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捷達(dá)車自動檔配什么變速器 自動擋有幾種變速箱

作為捷達(dá)品牌里的入門級轎車,捷達(dá)VA3在上市初期就展現(xiàn)出不錯的產(chǎn)品競爭力 。對于一些手頭預(yù)算有限,但是又想買臺合資車的消費(fèi)者來說,這款車的確值得斟酌 。不過也有人會產(chǎn)生質(zhì)疑,主打性價比的捷達(dá)VA3能不能延續(xù)德系車應(yīng)有的品質(zhì)呢?今天我們就來詳細(xì)的聊一聊 。
【捷達(dá)車自動檔配什么變速器 自動擋有幾種變速箱】這次編輯講解的車型是2021款 捷達(dá)VA3 1.5L 自動榮耀版,官方指導(dǎo)價9.28萬,屬于車系當(dāng)中的頂配版 。其實從售價上不難看出,捷達(dá)VA3主攻10萬以內(nèi)的家轎市場,面向的競爭對手除了同級別的合資車以外,還有長安逸動、名爵5這些國產(chǎn)車 。
先來簡單回顧下捷達(dá)VA3的外觀,前臉造型比較時尚,配合多邊形的點(diǎn)陣式中網(wǎng),給人的感覺穩(wěn)重又不失個性 。前大燈造型簡約,遠(yuǎn)近光都使用的是鹵素光源,其中帶棱角的一邊與進(jìn)氣格柵有一個很好的銜接,來保證車頭的整體感 。下霧燈在前保險杠位置使用了一個立體式設(shè)計,外邊緣用黑色塑料材質(zhì)點(diǎn)綴,顯得十分動感 。
捷達(dá)VA3車身側(cè)面比例協(xié)調(diào),采用平滑的線條進(jìn)行勾勒,車頭呈現(xiàn)出輕微下壓的姿態(tài),顯得很有沖擊感 。尺寸方面,這款車的長寬高分別為4501/1704/1479mm,軸距2604mm 。與同級別車型相比,捷達(dá)VA3的尺寸中規(guī)中矩,沒有太多優(yōu)勢可言 。
多輻式的輪圈設(shè)計看起來不會顯得單調(diào),前后輪胎規(guī)格都是185/60 R15,大小適中 。
來到車尾會給人一種端莊穩(wěn)重的視覺體驗,通過見棱見角的線條勾勒,顯得十分硬朗 。捷達(dá)VA3采用隱藏式的排氣設(shè)計,上方有一條貫穿式的黑色飾條點(diǎn)綴,增加車尾的層次感 。尾燈造型時尚,內(nèi)部Y字形的光源結(jié)構(gòu)在夜間點(diǎn)亮后具有較高的辨識度 。
用現(xiàn)在的眼光來審視捷達(dá)VA3的這套內(nèi)飾,多少會有些落伍的感覺,T字形的中控臺布局簡約,坐在車內(nèi)的空間感還不錯 。與同等價位的車型相比,捷達(dá)VA3的內(nèi)飾裝配工藝和用料占有一定的優(yōu)勢,中控面板上的銀色飾條突顯品質(zhì)感 。
方向盤尺寸大小剛好,皮質(zhì)包裹下能提供不錯的握感,底部采用當(dāng)下流行的平底式設(shè)計,看著比較運(yùn)動 。
中控屏使用了嵌入式的設(shè)計,尺寸為8英寸,屏幕分辨率雖然不高,但好在操作起來還算流暢,編輯在體驗過程中沒有發(fā)現(xiàn)卡頓 。值得一提的是,這款車支持CarLife與CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能,提升了使用便利性 。
空調(diào)控制區(qū)域依舊采用傳統(tǒng)的旋鈕 按鍵操作,旋鈕有著不錯的阻尼感反饋,完全沒有松松垮垮的情況出現(xiàn) 。
車內(nèi)座椅使用仿皮材質(zhì)包裹,全黑配色看著比較素雅,內(nèi)部填充物略微偏硬,長時間乘坐的話還是會感到疲勞,舒適性一般 。
空間方面,我們重點(diǎn)來看下捷達(dá)VA3的后排空間 。以身高175cm的乘客為參考,后排足足有2拳的腿部空間,頭部還剩余1拳左右的余量,表現(xiàn)不俗 。另外,捷達(dá)VA3在乘坐體驗上還展現(xiàn)出了貼心的一面,前排座椅下方有較大的留空,方便后排乘客放置雙腳 。
這款車型的配置表現(xiàn)不差,胎壓報警、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動空調(diào)都有配備,有著不錯的實用性 。
動力方面,該車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率82kW,最大扭矩145N·m,滿足國VI b環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 。傳動系統(tǒng),與之匹配的是6AT變速箱 。從動力調(diào)校上不難發(fā)現(xiàn),捷達(dá)VA3側(cè)重日常的家用場景,動力基本夠用,發(fā)動機(jī)排量不大,又能保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性 。
結(jié)語:總結(jié)來說,捷達(dá)VA3各方面的表現(xiàn)還是比較均衡的,沒有明顯短板 。相對寬敞的乘坐空間能夠滿足一般家用需求,動力雖然不強(qiáng)勁,但是日常代步的話還是沒啥壓力的 。如果打算在10萬以內(nèi)買臺合資品牌的轎車,捷達(dá)VA3是一款值得納入到備選清單的車型 。

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