百般推賴，相互推諉，廠家不作為，投訴無用，在寶駿730的維權車主們眼里，上汽通用五菱的信譽度已經一降再降 。
低質問題難解
品質低質，服務也低質，上汽通用五菱的轉型，到底做了些什么呢？
下面這個評測，或許可以直接證明問題 。據(jù)“中國保險汽車安全指數(shù)”2018年第一批車型測評結果表明：上汽通用五菱寶駿510在碰撞測試中，成績極差，在同批測試車型中更是墊底水平 。
車內主動安全配置僅有主駕駛席配備安全氣囊，除此之外，整車再無安全氣囊，導致車內乘員安全指數(shù)為P級（較差） 。
而在碰撞測試中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞成績均為較差，車頂強度一般，整體分數(shù)值為P級（較差） 。
除此之外，其寶駿730、寶駿510質量問題頻發(fā)的AMT變速箱，正是上汽通用五菱為了追求低成本就選擇的，殊不知其帶來的負面影響對品牌造成了多大的傷害 。然而，對于出現(xiàn)的多重問題，上汽通用五菱依然沒有改進，甚至正面回應 。
與此同時，上汽通用五菱還在不斷強調品牌正在進行轉型升級 。對現(xiàn)有問題不處理，反而開始盯向更高端市場 。
目前，上汽通用五菱正在進行一項前期投資115億元的轉型計劃 。這筆資金用于轉型升級，打造先進乘用車產品，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術上發(fā)力，借此推出售價20萬元起的混合動力汽車等 。
難道是指望幾款高售價的車型就可以扭轉品牌低質形象了？
對此，Man哥只想說，能不能把消費者的投訴趕緊好好解決了？
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