節(jié)氣門是用于控制空氣進入發(fā)動機引擎的一道可控閥門 。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機進氣管 ?？諝膺M入進氣道后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功 。所以節(jié)氣門又相當(dāng)于汽車的“咽喉” 。
車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的臟污積炭有很大的關(guān)系 。節(jié)氣門清潔可以減輕油耗更可以使發(fā)動機靈活而有勁 。
當(dāng)車子開2-3萬公里后，如果發(fā)現(xiàn)機器怠速抖動提速無力時，一般都要考慮清洗節(jié)氣門積炭了 。拆開節(jié)氣門后，你會發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門靠近燃燒室一側(cè)，有一層很臟的黑色積碳痕跡 。
節(jié)氣門分電子控制和機械拉線（油門線）控制兩種 。下面談?wù)劰?jié)氣門清洗后的電腦匹配 。
【換了節(jié)氣門總成會有什么效果 凱越換完節(jié)氣門總成】如果節(jié)氣門是機械拉線控制的，清洗后不需要電腦匹配 。因為拉線節(jié)氣門旁邊多一個怠速馬達，當(dāng)汽車處于怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門擋板是處于完全關(guān)閉狀態(tài)，怠速所需的空氣是有怠速馬達控制的 。也就是拉線節(jié)氣門沒有自我調(diào)節(jié)功能，節(jié)氣門擋板開啟的大小是由腳踩油門拉線多少控制，不踩，擋板常閉 。一般機械拉線控制的節(jié)氣門都是用于老的車型 。
而電子節(jié)氣門沒有怠速馬達，汽車怠速不踩油門時，節(jié)氣門擋板是有一個小的開度，讓空氣通過維持汽車怠速運轉(zhuǎn) 。這個擋板是不能完全關(guān)閉的留有一道縫隙 。當(dāng)積炭雜質(zhì)堵住了節(jié)氣門這道縫隙，通道變窄，空氣進入量會不夠，導(dǎo)致怠速不穩(wěn) 。此時節(jié)氣門電腦會發(fā)出指令進行自我調(diào)節(jié)，增大擋板開度 。但是如果節(jié)氣門太臟了，超過電腦調(diào)節(jié)能力，就必須清洗它了 。否則會造成機器發(fā)抖，加速無力，發(fā)動機故障燈也會亮起 。
那么電子節(jié)氣門為什么清洗后需要電腦匹配呢？電子節(jié)氣門有一個位置傳感器，它來感應(yīng)節(jié)氣門擋板的開啟位置 。數(shù)據(jù)傳輸?shù)紼CU行車電腦里 。在清洗之前，節(jié)氣門擋板開啟度已經(jīng)由電腦調(diào)節(jié)變大，開啟度的數(shù)據(jù)已記憶在電腦里了，已經(jīng)默認(rèn)下次著車的開度 。當(dāng)我們把積炭和雜質(zhì)清洗干凈后，擋板縫隙變大了，怠速狀態(tài)下進氣量變大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變大，怠速高，車抖動 。所以清洗節(jié)氣門后，我們需要電腦匹配一下，使節(jié)氣門電腦數(shù)據(jù)初始化，讓擋板適應(yīng)新的環(huán)境 。
如果是車輛更換新的節(jié)氣門時，我們需要在拆除舊節(jié)氣門后先清除掉舊節(jié)氣門殘留在ECU行車電腦的數(shù)據(jù) 。再安裝新的節(jié)氣門，進行匹配 。好多修理工不知道清除舊節(jié)氣門的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)換完新的節(jié)氣門機器怠速不穩(wěn)抖動問題和原先的一樣 。
也有少數(shù)電子節(jié)氣門清洗后不需要額外電腦匹配 。清洗后，車輛開幾十公里，其節(jié)氣門電腦會有一個學(xué)習(xí)過程，也是一種自我糾錯調(diào)節(jié)的能力，擋板會自我適配新的進氣環(huán)境 。
今天就寫這些，希望大家在評論區(qū)留言評論 。有汽車方面的問題共同交流 。記得小編哦 。
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