去年大眾朗逸總體賣掉了41.7萬輛，其中動力看似最低的1.5L自然吸氣版本就賣掉了26.7萬臺，可以說如果大眾僅僅只是拿著7速干式雙離合這么一臺變速箱，再匹配大眾1.4T喝著95號昂貴汽油的中配朗逸是無法和軒逸、卡羅拉、思域競爭的 。
朗逸家族分為三款發(fā)動機(jī)，分別是: 最低配廉價同樣最受國人歡迎的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī) 。
第二款，1.2T小排量四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)逐漸被朗逸停用 。
第三款，也是大眾集團(tuán)明星引擎，EA211的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，用在朗逸上堪稱“大馬拉小車”，匹配的是大眾DSG 7速濕式雙離合，最大馬力150匹，峰值扭矩驚人250牛米遠(yuǎn)超思域1.5T的220牛米，朗逸高配1.4T可以做到百公里加速時間只需要8.3秒，且朗逸1.4T終端實(shí)際比思域1.5T便宜 。
【10年朗逸什么型號機(jī)器 2013款朗逸發(fā)動機(jī)型號】既然朗逸高配1.4T性能出眾，性價比高空間也強(qiáng)過思域，可為什么大眾朗逸1.4T高效動力版本去年只賣掉了11.45萬輛，只是朗逸1.5L的一半？
市場銷量證明一切，2021年4月，大眾朗逸1.4T細(xì)分銷量為0.7萬輛，但從1.6L降低到1.5L排量的大眾新款朗逸，卻足足賣掉2.4萬臺，是朗逸1.4T的3.4倍 。何德何能，最大馬力只有113匹，峰值扭矩只有145牛米 （只達(dá)到了朗逸1.4T峰值扭矩58%），百公里加速需要12秒-14秒多慢車 。
問題來襲，買車越來越注重可靠性的國人買朗逸，為何首選1.5T配合資生產(chǎn)的愛信第三代6AT低配版？拋棄加速迅猛的1.4T配置高的朗逸？
配置高這是事情，但1.4T朗逸許多配置用不上例如啟停功能、上坡輔助、發(fā)動機(jī)電子防盜等都用不上，但1.4T官方價格很高達(dá)14.7萬到16.2萬，落地價也需要15萬左右 ?？?.5L自然吸氣不是三缸是四缸，沒有渦輪，大部分過來買車就是純粹搖到號不愿意買電動車，也不愿意買帶渦輪的高油耗高故障率的車型，直接選擇不帶大電池的純粹的傳統(tǒng)自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)車型，足夠！
哪管百公里加速14秒慢如同蝸牛，在他們心目中20秒破百也無妨，只要每公里油費(fèi)不要給我超過4毛！恰好1.4T朗逸百公里油費(fèi)超過了4毛，95號汽油還是7速DQ200干式雙離合，你大眾銷售口口聲聲說7速干式比濕式雙離合還要好 。請問為什么20多萬的大眾帕薩特邁騰CC都不用干式，非要我10萬出頭的朗逸用干式，期間道理，明眼人都知道！
既然這樣，那廣大明智消費(fèi)者干脆不要雙離合，不管濕式還是干式都請離開，我就選愛信第三代6AT配1.5L自然吸氣，配置低了點(diǎn)沒關(guān)系，用著靠譜！
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