日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

東風(fēng)風(fēng)行cm7用的是什么變速箱 2020款國六東風(fēng)風(fēng)行t5( 二 )

云知道


麥格納在2012年之后 ， 緊隨時代的步伐 ， 在自動駕駛、電氣化等方面都有所建樹 ， 而其中最讓人矚目的便是收購了格特拉克集團(tuán)（世界領(lǐng)先的變速箱供應(yīng)商 ， 長城早期的6DCT便來自格特拉克） 。
在收購了格特拉克之后 ， 麥格納正式開啟了自己的雙離合變速箱之路 。并且在近幾年得到了快速發(fā)展 。
麥格納提供多個類型的雙離合變速箱 ， 目前主要有三款產(chǎn)品 ， 一個是帶智能執(zhí)行系統(tǒng)的七速雙離合變速箱7DCT300 ， 這臺車變速箱已經(jīng)被應(yīng)用到了寶馬2系上面 。還有一臺是代號7DCI700的雙離合變速箱 ， 這臺變速箱采用縱置安裝形式 ， 專為高檔車與跑車開發(fā) 。換檔響應(yīng)時間縮短 ， 以增強駕駛樂趣 。
還有一個產(chǎn)品是8DCT ， 這是和法拉利合作開發(fā)的產(chǎn)品 ， 用于法拉利SF90 Stradale 。這款變速箱專門用于超級跑車 ， 代號8DCL900 ， 采用兩軸設(shè)計 ， 可縱向安裝在前置或中置發(fā)動機(jī)上 。其設(shè)計應(yīng)用輸入扭矩為900Nm ， 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高為10000rpm 。同時這個變速箱在研發(fā)的時候還考慮到了電動跑車 ， 也就是說這臺變速箱也會可能在未來應(yīng)用在電動跑車上面 。
○應(yīng)用在風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價)上的麥格納7速雙離合
前面了解了麥格納的歷史和它的技術(shù)實力 ， 下面我們來聊聊風(fēng)行T5 EVO上的濕式7速雙離合變速箱 。沒錯 ， 這臺變速箱其實就是寶馬2系上使用的那臺雙離合變速箱 。實際上 ， 憑借雙離合變速箱結(jié)構(gòu)特性所帶來的傳遞效率優(yōu)勢 ， 雙離合變速箱是很受車企歡迎的 。
　和之前的產(chǎn)品相比 ， 它現(xiàn)在可以兼容48V混動系統(tǒng) ， 另外它還可以支持啟動技術(shù) ， 并且支持多種駕駛模式的選擇 。
　換擋鼓通常用于序列式變速箱 ， 它通過換擋鼓的順時針或逆時針旋轉(zhuǎn) 。所有的換擋撥叉均在換擋鼓表面的凹槽軌道內(nèi)運行 ， 而隨著換擋鼓旋轉(zhuǎn)的角度不同 ， 不同的換擋撥叉操作同步器齒環(huán)結(jié)合不同的齒輪 ， 從而使變速箱掛上不同的擋位 。這種機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)勢就是換擋速度快 。
總的來說 ， 麥格納的這臺雙離合變速箱傳遞效率較高 ， 同時可以更好地讓發(fā)動機(jī)將動力傳遞到車輪上 ， 同時產(chǎn)品成熟 ， 在穩(wěn)定性、油耗等方面都有一定優(yōu)勢 。
○雙離合會頓挫？調(diào)校對工程師來說很簡單
早年雖然因為大眾雙離合的事情讓雙離合有所蒙塵 ， 但其實隨著技術(shù)的進(jìn)步和標(biāo)定能力的提升 ， 雙離合變速箱已經(jīng)不再過去那個被詬病的產(chǎn)品 ， 好的雙離合變速箱在頓挫、換擋方面有著相當(dāng)完美的使用體驗 。
東風(fēng)風(fēng)行的工程師和麥格納的工程師們就針對大家最為的雙離合頓挫性和換擋速度方面進(jìn)行了專門的標(biāo)定和開發(fā) 。我們先來說雙離合變速箱的頓挫問題 。實際上 ， 除了CVT之外 ， AT和DCT都在某些場景會出現(xiàn)頓挫性問題 。所以這并不是DCT特有的問題 ， 它還是取決于發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)校 。
第二點是變速箱本身的自學(xué)習(xí) ， 比如換擋鼓自學(xué)習(xí)、離合器換擋點的自學(xué)習(xí)等 。這些自學(xué)習(xí)功能可以在車輛行駛時進(jìn)行自身的一個邏輯調(diào)整 。
然后我們來看看換擋速度 。從技術(shù)上來說 ， 雙離合換擋和手動變速箱近似 ， 干凈利索速度很快 。但為什么有的DCT車開始了會感覺換擋慢呢？這是車企對于換擋平順性的要求 ， 當(dāng)我們換擋慢時 ， 離合器的沖擊會小 ， 也就是類似手動擋的慢抬離合 ， 這時自然換擋的感覺很平順；相反 ， 如果我們快速換擋時 ， 類似于快抬離合 ， 此時沖擊力也會變大 ， 那么最終的感受就是換擋不平順 。
車企一般會平衡這個駕駛感受 ， 到底是追求換擋速度還是換擋平順性最終還是要由產(chǎn)品的基調(diào)來確定 。

推薦閱讀