空調(diào)還是一定要布局手動按鈕 ， 畢竟液晶屏如果被損壞或者不想開啟屏幕時還可以通過手動按鈕控制空調(diào)開關(guān) ， 我發(fā)現(xiàn)目前國產(chǎn)汽車上的大屏幕雖然都是觸屏 ， 但空調(diào)各項功能能在觸屏上操作并不多 ， 歐尚A800也是這樣的 ， 按鍵上的溫度和風量如果有簡單的LED小燈指示開啟量就更好了 ， 這樣更便于關(guān)閉屏幕下了解當前的風量和溫度 。
既然配置如此之高 ， 那么多功能方向盤也是必不可少的 ， 多媒體控制 ， 電話接聽 ， 定速巡航都可以雙手不離開方向盤操作 ， 更安全方便 。液晶儀表很時尚 ， 信息一目了然 ， 和大屏一樣 ， 電子技術(shù)成熟后比用傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)來制作儀表反而成本更低 ， 這些也都是我們可以享受到如此高配和實惠價格所一點一滴積累的結(jié)果 。方向盤的手感不錯 ， 轉(zhuǎn)向助力很輕盈 ， 所以方向盤更小一些 ， 位置可以四向調(diào)節(jié) 。
MPV讓人最有好感之一的配置就是全景天窗 ， 歐尚A800這方面也毫不吝嗇 ， 十萬出頭給足你頭頂?shù)乃{天 ， 不需要的時候還有一層電動布簾遮住陽光 。以前我的測評中很少花很多比例去講配置 ， 但這次試駕這款國產(chǎn)十萬級的MPV確實讓我很意外 。因為合資或進口車上動輒提升一個扶手箱都要增加萬元的配置讓我固有的觀念就是配置往往是華而不實 ， 但歐尚A800不僅改變了我的觀點 ， 而且成功打臉不厚道的廠商 。誠實一些的說法就是很多電子產(chǎn)品一旦成熟量產(chǎn)成本很低多一些便捷給消費者沒毛病 ， 一個液壓頂桿裝在廚房花幾十塊錢就了不得 ， 裝在豪華車行李廂就好幾千 ， 相信消費者不是傻子的話最好就別一直這樣干 。
7座我之所以相比SUV更喜歡MPV的原因就是座椅布局MPV為223 ， 可以輕松的從第二排中間進出第三排 ， 而SUV的232布局就需要翻到第二排座椅進出 。而且座椅的舒適性MPV也先天比SUV更容易設(shè)計的舒服 。歐尚A800的第二排座椅前后距離可以調(diào)整 ， 上圖我調(diào)整到最前面的左側(cè)座椅乘坐一個180cm的人腿部空間也不會感受到壓迫 。第二排帶有空調(diào)暖風出風口 ， 還有一個USB接口 。
第三排座椅帶有三個頭枕 ， 三個安全帶都是三點式并可以收納進座椅中 ， 寬度來看如果擠進三個成年人確實就很擁擠了 ， 第三排如果坐人那么第二排的座椅最好不要調(diào)整到最后 ， 否則第三排的腿部就很狹窄了 。有第三排座椅的車型最好在第三排布局空調(diào)出風口和獨立的控制開關(guān) ， 這些功能歐尚A800做的都很好 。
歐尚A800座椅的舒適性和包裹性都不錯 ， 我特意邀請曾經(jīng)一起乘坐過大眾途昂的一家人試乘這輛車 ， 大家對這個車的空間、配置和座椅的舒適性反應(yīng)都很好 ， 第二排座椅的舒適性最好并配有兒童座椅固定裝置 ， 而且據(jù)孩子母親評價這個車的側(cè)窗便于1-2歲的兒童能在兒童座椅中看到窗外的景色 ， 這對孩子在路上能少些哭鬧還是不錯的 。
如果座椅不進行折疊那么歐尚A800的行李廂空間能承載的物品量差不多就是這樣的 ， 所以無論SUV還是MPV基本都不要考慮7個人去長途旅行 ， 坐滿人后行李空間都無法滿足7個人的需求 。
行李廂空間的最大承載限量就是把第三排座椅靠背放倒然后坐墊向翻折 ， 可以獲得差不多1立方米的規(guī)整承載空間 。所以這個車座四個人出去玩從空間來說肯定會很愜意 。
第三排座椅可以3:7分開放倒靠背來平衡乘坐人員和物品放置的靈活性 ， 但第三排坐墊仍然是一體的 ， 所以這樣對行李的承載靈活性相對有限一些 。
為了能挑戰(zhàn)一下歐尚A800行李廂的最大承載能力我把它開到了我們自己的卡丁車工作室 ， 把我們最新研發(fā)的可快速拆折漂移三輪卡丁車放了進去 ， 貌似量身定做哈 ， 真是太合適了 。
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