2021年，是緊湊型轎車市場相繼爆發(fā)的一年，隨著年初以來豐田亞洲獅以及凌尚的接連上市，A 級轎車市場熱度空前 。而一向主打空間性和舒適性的本田凌派顯然有些坐不住了，在今年9月正式推出了改款車型 。據(jù)了解，全新凌派與現(xiàn)款一樣提供了180 Turbo燃油版和銳·混動兩個版本的車型，官方指導價為8.98萬16.98萬不等，基本上能與凌尚、亞洲獅等車型平起平坐 。
那么作為廣汽本田對標豐田A 級市場的一款產(chǎn)品，新凌派到底實力如何？在試駕過程中又能帶給我們哪些驚喜？小編也將通過此次的寧波試駕來為您一一揭曉 。
外觀：煥新升級，從“量”到“質”的改變
全新凌派在外觀上的變化主要集中在細節(jié)方面，年輕化成為了其最為顯著的特征 。因為在廣汽本田看來，全新凌派所針對的客戶群體主要為熱愛時尚，敢于展現(xiàn)自我的年青一代 。他們是社會的新中堅力量，在消費品質上也更加注重產(chǎn)品的性價比以及后期使用感受 。
相比于上一代人，年輕群體的消費眼光更加長遠，同時也更為周到，為此全新凌派在外觀設計上充分遵照了目標客戶的特性，沿用了凌派經(jīng)典的“輕·致”設計理念，給人的整體感覺更為簡約、時尚 。
前臉的變化算是最為明顯的地方，大面積的熏黑中網(wǎng)與車燈相連，線條也更為柔順 。同時，低矮的車頭有效拉低了前臉的視覺重心，在不經(jīng)意中營造出一種低空俯沖的既視感 。而簡化的鍍鉻飾條則讓新凌派看上去更像是一臺小號的雅閣 。
車燈部分全新凌派采用了本田全新的“羽翼式”車燈結構，并且自帶大燈高度可調(diào)功能 。8顆LED大燈井然有序的排列在燈腔內(nèi)部，在夜間點亮以后猶如一張向兩旁延伸的雙翼般惹人注目 。
值得一提的是，由于此次試駕車型為銳·混動版本，所以新凌派也配備了這個版本獨有的遠近光燈智能切換系統(tǒng)，車輛可根據(jù)環(huán)境的亮暗來自行調(diào)節(jié)燈光的亮暗程度 。
全新凌派的側顏基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風格，依然十分偏向于家用 。格陵蘭白的專屬車身配色讓新凌派看上去更加龐大，相比于現(xiàn)款，新車在長度方面增加了10MM，而2730MM的超長軸距也足以對同級別競品形成碾壓趨勢 。
另外，為了更加貼合當代年輕人的審美觀念，新凌派還推出了更為運動化的幻夜版車型 。與普通版本不同的是，幻夜版在尾部增加了行李廂運動擾流板以及前后深色鍍鉻飾條，而車輪也被換成了17寸潮酷輪輞，在細節(jié)處更顯年輕、氣派 。
在右側后視鏡的下方，新凌派搭載了一個盲區(qū)檢測系統(tǒng)的攝像頭（后面內(nèi)飾部分會進行解讀），這也是高配車型的專屬配置 。車輛可在打右轉向燈的時候激活這個系統(tǒng)，而隱藏式的設計在行駛過程中并不會增加車輛的額外風阻，在很大程度上兼顧了美觀與實用性 。
車輛尾部的設計也變得更為簡約，原來連接尾燈的鍍鉻飾條被替換成與車身同色的飾板 。顯然，對于當下年輕人來說，過于規(guī)矩的鍍鉻元素并不是他們想要的，簡單、潮流的設計語言或許才是贏得市場的關鍵 。
尾燈部分全新凌派進行了熏黑處理，在檔次感和運動感方面都有著較大的提升，“C”字形的設計在夜間點亮后十分具有辨識度 。而作為一款混動車型，凌派銳·混動則顯得有些低調(diào)，尾燈下方的“E:HEV”標識則是辨別輕混版本唯一的特征 。
內(nèi)飾：首次搭載CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，智能化體驗大幅提升
對于全新凌派來說，改款后全車最大的亮點莫過于搭載了全新Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)，在改善交互界面的同時，還加入了語音助手、車家互聯(lián)以及手機遠程車況確認等更多豐富且實用的功能 。而得益于CONNECT 3.0系統(tǒng)的加持，全新凌派在中控臺的設計上則變得更加簡約，“去按鍵化”的痕跡十分明顯，一塊9英寸的中控屏幕掌控了車內(nèi)大部分系統(tǒng)，操作起來也很趁手 。
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