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磁護(hù) 極護(hù)和新磁護(hù)有什么區(qū)別

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4月的英超賽場精彩紛呈 ， 截至34輪比賽結(jié)束 ， 曼城與利物浦以一分之差分別位列積分榜第一與第二的位置 ， 賽場之上球員們的精彩表現(xiàn)吸引了廣大球迷們的目光 ， 而作為愛奇藝體育2021/22賽季英超轉(zhuǎn)播合作伙伴的嘉實(shí)多磁護(hù)在賽場之外 ， 也為廣大消費(fèi)者和球迷朋友們帶來了全新品牌大片 ， 帶你走進(jìn)強(qiáng)力保護(hù)背后的秘密 。
全新嘉實(shí)多磁護(hù)大片展現(xiàn)了嘉實(shí)多磁護(hù)特有的雙分子鎖合技術(shù) ， 其吸附 ， 鎖合以及強(qiáng)力保護(hù)的獨(dú)特性能 ， 可以保護(hù)愛車引擎減少磨損 ， 為你的每一次出行提供時(shí)刻保護(hù) 。無論是賽場還是生活 ， 都存在著保護(hù) ， 有些保護(hù)是有形的 ， 而有些是無形的 ， 正如嘉實(shí)多磁護(hù)一般 ， 默默保護(hù)愛車引擎 ， 真正做到未啟動 ， 先保護(hù) ， 時(shí)刻保護(hù) ， 為你的愛車引擎提供超強(qiáng)保護(hù) 。
今年隨著嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 ， 嘉實(shí)多隆重推出超6嘉品 ， 嘉實(shí)多極護(hù)、嘉實(shí)多磁護(hù)、嘉實(shí)多超嘉護(hù)三大產(chǎn)品性能全新升級 ， 全部適用國六b1排放標(biāo)準(zhǔn)及以下車型 。全新嘉實(shí)多磁護(hù)擁有極具突破性的雙分子鎖合技術(shù)能在發(fā)動機(jī)表面形成具智能感應(yīng)的強(qiáng)力保護(hù)層 ， 顯著降低熱車及啟停時(shí)的磨損 ， 超越行業(yè)限值50%2 ， 真正做到未啟動 ， 先保護(hù) ， 時(shí)刻保護(hù) 。全新嘉實(shí)多磁護(hù)啟停保顯著降低熱車及啟停時(shí)的磨損 ， 超越行業(yè)限值50%2 ， 在頻繁啟停路況下可每年節(jié)省50L燃油3 ， 真正做到未啟動 ， 先保護(hù) ， 頻繁啟停時(shí)刻保護(hù) 。全新嘉實(shí)多磁護(hù)混合動力通過混合動力汽車測試4 ， 顯著降低低溫及啟停時(shí)的磨損 ， 超越行業(yè)限值50%5 ， 真正做到未啟動 ， 先保護(hù) ， 混合動力時(shí)刻保護(hù) 。除此之外 ， 全新嘉實(shí)多磁護(hù)0W-40及啟停保0W-20可以額外提升氣缸磨損保護(hù) （減少發(fā)動機(jī)損傷概率） ， 超越行業(yè)限值80%6 。
英超賽事正在火熱進(jìn)行中 ， 球員們精湛的技術(shù) ， 默契的配合讓賽場上充滿了一切可能 。嘉實(shí)多磁護(hù)也將持續(xù)的為廣大球迷朋友們帶來更多精彩的英超瞬間 ， 同時(shí)為廣大消費(fèi)者們帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。
1.該機(jī)油的磷硫含量及硫酸鹽灰分含量符合ACEA C2/C3/C5規(guī)格要求的限值 ， 可延長尾氣后處理系統(tǒng)的使用壽命以滿足國六b要求 。
2.熱車的幅度基于程序IVA 測試中與API SN磨損限值的對比；啟停時(shí)的幅度基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比 。
3.基于ISP所進(jìn)行的以下測試：在EUDC（高速道路） ， EPA 紐約城市道路循環(huán)（城市道路）以及嘉實(shí)多Ultra-Idle循環(huán)測試（模擬擁堵道路）中與15W-40行業(yè)參比油相對比 。假設(shè)前提：年度行駛里程為12,000公里；駕駛路況60%為高速道路 ， 30%為城市道路以及10%為擁堵道路 。實(shí)際路況條件下的結(jié)果可能會因?yàn)檐囕v類型、駕駛條件以及駕駛習(xí)慣的不同而有所變化 。
4.基于嘉實(shí)多內(nèi)部關(guān)于豐田普銳斯在EPA紐約城市循環(huán)工況測試
5.低溫時(shí)的幅度基于程序IVA 測試中與API SN磨損限值的對比 。啟停時(shí)的幅度基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比 。
【磁護(hù) 極護(hù)和新磁護(hù)有什么區(qū)別】6.基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比 。

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