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新車為什么要別人開 新車提車被開了80公里

云知道

當(dāng)我們?nèi)ベI車的時候 ， 往往會發(fā)現(xiàn)庫里膜都沒撕的新車還是有一定的里程數(shù) ， 這時不少讀者會感覺到些許不舒服 ， 我買的新車為什么已經(jīng)被開了幾公里 。其實新車有里程數(shù)是非常正常的 ， 但是也不能說是越少越好 。那么多少里程數(shù)才是合理的？這些里程數(shù)又是怎么產(chǎn)生的？下面跟大家一起聊聊新車的里程數(shù)問題 。
新車為什么會有里程數(shù)？
這個里程數(shù)大致來說產(chǎn)生在兩個部分 ， 生產(chǎn)檢測部分和運輸部分 。
生產(chǎn)檢測部分是指車輛在主機廠生產(chǎn)下線之后 ， 為了確認(rèn)車輛質(zhì)量合規(guī)做各項測試產(chǎn)生的里程數(shù) 。通俗來講 ， 車輛生產(chǎn)出來之后 ， 總得看看你的車燈都得會亮吧、你的車轱轆沒給裝錯吧 ， 這時候就得把車開到檢測線部門去檢查 。檢測線確認(rèn)車輛各個功能正常后 ， 還得看看你的車懸掛沒什么問題吧、看看螺絲是不是沒擰緊開起來有異響吧、試試你的車不會在下雨天漏水吧 ， 這時候車又得開到路試部門去跑各種路況、測試各種環(huán)境 。路試部門跑完了 ， 商品化部門拍桌子站起來了：“路試的大老粗根本不愛惜車 ， 我得看看新車有沒有被他們搞壞 ?！边@時候車又得開到商品化檢測部門去做檢測 ， 他們會仔細(xì)檢查漆面是否正常、配置是否正確等一系列項目 ， 確保到你手里的車輛讓你挑不出毛病來 。這么一整套流程下來 ， 產(chǎn)生里程數(shù)也是非常正常的 。
還有一個產(chǎn)生里程數(shù)的點是車輛運輸過程產(chǎn)生的 。很簡單 ， 在北京銷售的車它的生產(chǎn)廠家可能是在浙江 。這時就需要大板車給運到各個終端銷售網(wǎng)點去 ， 車輛在廠家大庫挪到大板車（高速上常見的運輸汽車的貨車 ， 現(xiàn)在六位板和八位板 ， 早些年有能拉二十臺的飛機板）上 ， 大板運到目的地進不去市區(qū)還得卸車換成小板車（市區(qū)常見的一拖一的救援車）運輸?shù)降昀?， 整車物流端又會產(chǎn)生一定的里程數(shù) 。
多少里程數(shù)才是正常的？
一般來講5到30公里都是正常 ， 上下有些許浮動也沒問題 ， 要注意的是 ， 如果你的車有50甚至100公里的里程數(shù) ， 那你就要注意了 ， 這臺車很可能經(jīng)歷了“地跑” 。什么是地跑 ， 上面提到了車輛在物流運輸途中會經(jīng)常遇到店在市里 ， 大板車因為法規(guī)、限高等因素不能運到店里 ， 只能把車放在城市邊緣的物流存放點 ， 如果店里支付了小板車的費用 ， 物流公司會安排小板車給一臺臺拉到店里 ， 但是小板車一拖一的運力就決定了它的價格不會便宜 ， 這時有些店就動起了歪心思：“反正是個車 ， 我找?guī)讉€銷售給開回來不就好了 ?！毕掳嗪蟮昀锇才诺匿N售就去物流場地把車一臺臺的開回來 ， 這距離一下就多了好幾十公里 ， 人力把車開走的行為就叫做地跑 。
有讀者可能會感覺到疑惑 ， 車就是拿來開的 ， 跑幾十公里怎么了？說的確實沒錯 ， 咱們車到手里一年一兩萬公里的跑 ， 幾十公里對車的損耗不算什么 。但問題就出在這是“地跑” ， 首先地跑可能是銷售 ， 也可能是找的當(dāng)?shù)氐嘏軋F隊 。銷售急著下班回家 ， 地跑急著多跑兩單 ， 這兩種人都不會愛惜你的車 ， 地板油起步那都是常規(guī)操作 。其次新車一般沒什么油 ， 儲存的油量難以支撐庫房到店里的距離 ， 這時候怎么辦 ， 好點的去加油站給加點油 ， 近年來管得嚴(yán)格了 ， 沒牌的車加油站也不給加 ， 這時他們會找“送油的”人送過來 ， 他們送油可不管你要92還是95的 ， 燃油標(biāo)號你別管 ， 一百塊錢一桶 ， 愛要不要 。低標(biāo)號發(fā)動機加高標(biāo)號燃油還好 ， 高標(biāo)號發(fā)動機加低標(biāo)號燃油是非常傷凸輪軸的（我在某港口見過往大G里面加92汽油的 ， 車打著之后發(fā)動機都在咳嗽 ， 司機還是一腳地板油直接起飛） 。況且無牌上路屬違法行為 ， 希望大家共同抵制

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