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為什么兩道氣環(huán)的端隙在一起 兩個m環(huán)扣在一起怎么破解( 三 )

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這樣會把沉積在環(huán)槽中的積炭擠出去，避免了環(huán)被粘在環(huán)槽中而折斷，可以延長環(huán)的使用壽命，也更有利于冷車啟動 。此外還有半梯形環(huán)，它具有內(nèi)上扭曲環(huán)的特點 。梯形環(huán)的主要缺點是加工困難，精度要求高，一般用作柴油機的第一道氣環(huán) 。
5、桶面環(huán)：桶面環(huán)的外圓面為外凸圓弧形，環(huán)面與缸壁圓弧接觸，有效的避免了棱角負(fù)荷，對氣缸表面的適應(yīng)性和對活塞偏擺的適應(yīng)性均較好，密封性和磨合性都比較好 。它在氣缸內(nèi)不論上行或下行均能形成楔形油膜，將環(huán)浮起，從而減輕環(huán)與氣缸壁的磨損 。它的主要缺點是凸圓弧表面加工較困難 。
6、油環(huán)：油環(huán)的作用是上行布油、下行刮油 。它有槽孔式、槽孔撐簧式和鋼帶組合式3種類型，目前普遍使用后兩種 。相對而言鋼帶組合油環(huán)優(yōu)點更多，刮油和布油作用更強，對氣缸失圓和活塞變形的適應(yīng)能力也更強，因此應(yīng)用的越來越廣泛 。但是它一般需用優(yōu)質(zhì)鋼制造，成本高 。
最后再來說說活塞環(huán)的選配與安裝 ?；钊h(huán)與活塞一樣，分標(biāo)準(zhǔn)尺寸和加大尺寸的，在選用時環(huán)的尺寸級別應(yīng)與活塞的尺寸級別一致 。
在選用活塞環(huán)后，還需要進(jìn)行如下檢查：
1、活塞環(huán)彈力的檢查：活塞環(huán)彈力是保證氣缸密封性的重要條件之一，彈力過大或過小都不好，必須符合技術(shù)要求 。一般使用活塞環(huán)彈力檢測儀來檢測，在實踐中我們一般用手握的方式來粗略的判斷，只要不是太松都可以使用 。
2、活塞環(huán)三隙的檢查：把活塞環(huán)放入到氣缸中，用活塞推平，然后用厚薄規(guī)檢查端隙的大小，一般應(yīng)該在0.2~0.5mm之間（不同車型標(biāo)準(zhǔn)不同，一道環(huán)與二道環(huán)也不同，詳見維修手冊） 。
把活塞環(huán)安裝在活塞上，用厚薄規(guī)檢查側(cè)隙，一般應(yīng)該在0.05~0.10mm之間；背隙一般是用活塞環(huán)槽深度減去活塞環(huán)的斷面寬度，一般在0.5~1.0mm之間 。
這三個間隙如果過大會影響密封作用，如果過小會由于熱膨脹而使活塞環(huán)卡死在氣缸中，嚴(yán)重時甚至?xí)瓑臍飧?。
3、活塞環(huán)與缸壁的漏光檢查：為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁相貼合 。如果漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，容易造成竄氣過大以及機油消耗過多的故障 。
有專用的設(shè)備檢測活塞環(huán)的漏光度，一般要求是：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點 。
在同一活塞環(huán)上漏光不允許多于兩處，每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙不得大于0.03mm 。如果達(dá)不到上述要求，需要重新選配活塞環(huán)或修磨氣缸 。
活塞環(huán)安裝要正確、可靠，注意環(huán)的開口位置和方向 。一般在安裝活塞環(huán)時要使用專用工具，不建議手工安裝 。
保證各道環(huán)的開口位置互相錯開（一般互相錯開180°）、均勻分布，同時要保證開口不對準(zhǔn)活塞銷孔位置 。一般在活塞環(huán)的側(cè)面都有向上的箭頭或TOP標(biāo)識，這個面一定要向上安裝，如果裝反會導(dǎo)致嚴(yán)重的燒機油故障 。
結(jié)語

如果發(fā)動機使用時間過長，或者發(fā)動機潤滑不良，或者長期超負(fù)荷工作，導(dǎo)致氣缸和活塞環(huán)的磨損過大，各部位間隙增大，活塞環(huán)的彈力減弱，密封性能下降，氣缸壓力降低 。
本文卡家號作者：老侯解車
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