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空調(diào)開(kāi)大風(fēng)為什么車(chē)突兀呢 空調(diào)制熱風(fēng)量大好還是小好

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上一期有位粉絲在評(píng)論區(qū)留言讓我們聊聊“空調(diào)溫度低費(fèi)油還是風(fēng)量大費(fèi)油”的問(wèn)題，好家伙，這留言被一經(jīng)放出，就收獲了近千位粉絲的點(diǎn)贊支持 。
作為一個(gè)有求必應(yīng)大型科普實(shí)力寵粉欄目，專家說(shuō)車(chē)一向秉承車(chē)主需要什么，我們就安排什么！這一期就跟大家好好盤(pán)一下這個(gè)問(wèn)題 。
要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，我們先要簡(jiǎn)單了解一下汽車(chē)空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理，汽車(chē)空調(diào)主要是由壓縮機(jī)、冷凝器、散熱風(fēng)扇、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等主要部件組成 。其中壓縮機(jī)功率最大，且由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng) 。
【汽車(chē)空調(diào)工作原理示意圖】
所以很多朋友開(kāi)車(chē)時(shí)，往往不想把空調(diào)溫度調(diào)太低，認(rèn)為溫度調(diào)高點(diǎn)就能省油！其實(shí)，這個(gè)概念在家用空調(diào)上有道理，但在汽車(chē)空調(diào)上就不是這么回事了 。
汽車(chē)空調(diào)溫度高低的調(diào)整，實(shí)際上是通過(guò)混入熱風(fēng)風(fēng)量比例來(lái)調(diào)整的，你調(diào)高溫度，空調(diào)系統(tǒng)就打開(kāi)混合風(fēng)門(mén)，將部分冷空氣重新加熱混合后再吹出來(lái)，從而達(dá)到調(diào)溫的目的，而不是減少壓縮機(jī)的工作量 。
【空調(diào)開(kāi)大風(fēng)為什么車(chē)突兀呢 空調(diào)制熱風(fēng)量大好還是小好】【汽車(chē)空調(diào)風(fēng)量溫度調(diào)節(jié)示意圖】
壓縮機(jī)的工作狀態(tài)主要與蒸發(fā)器的溫度有關(guān)，當(dāng)蒸發(fā)器的溫度高于設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)工作（定排）或增大功率（變排），當(dāng)蒸發(fā)器溫度低于設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)斷開(kāi)或減小功率，而影響蒸發(fā)器溫度主要是流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度以及風(fēng)量的大小，所以說(shuō)風(fēng)量才是影響油耗的關(guān)鍵 。
【汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)工作原理】
正所謂口說(shuō)無(wú)憑，理論還得靠數(shù)據(jù)支撐，為了驗(yàn)證這個(gè)問(wèn)題的答案，咱們欄目組這次特意斥“巨資”在某寶上整了臺(tái)“重型”測(cè)試設(shè)備—OBD（便攜式診斷電腦），通過(guò)實(shí)際測(cè)試來(lái)觀察空調(diào)系統(tǒng)在不同狀態(tài)下對(duì)于油耗的影響 。
在原地怠速且關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下，車(chē)子的瞬時(shí)油耗顯示為0.94L/h 。開(kāi)啟空調(diào)后，調(diào)至最低溫最小風(fēng)，瞬時(shí)油耗升至 1.35L/h，可見(jiàn)開(kāi)空調(diào)比不開(kāi)空調(diào)要多耗油不少 。
接下來(lái)保持最小風(fēng)量，但溫度調(diào)高至26℃，瞬時(shí)油耗顯示為1.33 L/h，降幅僅為1.5 %，溫度上的極端變化對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗并沒(méi)有太大的影響 。
然后我們繼續(xù)保持26℃的溫度，將風(fēng)量調(diào)至最大擋，瞬時(shí)油耗立馬飆升至1.66 L/h，漲幅高達(dá)25%，可見(jiàn)風(fēng)量大小對(duì)于油耗的影響是非常明顯的 。
最后我們開(kāi)啟比較極端的低溫 大風(fēng)模式，瞬時(shí)油耗顯示為1.67h，僅僅增至了0.01 L/h，總體變化微乎其微 。
通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以直觀看出，溫度上的變化對(duì)于車(chē)輛的整體負(fù)荷有一定的影響，但影響并不大 。而風(fēng)量大小對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)油耗的影響十分明顯 。
通過(guò)原理的分析及實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，我們可以得出結(jié)論：空調(diào)風(fēng)量對(duì)于油耗的影響是遠(yuǎn)大于溫度的，風(fēng)量越大會(huì)越費(fèi)油！當(dāng)然，我們也不鼓勵(lì)大家一味的調(diào)高溫度、減小風(fēng)量，為了省油而犧牲舒適性是我們不愿看到的 。我們只希望通過(guò)客觀有依據(jù)的科普，讓更多車(chē)主建立起正確的用車(chē)觀念，更適當(dāng)合理的使用空調(diào) 。
---以上內(nèi)容來(lái)源于（專家說(shuō)車(chē)）

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