敲重點——安全騎行
安全騎行有幾個技巧
不要習慣性捏離合滑行（跑山堵車除外 ， 看情況）
不要把左手隨時放在離合手把上（跑山堵車除外 ， 看情況）
彎道不要降檔（老手略過）
學會防御性駕駛
學會車輛狀態(tài)的基本檢查
不要裝逼 不要裝逼 不要裝逼
開慢點 開慢點 開慢點
守規(guī)矩 守規(guī)矩 守規(guī)矩
接下來一個一個說
新手學車的時候大多都喜歡換擋捏離合然后起步走 ， 碰到需要減速就捏離合踩剎車 這是一種非常危險的習慣 當然肯定有人杠我：你看我騎了這么久了沒事兒啊！那給你一輛車有abs ， 你一直沒踩抱死過輪胎所以你說abs沒用？
我們考駕照的時候科目一里面有道題講得就是下坡的時候我們應該怎么做 ， 里面就有捏離合和空檔滑行！
考科目三的時候下坡的時候教練是不是給你說過任何情況不要捏離合？我反正被交代過！原因是機動車的碟剎裝置是輔助裝置 ， 機動車的制動分三種 ， 一種剎車制動 ， 一種發(fā)動機制動 ， 一種混合制動 。第一種不解釋 ，
第二種指的是需要制動時松開離合讓離合器結合利用發(fā)動機控制車速 ， 但是非常重要的一點保證車速和檔位的匹配 比如你60碼的車速你就用當前60的的檔位去制動 ， 不要去降檔 ， 如果車輛沒有滑動離合 ， 強制降檔后會導致車輛后輪抱死側(cè)翻！所以正常騎行應該是高速檔用高速檔制動 ， 低速檔用低速檔制動！否則有可能會打壞齒輪 ， 更甚者導致后輪抱死導致車輛側(cè)翻！
第三種意思就是發(fā)動機制動的情況下用碟剎裝置輔助（鼓剎同理）最安全的就是這種制動方式
不要把手放在離合手把上
這個好理解 ， 為了防止緊急情況慌亂捏離合導致發(fā)動機退出車輛制動狀態(tài) 。原因是因為上面說的 ， 錯過了最佳制動方式！
彎道不要降檔
彎道的時候車輛是傾斜狀態(tài) ， 輪胎附著力不夠 ， 如果降檔導致后輪制動力突然表達會發(fā)生車輛側(cè)翻當然有些車電控高級的 ， 當我沒說 ， 不過我還是覺得電子設備是輔助 ， 最重要是人本身
防御性駕駛
這個是個大話題 ， 我簡單點說 ， 意思就是摩托車是交通事故里面的弱勢群體 ， 時刻應該提前規(guī)避風險 ， 學會判斷當前路況的情況并去提前做出規(guī)避動作 ， 把任何情況都做最壞來做打算 ， 不要覺得他撞不到我 ， 我壓彎壓得過去這種想法
君子不立于危墻之下
切記切記
學會檢查車輛基本狀態(tài)
無非就是檢查車輛減震 ， 剎車油 ， 鏈條長度 ， 大小鏈輪磨損 ， 剎車片 ， 制動盤 ， 燈光 ， 輪胎等等……畢竟你也不希望需要用到剎車時剎車片沒了吧
后面三個一起說
我個人非常討厭裝逼騎車的人 ， 特別是炸街黨 ， 希望看我文章里面沒有這種摩友敗類 。
首先 ， 裝逼騎車的人容易沖動 ， 別人超你一個車你就要超回來 ， 你是騎摩托車的 ， 兩個輪胎 ， 承載的是靈魂 ， 晚上出事兒了 ， 靈魂回不去了肉體還有用嗎？
還有裝逼亂插車道的我是深惡痛絕啊 ， 禁摩我覺得這部分人助力不少 ， 你讓人家小車司機咋個看你這種憨憨？我個人建議走最右側(cè)車道的最右邊 ， 堵車時空隙夠大就繼續(xù)前行 ， 盡量不要打擾到旁邊車輛 ， 過不去就堵著 ， 非要變道提前打轉(zhuǎn)彎燈示意后面車輛你要變道了 ， 不要特么的一個壓彎飛到人家左邊去 。
炸街黨……我只能說——真想立馬把我碼的鞋bia到你碼的臉上
守規(guī)矩是為自己 ， 出事兒小車大概率是不會有人身危險 。
不要和小車硬碰硬 ， 他受的是傷 ， 你丟的是命
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