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寶馬的原廠剎車是什么 寶馬525原廠剎車數(shù)據(jù)( 二 )

云知道


X5高配原配藍(lán)色374MP卡鉗配光頭盤
3/4MP套裝內(nèi)374卡鉗搭配劃線盲孔盤
X3改374MP卡鉗配光盤，感謝南寧昊的圖
成都車友老沈的藍(lán)色374MP光盤配正品鈰灰792M輪轂
成都車友小郎也是舍得，全新卡鉗到手直接改色，自己搭配野蠻人金屬皮和國產(chǎn)高碳盤
自己的混搭MP卡鉗搭配原廠光盤加工弧線，430i的797M輪轂
③395MP卡鉗，基本就是5系MP套裝里面配的了，其他車系的MP套裝里面的了，基本就是藍(lán)色或者紅色了 。技術(shù)參數(shù)為4*40-44/395/36，2顆小活塞直徑40mm，2顆大活塞直徑44mm，單論活塞面積55.54cm2，395的盤子基本都是帶花紋的了，后輪基本都至少搭配370的盤子了 。
5系MP套裝里面的395MP大卡鉗，網(wǎng)絡(luò)圖，侵權(quán)請聯(lián)系刪除
上述的MP卡鉗，三個尺寸的卡鉗，除了卡鉗本體大小、盤皮的區(qū)別以外，看著活塞直徑一樣，主要是區(qū)別就是三個不同尺寸的卡鉗，活塞間距不一樣 。當(dāng)然，重量必然大大的不一樣 。
此圖來源于其他大佬，非我原創(chuàng)，一直珍藏
不論是348卡鉗，374卡鉗，395卡鉗，在我眼里都是MP卡鉗，放進(jìn)套裝里面就叫MP卡鉗？原配的就叫M40i卡鉗？我就是通過大佬單獨訂購的前輪紅色卡鉗，零件號也就是和3、4MP套裝里面的前輪制動器的零件號一樣的 。
3系MP套裝每個零件的零件號
單獨定的前輪卡鉗，感謝廈門老陳
零件號，既是540i原配前輪，又是3系MP套裝里面前輪卡鉗
三、 說說韓國萬都MANDO后卡鉗
① 320/325，225i，425i未選配剎車系統(tǒng)的車用的MANDO后卡鉗，屬實比較拉跨，盤子直徑小，300/20的盤子，活塞直徑也只有40mm，屬實不夠看的，并且最早的一批車，后分泵回位的問題，剎車皮的問題，所以我從想改剎車的時候就想前后都改 。
技術(shù)參數(shù)，40mm，300/20，最早的3系基本后輪都出問題了
② 330i/Li，430i未選配剎車系統(tǒng)的車用MANDO后卡鉗，盤子適配的是330/20的盤子，活塞直徑42mm 。并且支架上剛好可以能夠后改一個M蓋板 。
技術(shù)參數(shù) 42mm，330/20,，可以烤漆加個M蓋板
感謝成都車友螃蟹的實例配圖
③ 2/3/4/Z4/supra車系的高配或者選配的剎車系統(tǒng)的，后輪用的MANDO卡鉗，其實就是3系MP套裝內(nèi)的后卡鉗，活塞直徑44mm，適配的盤子的345/24，盤子直徑和盤子厚度都有所增加，穩(wěn)定性也有提升 。
4系選配的剎車，技術(shù)參數(shù)44mm/345/24，藍(lán)色卡鉗配黑色M蓋板
香港3系選配的剎車，感謝David，藍(lán)色卡鉗配黑色M蓋板
3系MP套裝內(nèi)的MP后卡鉗，紅色卡鉗配紅色M蓋板
技術(shù)參數(shù)標(biāo)注：44mm 345/24
最新的MANDO卡鉗彷佛不配黑色M蓋板了，直接印M標(biāo)
只從螃蟹給我發(fā)了這張圖，就無法直視MANDO后卡鉗，可能取消M蓋板的原因就是這個吧 。哈哈哈哈
三、 再講講美國天合TRW后卡鉗
① 我稱之為TRW30i后卡鉗，活塞直徑42mm，適配盤子的規(guī)格330/20，一般都是沒有顏色的，主要適配在30i動力的車型上，當(dāng)然525Li的后卡鉗也是這款，其實就是除了2/3/4/Z4/supra以外的車系，不論啥配置，都直接配TRW后卡鉗，同理可以烤漆加個蓋板 。
除了2/3/4/z4/supra，其他車系基本直接配備 42mm/330/20
烤漆加M蓋板實例圖，感謝成都@蓉創(chuàng)李總案例
② 我稱呼為TRW40i后卡鉗，活塞直徑44mm，適配盤子的規(guī)格，345-370/24，一樣的分泵，有兩款支架，分配適配345和370的盤子，仔細(xì)看看就能發(fā)現(xiàn)，44mm活塞直徑，345/24的盤子，從這兩個技術(shù)參數(shù)上來看，和3系4系的MP套裝的后卡鉗參數(shù)一樣 。我的325Li也是用過TRW40i后卡鉗的，重點說說這兩款參數(shù)一樣的后卡鉗，參數(shù)雖然一樣，但是其實兩款的盤皮摩擦面積不一樣，電子駐車的電機(jī)不一樣，TRW的更靜音，MANDO卡鉗的電機(jī)聲音是真的大 。。適配370盤子的，比如540i原配后輪就是370盤子，5系車的MP套裝也就是395 370的搭配 。

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