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榮威配什么輪胎 榮威550最高配

云知道

伴著蘇州陰雨綿綿的天氣 ， 我們踏上了上海到蘇州金雞湖的試駕旅程 。隨著2015年新能源汽車在國內(nèi)市場的逐漸升溫 ， 插電式混合動力上汽2015款榮威550 PLUG-IN第二代新能源產(chǎn)品拉開了序幕 。據(jù)悉 ， 該新款產(chǎn)品將在7月份正式上市 ， 無論是外觀細節(jié)、動力搭配、最新的inkaNet5.0系統(tǒng)、電池安全 ， 還是科技配置都有著進一步的提升 。作為首批試駕體驗者 ， 我們將更細致化的對車輛進行全面解析 。
很不幸這次試駕會上我抽到了一輛榮威550 PLUG-IN的豪華版 ， 其實所謂的豪華版也就是低配版 ， 在最新的2015款車型上只分了兩個配置 ， 一就是豪華版車型 ， 二就是旗艦版車型 ， 從外觀上到內(nèi)飾上都有著很大的配置區(qū)別 。
水晶LED行車燈、聚能多模式HID氙氣大燈都是新款車型提升的配置 ， 要說低配車型接受可以舍去氙氣大燈以及自動頭燈等功能 ， 但大燈清洗配置都一并抹除實在是有些不盡如人意 。
注：由于試駕車輛將尾部車標貼錯 ， 只能用藍色車型圖片代替 ， 請讀者諒解 。
新車采用了雙色16寸合金輪轂 ， 在旗艦版車型中配備的式米其林輪胎 ， 而豪華版車型配備的是瑪吉斯牌輪胎 。整體來說2015款榮威550 PLUG-IN整體外觀變化并不大 ， 但相對于老款車型的細節(jié)配置提升還是很顯著的 。只是相對于豪華版車型 ， 除了輪轂有變化外 ， 其余好像與老款車型在外觀及外觀配置上并無太大區(qū)別 。
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榮威550 Plug-in的內(nèi)飾和中控造型延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計風(fēng)格 ， 并沒有加入充滿前瞻性的獨特元素 ， 整體布局比較簡潔 ， 營造出居家典雅的氛圍 。它與汽油版車型最直觀的區(qū)別在于儀表盤以及中控觸摸屏所呈現(xiàn)的信息所有不同 。
主要來吐槽一下方向盤的上下調(diào)節(jié)功能 ， 方向盤手動調(diào)節(jié)開關(guān)在整體的下部 ， 每次調(diào)節(jié)都有卡手與磕碰到手指的情況 ， 再怎么小心與注意都還是沒有避免 ， 這樣的設(shè)計實在是太缺乏人性化了 。繼續(xù) ， 筆者身高183cm ， 當(dāng)方向盤調(diào)節(jié)到最高的情況下 ， 還是會出現(xiàn)擋住儀表盤的情況 ， 當(dāng)座椅下調(diào)時 ， 又極度降低了駕駛舒適性 ， 對于身高超過180cm的人來說 ， 這種“擋眼”的情況要好好適應(yīng) 。
在儀表盤上 ， 電機運行功率表、運行模式提醒、電量儲能表、充電連接指示燈、充電狀態(tài)指示燈等信息都可以清晰展現(xiàn) ， 對于新手來說也同樣可以輕松掌握電池和電機的運行狀況 。
一鍵式啟動、豐富的儀表盤顯示功能、雙SUB接口、自動防炫目后視鏡、自動雙區(qū)恒溫純電動空調(diào)并配有Forest Air森林活氧系統(tǒng) ， 這些新贈的配置都提升了不少行車舒適性 。
它的升級實現(xiàn)了：語音助理、3G導(dǎo)航成像、4G互聯(lián)、手機互聯(lián)、藍牙電話、視頻、倒車影響及多媒體娛樂系統(tǒng)等功能 。同時官方給出消息稱 ， 第一年使用4G網(wǎng)絡(luò)可免費贈送5個G的流量包 ， 在體驗過程中嘗試連接了一下 ， 在城市中行駛上網(wǎng)速度還是非?？焖俚?。
這一路下來 ， 對inkaNet5.0系統(tǒng)的感觸還是比較深刻的 ， 無論是觸摸靈敏度 ， 還是對話靈敏度 ， 這于套數(shù)字智能行車系統(tǒng)產(chǎn)品的表現(xiàn)還是非常認可的 。尤其是在4G網(wǎng)絡(luò)和WIFI熱點下 ， 該導(dǎo)航支持360度街景顯示 ， 同時又可自動避開擁堵路段 ， 多點觸控3D實景GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的精準度還是頗高的 。
相對于外觀部分 ， 內(nèi)飾的變化要更小一些 ， 主要集中在按鍵的重新布局、座椅配色的調(diào)整以及一些配置的增加 。此次我們試駕的為低配車型 ， 在車內(nèi)可以找到一鍵啟動系統(tǒng)、自動雙區(qū)恒溫空調(diào)等豪華型配置 ， 只是與高配車型相比則未配備電動天窗、氙氣大燈、自動頭燈、真皮座椅等 。最為搶眼還是inkaNet5.0系統(tǒng) ， 無論是硬件配置的提升 ， 還是使用功能與感受的優(yōu)化 ， 都要比上一代產(chǎn)品更為優(yōu)秀 。

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