作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開(kāi)始啟動(dòng)“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)，每月將專題調(diào)查幾款受程度較高、市場(chǎng)銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國(guó)市場(chǎng)在售新車的可靠性以及消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品 。截至目前，“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬(wàn)余個(gè) 。
本期“百名車主評(píng)新車”活動(dòng)調(diào)查的車型為2018款東風(fēng)雷諾科雷傲 。
東風(fēng)雷諾科雷傲定位緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚頗具個(gè)性，也因此吸引了眾多消費(fèi)者的目光，看慣了一成不變的沉悶和眼花繚亂的家族設(shè)計(jì)，法式獨(dú)特的前衛(wèi)浪漫怎能令人不愛(ài) 。科雷傲在動(dòng)力方面提供了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這在如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的環(huán)境下顯得非常特別 。當(dāng)然雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系眾人皆知，奇駿同款動(dòng)力總成在平順性以及油耗方面的表現(xiàn)也讓人十分放心 。根據(jù)參與本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查的105位車主反映，東風(fēng)雷諾科雷傲在外觀設(shè)計(jì)以及油耗表現(xiàn)方面廣受好評(píng) 。
綜合參與調(diào)查的105位車主對(duì)東風(fēng)雷諾科雷傲在產(chǎn)品可靠性、駕乘舒適度和養(yǎng)護(hù)成本等方面的真實(shí)評(píng)價(jià)，在此次調(diào)查中東風(fēng)雷諾科雷傲的綜合得分為85分，達(dá)到車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn) 。
一、車主畫(huà)像：兩極分化
從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，參與本次調(diào)查的105位東風(fēng)雷諾科雷傲車主年齡主要呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì) 。其中年齡在20-30歲之間車主占比為35.2%；30-40歲之間車主占比為14.3%；而40歲以上車主占比為50.5% 。此外，在參與調(diào)查的車主中，第一次購(gòu)買(mǎi)的車主占35%，而第二次購(gòu)車的車主占比為65% 。
2018款東風(fēng)雷諾科雷傲于2018年1月上市，在105輛參與調(diào)查的車輛中，購(gòu)車時(shí)間在6-12個(gè)月的占比最大，為55%；其次，3-6個(gè)月的車輛占比為30%，1-3個(gè)月的比重僅占15% 。
二、乘坐舒適性：表現(xiàn)優(yōu)秀
東風(fēng)雷諾科雷傲在調(diào)校風(fēng)格上明顯傾向舒適性，底盤(pán)濾震干凈，另外座椅也非常柔軟舒適，乘坐感受令人滿意 。在本次調(diào)查針對(duì)東風(fēng)雷諾科雷傲舒適度的綜合評(píng)價(jià)中，有9.2%的車主認(rèn)為“非常滿意”，“滿意”的車主占28.8%，僅有7.5%%的車主感覺(jué)“不滿意” 。
在衡量駕乘舒適度的8個(gè)方面（內(nèi)飾材質(zhì)及做工、人性化設(shè)計(jì)、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調(diào)查的部分車主認(rèn)為該車仍需在“內(nèi)飾材質(zhì)及做工”方面進(jìn)行優(yōu)化，占比為35% 。
三、養(yǎng)護(hù)成本：表現(xiàn)出色，令人滿意
2018款東風(fēng)雷諾科雷傲共有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，全系均匹配CVT變速箱，可模擬7個(gè)擋位 。科雷傲的整套動(dòng)力總成與日產(chǎn)奇駿所使用的完全相同，都是偏向于舒適性以及經(jīng)濟(jì)性的調(diào)教 。在本次調(diào)查結(jié)果中，日常使用油耗在8L以下的車輛占比為9.1%；8-10L的車輛占比為81.9%，由此可見(jiàn)東風(fēng)雷諾科雷傲在油耗方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色 。
本次調(diào)查中，對(duì)于東風(fēng)雷諾科雷傲養(yǎng)護(hù)成本方面表示非常滿意的車主占比為12.5%；“滿意”的車主占比為50%；而“一般”的評(píng)價(jià)占比為25% 。綜合來(lái)看科雷傲的養(yǎng)護(hù)成本表現(xiàn)還算出色，得到了大部分車主的認(rèn)可 。
四、產(chǎn)品可靠性：電子設(shè)備問(wèn)題多，整車存在異響
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，參與調(diào)查的105輛車中，37輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為故障或是質(zhì)量問(wèn)題，其中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500km以內(nèi)的占22.5%；500-1000公里的車輛占比為11.5%；1000-3000公里的車輛占比為10%；3000-5000公里的車輛占比為7.5%；5000公里以上的車輛占比為48.5% 。
在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”一欄中，車主們表示電子設(shè)備及附件問(wèn)題占比較高 。在車質(zhì)網(wǎng)接到的有關(guān)東風(fēng)雷諾科雷傲的投訴中，出現(xiàn)了車身共振、車身生銹等問(wèn)題，但投訴量并不算高 。在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”這一調(diào)查選項(xiàng)中，異響的問(wèn)題較為突出，主要集中在變速箱異響問(wèn)題中 。
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