前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架布局，對(duì)比本田繽智和XR-V有著明顯的優(yōu)勢(shì) 。懸架調(diào)校軟硬適中，當(dāng)我們激烈駕駛的時(shí)候，能夠較好保證車身穩(wěn)定性，車速較快過(guò)彎也沒(méi)有夸張的側(cè)傾 。另外遇到顛簸路面的時(shí)候，良好的減震過(guò)濾性也確保了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性 。
綜合來(lái)說(shuō)，JEEP自由俠作為合資小型SUV的一份子，優(yōu)點(diǎn)在于硬朗且個(gè)性的外觀，同時(shí)擁有相對(duì)全面均衡的配置，只不過(guò)所匹配的七速干式雙離合變速箱很難被主流消費(fèi)者所接受；其次認(rèn)可度低導(dǎo)致的保值率差，也是制約JEEP自由俠的因素 。正如開(kāi)頭所述，不考慮保值率的情況下，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，JEEP自由俠還是值得考慮的 。
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