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摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱了就熄火什么關(guān)系 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱自動(dòng)熄火

云知道

高溫對發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷非常大，所以在儀表盤亮起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障燈的時(shí)候如何正確操作決定了損失的大小 。
但是在遇到高溫后該如何處理上大家似乎有些分歧 。有人認(rèn)為高溫后應(yīng)該第一時(shí)間熄火，減少熱量產(chǎn)生 。也有人說發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以后不能立即熄火，而應(yīng)該原地怠速，因?yàn)榈∷贂r(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸降溫，如果立馬熄火的話發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度還很高，還會(huì)持續(xù)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害 。
到底哪種說法正確呢？我認(rèn)為對于家用車來說，儀表盤亮起高溫報(bào)警燈后第一時(shí)間熄火無疑是最佳的應(yīng)對措施，處理好的話發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)問題都沒有 。而原地怠速則很有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障 。為了讓大家更好地理解，今天咱們就好好聊聊這個(gè)話題 。
高溫后立馬熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)受損嗎？
有人說高溫后立馬熄火不好，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度非常高，這些熱量會(huì)繼續(xù)損害發(fā)動(dòng)機(jī) 。這種說法聽起來似乎很有道理，而實(shí)際上根本是不可能的 。
因?yàn)槠驮谌紵依锶紵乃俣确浅？?，而且燃燒完立馬就排出去了，這么短的時(shí)間不足以傳遞很多熱量 。就像我們用手快速從蠟燭火苗里穿過后手并不覺得燙是相同的道理一樣 。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的時(shí)候會(huì)往燃燒室里吸入空氣和汽油，空氣溫度和環(huán)境溫度差不多，可以給燃燒室降溫，汽油蒸發(fā)的時(shí)候還可以再次吸熱降溫，所以燃燒室內(nèi)部的溫度實(shí)際上并沒我們想象中那么高 。
發(fā)動(dòng)機(jī)上真正溫度高的地方其實(shí)是排氣歧管，因?yàn)槿紵蟮母邷匚矚庖ㄟ^排氣歧管排出去，而排氣歧管比較長，高溫廢氣在這里有充足的時(shí)間與排氣歧管接觸，因此排氣歧管溫度反而是最高的 。上圖是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱成像圖，可以看到右邊紅圈里的部分最亮，代表溫度最高，而這里就是發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè) 。
由于排氣歧管本身就是鑄鐵材質(zhì)，耐熱性非常好，所以根本不必?fù)?dān)心 。
高溫時(shí)原地怠速能輔助降溫？
有些人覺得高溫報(bào)警時(shí)應(yīng)該原地怠速，理由是怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱量最少，而且發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)行可以讓水泵、機(jī)油泵、散熱風(fēng)扇持續(xù)工作，從而幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱，降低溫度 。
其實(shí)這個(gè)說法根本站不住腳，因?yàn)樗麄兒雎粤艘粋€(gè)非常重要的因素：散熱系統(tǒng)已經(jīng)出問題了 。因?yàn)槠嚿嵯到y(tǒng)的散熱能力非常強(qiáng)悍，在沒有出問題的情況下是根本不可能出現(xiàn)高溫的，一旦出現(xiàn)高溫說明散熱系統(tǒng)已經(jīng)出問題了，不能正常散熱了，這時(shí)候你還原指望原地怠速去散熱，結(jié)果只能是讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度繼續(xù)升高，最終出現(xiàn)缸蓋變形、抱瓦、拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)徹底完蛋 。
千萬別小看了怠速時(shí)的升溫速度，因?yàn)榈∷贂r(shí)車輛靜止，車頭沒有氣流吹入，所以發(fā)動(dòng)機(jī)對外散熱的速度變慢，實(shí)際溫度上升速度還是很快的 。在夏季完全熱車的情況下，原地怠速基本上1-2分鐘電子扇就會(huì)啟動(dòng) 。
水溫報(bào)警是提前預(yù)警，不代發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)承受不住了
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障燈亮起，你認(rèn)為它是在向你傳遞什么信息呢：
【摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱了就熄火什么關(guān)系 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱自動(dòng)熄火】1、水溫有點(diǎn)不正常，請及時(shí)停車熄火檢查，不然可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 。
2、哈哈，水溫太高了，你的發(fā)動(dòng)機(jī)完蛋了 。
如果你是工程師，你覺得水溫報(bào)警應(yīng)該是向駕駛員傳遞哪種信息呢？肯定是第一種吧 。就像汽車上的碰撞預(yù)警一樣，應(yīng)該是在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候提前通知駕駛員采取措施避免碰撞，而不是在發(fā)生碰撞后告訴駕駛員你撞車了 。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦管理的，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)水溫會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)一直監(jiān)測水溫，如果發(fā)現(xiàn)水溫超過了預(yù)警值，那就會(huì)立馬點(diǎn)亮高溫報(bào)警燈提醒駕駛員，但此時(shí)的水溫其實(shí)并沒有達(dá)到足夠損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的程度 。

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