)被推向市場(chǎng)的 。
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